特許ウォッチ

公開番号2025025166
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-21
出願番号2023129700
出願日2023-08-09
発明の名称液体循環装置
出願人株式会社SUBARU
代理人個人,個人
主分類H01M 10/44 20060101AFI20250214BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】移動体のバッテリを好適に放電させる。
【解決手段】液体循環装置は、移動体のバッテリに放電処理液を供給する供給路、及び、供給した放電処理液を回収する回収路を含む循環路と、循環路に放電処理液を循環させるポンプと、循環路を流れる放電処理液を冷却する冷却手段と、ポンプ及び冷却手段を制御し、所定温度の放電処理液をバッテリに供給させる制御手段と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
移動体のバッテリに放電処理液を供給する供給路、及び、供給した前記放電処理液を回収する回収路を含む循環路と、
前記循環路に前記放電処理液を循環させるポンプと、
前記循環路を流れる前記放電処理液を冷却する冷却手段と、
前記ポンプ及び前記冷却手段を制御し、所定温度の前記放電処理液を前記バッテリに供給させる制御手段と、
を備える液体循環装置。
続きを表示（約 550 文字）【請求項２】
前記循環路は、前記移動体に装着可能に構成された接続コネクタを含み、
前記供給路は、前記接続コネクタに連結された第１供給路を含み、
前記回収路は、前記接続コネクタに連結された第１回収路を含む、
請求項１に記載の液体循環装置。
【請求項３】
前記放電処理液を貯留する貯留手段を備え、
前記供給路は、前記放電処理液を前記貯留手段の内部に供給する第２供給路を含み、
前記回収路は、前記放電処理液を前記貯留手段の内部から回収する第２回収路を含み、
前記貯留手段は、当該貯留手段の底部に前記移動体が停止したときに、前記移動体のバッテリが当該貯留手段内の液体で水没する深さを有する、
請求項１又は２に記載の液体循環装置。
【請求項４】
前記循環路を流れる前記放電処理液の濃度を調整する濃度調整手段を備え、
前記制御手段は、前記循環路を流れる前記放電処理液の濃度に基づいて、前記濃度調整手段を制御する、
請求項１に記載の液体循環装置。
【請求項５】
前記循環路を循環する前記放電処理液から所定の不純物を除去するフィルタを備える、
請求項１に記載の液体循環装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体循環装置に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
バッテリをエネルギー源とするマルチコプター等の移動体は、飛行中に何らかの自機の異常を感知した場合、例えば最寄りのポートに緊急着陸する。緊急着陸を受け入れるポートには、バッテリ火災に備えた消火設備が設置される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
バッテリ火災は、一旦消火した後であっても、バッテリ内に電気が残留していると再発火するおそれがある。そのため、移動体が緊急着陸するポート等は、バッテリを好適に放電させる設備を備えることが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２２－０６６７９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、移動体のバッテリを好適に放電させる装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の一実施の形態は、液体循環装置であって、
移動体のバッテリに放電処理液を供給する供給路、及び、供給した前記放電処理液を回収する回収路を含む循環路と、
前記循環路に前記放電処理液を循環させるポンプと、
前記循環路を流れる前記放電処理液を冷却する冷却手段と、
前記ポンプ及び前記冷却手段を制御し、所定温度の前記放電処理液を前記バッテリに供給させる制御手段と、
を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、循環路を流れる放電処理液の流量及び濃度に基づいて、循環路に放電処理液を循環させるポンプと、循環路を流れる放電処理液の濃度を調整する濃度調整手段とが制御される。これにより、移動体のバッテリに対して、温度と濃度が適切に調整された放電処理液を供給することができる。したがって、移動体のバッテリを好適に放電させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態に係る緊急着陸ポートの構成を示す図である。
実施形態に係る緊急着陸ポートの平面図である。
実施形態に係る緊急着陸ポートの概略の制御構成を示すブロック図である。
実施形態に係る緊急着陸ポートによる無人航空機の放電処理の流れを示すフローチャートである。
作業員が無人航空機に接近できる場合の放電処理を説明するための図である。
作業員が無人航空機に接近できない場合の放電処理を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１０】
［緊急着陸ポートの構成］
図１は、本実施形態に係る緊急着陸ポート１の構成を示す図であり、図２は、緊急着陸ポート１の平面図である。
図１及び図２に示すように、本実施形態に係る緊急着陸ポート１は、無人航空機（以下、単に「無人機」という）１００が自機の異常を感知した場合に緊急着陸する着陸場である。緊急着陸ポート１は、本発明に係る液体循環装置の一例である。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許