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公開番号2025067850
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-24
出願番号2024175588
出願日2024-10-07
発明の名称電気車両のための充電ポートおよび充電回路
出願人株式会社クボタ
代理人安田岡本弁理士法人
主分類H02J 7/00 20060101AFI20250417BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】本発明の好適な実施形態は、DC急速充電システム、またはACグリッド電力(主電源)によって充電可能な電気車両を提供する。
【解決手段】本発明の好適な実施形態に係る電気車両は、電池パックと、前記電池パックを充電するためにDC電圧電源に接続する複数のDC充電ポートと、前記電池パックを充電するためにAC電圧電源に接続するAC充電ポートと、を備える。前記複数のDC充電ポートおよび前記AC充電ポートは、前記電気車両の前面に配置される。
【選択図】図1A
特許請求の範囲【請求項１】
電池パックと、
前記電池パックを充電するためにＤＣ電圧電源に接続する複数のＤＣ充電ポートと、
前記電池パックを充電するためにＡＣ電圧電源に接続するＡＣ充電ポートと、
を備えた電気車両。
続きを表示（約 1,400 文字）【請求項２】
前記複数のＤＣ充電ポートおよび前記ＡＣ充電ポートは、前記電気車両の前面に配置される請求項１に記載の電気車両。
【請求項３】
固定部と、軸周りに移動可能な可動部とを含み、前記複数のＤＣ充電ポートを覆うカバーをさらに備え、
前記カバーの前記固定部および前記可動部は、ヒンジを介して連結され、
前記複数のＤＣ充電ポートのそれぞれは、前記ＤＣ電圧電源のケーブルまたはワイヤーハーネスを受容するレセプタクルを含み、
前記複数のＤＣ充電ポートは、隙間を隔てて互いに隣接する第１ＤＣ充電ポートおよび第２ＤＣ充電ポートを含み、
前記ヒンジの少なくとも連結部は、前記第１ＤＣ充電ポートと前記第２ＤＣ充電ポートとの間に位置し、
前記第１ＤＣ充電ポートに接続された前記ケーブルまたは前記ワイヤーハーネスの中心と、前記第２ＤＣ充電ポートに接続された前記ケーブルまたは前記ワイヤーハーネスの中心との間の距離ｄは、前記第１ＤＣ充電ポートと前記第２ＤＣ充電ポートとの間に位置する前記ヒンジの前記連結部の幅ｈよりも大きい請求項１に記載の電気車両。
【請求項４】
前記複数のＤＣ充電ポートは、上下方向において同じ高さに位置する請求項１に記載の電気車両。
【請求項５】
前記電池パックに含まれる少なくとも１つの第１電池モジュールを収容する第１ハウジングと、
前記電池パックに含まれる少なくとも１つの第２電池モジュールを収容する第２ハウジングと、をさらに備え、
前記複数のＤＣ充電ポートは、前記第１ハウジングの前面および前記第２ハウジングの前面より前方に位置する請求項１に記載の電気車両。
【請求項６】
前記電池パックに含まれる少なくとも１つの第１電池モジュールを収容する第１ハウジングと、
前記電池パックに電力を分配する配電ユニットを収容する配電ユニットハウジングと、をさらに備え、
前記配電ユニットハウジングは、前後方向において前記複数のＤＣ充電ポートと前記第１ハウジングとの間に配置される請求項１に記載の電気車両。
【請求項７】
前記電池パックに含まれる少なくとも１つの第１電池モジュールを収容する第１ハウジングと、
前記電池パックに電力を分配する配電ユニットを収容する配電ユニットハウジングと、をさらに備え、
前記配電ユニットハウジングおよび前記第１ハウジングは、前後方向において重なり合う請求項１に記載の電気車両。
【請求項８】
前記電気車両の前面に配置された少なくとも１つのヘッドライトをさらに備え、
前記複数のＤＣ充電ポートは、前記電気車両の前記前面に配置され、
前記複数のＤＣ充電ポートおよび前記少なくとも１つのヘッドライトは、前記電気車両を側面から見たとき、重なり合う請求項１に記載の電気車両。
【請求項９】
前記ＡＣ充電ポートのレセプタクルは、前後方向に対して約９０度未満の角度で延びている請求項１に記載の電気車両。
【請求項１０】
前記ＡＣ充電ポートは、上下方向において前記複数のＤＣ充電ポートの位置より下方に配置される請求項１に記載の電気車両。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動トラクタなどの電気車両（ＥＶ：Electric Vehicle）のための充電ポートに関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
業界が内燃エンジンからバッテリシステムで動く完全電動モータへと移行するにつれ、電気車両（ＥＶ）は、より普及しつつある。トラクタのような完全電動式の農作業車両を提供するためには、大電流充電ステーションに接続される高電圧バッテリシステムが必要である。本発明者らは、このような電動式の農作業車両の充電ポートに対する安全手段を提供するための要件を充足する新規な構成を考案した。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の好適な実施形態は、ＤＣ急速充電を可能にし、追加的な安全手段を備えたＥＶトラクタなどの電気作業車両の充電ポートを提供する。
【０００４】
本発明の好適な実施形態は、ＤＣ急速充電システム、またはＡＣグリッド電力（主電源）によって充電可能な電気車両を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の好適な実施形態に係る電気車両（ＥＶ）は、電池パックと、前記電池パックを充電するためにＤＣ電圧電源に接続する複数のＤＣ充電ポートと、前記電池パックを充電するためにＡＣ電圧電源に接続するＡＣ充電ポートと、を備える。
【０００６】
本発明の好適な実施形態に係る電気車両（ＥＶ）において、前記複数のＤＣ充電ポートおよび前記ＡＣ充電ポートは、前記電気車両の前面に配置される。
【０００７】
本発明の好適な実施形態に係る電気車両（ＥＶ）は、固定部と、軸周りに移動可能な可動部とを含み、前記複数のＤＣ充電ポートを覆うカバーを備える。前記カバーの前記固定部および前記可動部は、ヒンジを介して連結される。前記複数のＤＣ充電ポートのそれぞれは、前記ＤＣ電圧電源のケーブルまたはワイヤーハーネスを受容するレセプタクルを含む。前記複数のＤＣ充電ポートは、隙間を隔てて互いに隣接する第１ＤＣ充電ポートおよび第２ＤＣ充電ポートを含む。前記ヒンジの少なくとも連結部は、前記第１ＤＣ充電ポートと前記第２ＤＣ充電ポートとの間に位置する。前記第１ＤＣ充電ポートに接続された前記ケーブルまたは前記ワイヤーハーネスの中心と、前記第２ＤＣ充電ポートに接続された前記ケーブルまたは前記ワイヤーハーネスの中心との間の距離ｄは、前記第１ＤＣ充電ポートと前記第２ＤＣ充電ポートとの間に位置する前記ヒンジの前記連結部の幅ｈよりも大きい。
【０００８】
本発明の好適な実施形態に係る電気車両（ＥＶ）において、前記複数のＤＣ充電ポートは、上下方向において同じ高さに位置する。
【０００９】
本発明の好適な実施形態に係る電気車両（ＥＶ）は、前記電池パックに含まれる少なくとも１つの第１電池モジュールを収容する第１ハウジングと、前記電池パックに含まれる少なくとも１つの第２電池モジュールを収容する第２ハウジングと、を備える。前記複数のＤＣ充電ポートは、前記第１ハウジングの前面および前記第２ハウジングの前面より前方に位置する。
【００１０】
本発明の好適な実施形態に係る電気車両（ＥＶ）は、前記電池パックに含まれる少なくとも１つの第１電池モジュールを収容する第１ハウジングと、前記電池パックに電力を分配する配電ユニットを収容する配電ユニットハウジングと、を備える。前記配電ユニットハウジングは、前後方向において前記複数のＤＣ充電ポートと前記第１ハウジングとの間に配置される。
（【００１１】以降は省略されています）

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