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公開番号2025046046
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-02
出願番号2023154201
出願日2023-09-21
発明の名称軸受装置
出願人NTN株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類F16C 41/00 20060101AFI20250326BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】転がり軸受の軌道輪の温度変化を早く正確に検出することが可能な軸受装置とする。
【解決手段】第一の軌道輪4は、軌道面部15と、センサユニット2のホルダ9の環状側部11を軸方向に受ける段部18と、ホルダ9の嵌合部12と嵌め合う周面部19とを含む内周を有する。段部18は軌道面部15と軸方向に対向する位置で環状側部11の転動体6側の側面21を軸方向に受けている。回路基板8は環状側部11の反転動体6側の側面22上に配置されている。軌道面部15から回路基板8の温度センサ10まで軸方向に連続しかつ段部18及び環状側部11を含む熱伝導路28が設けられている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
第一の軌道輪と、第二の軌道輪と、前記第一の軌道輪と前記第二の軌道輪との間に配置された複数の転動体とを有する転がり軸受と、
回路基板と、前記回路基板を保持するホルダとを有するセンサユニットと、を備え、
前記回路基板が温度センサを有し、
前記ホルダが、径方向に延びる環状側部と、前記環状側部から軸方向に突き出た嵌合部とを有し、
前記第一の軌道輪が、軌道面部と、前記ホルダを軸方向に受ける段部と、前記嵌合部と嵌め合う周面部とを含む内周又は外周を有する軸受装置において、
前記第一の軌道輪の前記段部が、前記軌道面部と軸方向に対向する位置で前記環状側部の転動体側の側面を軸方向に受けており、
前記回路基板が、前記環状側部の反転動体側の側面上に配置されており、
前記軌道面部から前記回路基板まで軸方向に連続しかつ前記段部及び前記環状側部を含む熱伝導路が設けられていることを特徴とする軸受装置。
続きを表示（約 310 文字）【請求項２】
前記温度センサが、前記軌道面部と軸方向に対向する位置に配置されており、前記熱伝導路が、前記軌道面部から前記温度センサまで軸方向に連続している請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】
前記環状側部の反転動体側の側面と前記回路基板とが、前記熱伝導路の経路上で接触している請求項１又は２に記載の軸受装置。
【請求項４】
前記環状側部の転動体側の側面と前記第一の軌道輪の前記段部とが、前記熱伝導路の経路上で接触している請求項１又は２に記載の軸受装置。
【請求項５】
前記ホルダの前記環状側部が金属板によって形成されている請求項１又は２に記載の軸受装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は、転がり軸受とセンサユニットとを備える軸受装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、転がり軸受の状態を検出するためのセンサ等を基板に実装して回路基板に構成し、その回路基板をホルダに保持させてセンサユニットに組み立て、そのセンサユニットを軌道輪に固定した軸受装置が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１の軸受装置では、断面Ｌ字形のホルダが軌道輪に取り付けられている。ホルダは、径方向に延びる環状側部と、環状側部の軌道輪側から軸方向に突き出た嵌合部とを有する。ホルダは、発電機のステータにおけるヨークを兼ねている。ホルダの嵌合部は、軌道輪の周面部に嵌め合わされると共に、その嵌合部の突出端面が、軌道輪の段部に軸方向に突き合わされている。回路基板は、温度センサ等の複数のセンサを含む制御基板になっている。この回路基板は、環状側部の転動体側の側面上に固定されている。軌道輪の周面部及び段部は、軌道輪の幅を規定する一端に位置する端面と、軌道面部との間に形成されており、センサユニットは、軌道輪から軸方向に食み出ないように配置されている。転がり軸受の回転に伴い転がり軸受が発熱する。この発熱は、軌道面部と転動体との接触部で起こる。その発熱に基づく温度変化を温度センサで検出すると、軸受の状態を示す情報として活用することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００３－３０７４３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の軸受装置では、温度センサを含む回路基板が軌道輪の軌道面部から遠く離れた位置にあるため、軌道面部で生じた前述の発熱を検出するのに遅れが大きくなり、また、正確な温度測定が難しくなる懸念がある。
【０００６】
上述の背景に鑑み、この発明が解決しようとする課題は、転がり軸受の軌道輪の温度変化を早く正確に検出することが可能な軸受装置とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、この発明は、第一の軌道輪と、第二の軌道輪と、前記第一の軌道輪と前記第二の軌道輪との間に配置された複数の転動体とを有する転がり軸受と、回路基板と、前記回路基板を保持するホルダとを有するセンサユニットと、を備え、前記回路基板が温度センサを有し、前記ホルダが、径方向に延びる環状側部と、前記環状側部から軸方向に突き出た嵌合部とを有し、前記第一の軌道輪が、軌道面部と、前記ホルダを軸方向に受ける段部と、前記嵌合部と嵌め合う周面部とを含む内周又は外周を有する軸受装置において、前記第一の軌道輪の前記段部が、前記軌道面部と軸方向に対向する位置で前記環状側部の転動体側の側面を軸方向に受けており、前記回路基板が、前記環状側部の反転動体側の側面上に配置されており、前記軌道面部から前記回路基板まで軸方向に連続しかつ前記段部及び前記環状側部を含む熱伝導路が設けられていることを特徴とする軸受装置、という構成１を採用した。
【０００８】
上記構成１によると、第一の軌道輪の段部が軌道面部と軸方向に対向する位置で環状側部の転動体側の側面を軸方向に受けられ、回路基板がホルダにおける環状側部の反転動体側の側面上に配置されているので、環状側部及び回路基板を軌道面部の近くに配置することができる。その軌道面部から回路基板まで軸方向に連続しかつ段部及び環状側部を含む熱伝導路を設けると、軌道面部と回路基板を軸方向の直線で結ぶ経路の熱伝導により、軌道面部と転動体との接触部で発生した熱を回路基板まで早く到達させることができる。このため、軌道輪の温度変化を早く正確に検出することが可能になる。
【０００９】
上記構成１において、前記温度センサが、前記軌道面部と軸方向に対向する位置に配置されており、前記熱伝導路が、前記軌道面部から前記温度センサまで軸方向に連続している、という構成２を採用することができる。この構成２によると、軌道面部と温度センサ間の熱伝導路を短く設けることができる。
【００１０】
上記構成１又は２において、前記環状側部の反転動体側の側面と前記回路基板とが、前記熱伝導路の経路上で接触している、という構成３を採用することができる。この構成３によると、環状側部と回路基板間の距離を無くして当接しているので、熱伝導路を短くするのに有利となる。
（【００１１】以降は省略されています）

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