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公開番号2025016852
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-05
出願番号2023119600
出願日2023-07-24
発明の名称充電制御装置、充電制御方法、充電制御プログラム
出願人株式会社デンソーテン
代理人弁理士法人秀和特許事務所
主分類H02J 7/00 20060101AFI20250129BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】充電の際、蓄電池を搭載する車両から充電スタンドへの通信においてV2H固有信号に対応していない充電スタンドとの通信が異常終了することを防止する。
【解決手段】蓄電池を備える車両に設けられ、蓄電池への充電を行う設備或いは蓄電池からの給電を行う設備と通信可能に接続されるコントローラを備えた充電制御装置であって、前記コントローラは、前記充電を行う設備または前記給電を行う設備と前記車両とが電力ケーブルを介して接続された場合に、前記充電を行う設備または前記給電を行う設備に、前記充電を行う設備或いは前記給電を行う設備のいずれであっても受信可能な共通信号を送信し、前記共通信号に対する応答として受信する信号に、前記給電を行う設備に固有の信号が含まれている場合、前記給電を行う設備に接続されていると判定し、前記共通信号と前記給電を行う設備に固有の信号とを前記給電を行う設備に送信する、充電制御装置とする。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
蓄電池を備える車両に設けられ、前記蓄電池への充電を行う設備或いは前記蓄電池からの給電を行う設備と通信可能に接続されるコントローラを備えた充電制御装置であって、
前記コントローラは、
前記充電を行う設備または前記給電を行う設備と前記車両とが電力ケーブルを介して接続された場合に、前記充電を行う設備または前記給電を行う設備に、前記充電を行う設備或いは前記給電を行う設備のいずれであっても受信可能な共通信号を送信し、
前記共通信号に対する応答として受信する信号に、前記給電を行う設備に固有の信号が含まれている場合、前記給電を行う設備に接続されていると判定し、前記共通信号と前記給電を行う設備に固有の信号とを前記給電を行う設備に送信する、
充電制御装置。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
前記コントローラは、前記共通信号に対する応答として受信する信号に、前記給電を行う設備に固有の信号が含まれていない場合、前記充電を行う設備に接続されていると判定する、請求項１に記載の充電制御装置。
【請求項３】
前記コントローラは、前記共通信号を送信してから第１の待機時間を経過後に、前記共通信号に対する応答として受信する信号を受信し、前記共通信号を送信してから前記第１の待機時間よりも長い第２の待機時間を経過後に前記給電を行う設備に固有の信号を前記給電を行う設備に送信する、請求項１または２に記載の充電制御装置。
【請求項４】
前記充電を行う設備は充電スタンドであり、前記給電を行う設備はＶ２Ｈ（Vehicle to
Home）スタンドである、請求項１または２に記載の充電制御装置。
【請求項５】
蓄電池を備える車両に設けられ、前記蓄電池への充電を行う設備或いは前記蓄電池からの給電を行う設備と通信可能に接続されるコントローラを備えた充電制御装置において、
前記コントローラが、
前記充電を行う設備または前記給電を行う設備と前記車両とが電力ケーブルを介して接続された場合に、前記充電を行う設備または前記給電を行う設備に、前記充電を行う設備或いは前記給電を行う設備のいずれであっても受信可能な共通信号を送信し、
前記共通信号に対する応答として受信する信号に、前記給電を行う設備に固有の信号が含まれている場合、前記給電を行う設備に接続されていると判定し、前記共通信号と前記給電を行う設備に固有の信号とを前記給電を行う設備に送信する、
ことを実行する充電制御方法。
【請求項６】
蓄電池を備える車両に設けられ、前記蓄電池への充電を行う設備或いは前記蓄電池からの給電を行う設備と通信可能に接続されるコントローラを備えた充電制御装置において、
前記コントローラに、
前記充電を行う設備または前記給電を行う設備と前記車両とが電力ケーブルを介して接続された場合に、前記充電を行う設備または前記給電を行う設備に、前記充電を行う設備或いは前記給電を行う設備のいずれであっても受信可能な共通信号を送信し、
前記共通信号に対する応答として受信する信号に、前記給電を行う設備に固有の信号が含まれている場合、前記給電を行う設備に接続されていると判定し、前記共通信号と前記給電を行う設備に固有の信号とを前記給電を行う設備に送信する、
ことを実行させるための充電制御プログラム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電制御装置、充電制御方法、充電制御プログラムに関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
蓄電池（充電池）を搭載する車両に電力を供給する充電スタンド等の機器には、充電モードを有する機器と、Ｖ２Ｈ（Vehicle to Home）モードを有する機器がある。充電モー
ドは、車両に搭載される蓄電池に電流を流して電力を蓄電池に蓄えるモードである。Ｖ２Ｈモードは、住宅等の分電盤に接続して、車両の蓄電池に蓄えられた電力を住宅等の分電盤に接続し、家庭用の電力（ＡＣ１００Ｖなど）として使用するモードである。充電スタンド等の機器から得られるモード情報に基づいて車両側で、充電スタンド等の接続される機器が「充電モード」であるのか、あるいは「Ｖ２Ｈモード」であるのかを検出する技術が存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１５－１２６９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、本来、充電規格では車両側から通信を開始するため、通信が開始されるまで車両は充電モードの機器とＶ２Ｈモードの機器とのうちのどちらの機器と通信を行っているのかを判断することが困難である。車両から充電スタンド等の機器へ送信される信号には、充電モードを有する機器及びＶ２Ｈモードを有する機器で使用される共通信号と、Ｖ２Ｈモードを有する機器で使用されるＶ２Ｈ固有の信号とがある。充電スタンドには、Ｖ２Ｈ固有の信号を受信すると、異常と判断し、処理が終了するものがある。この場合、車両の蓄電池に充電されることなく充電が終了するおそれがある。また、車両と充電スタンドとの間の通信が異常終了するおそれがある。
【０００５】
本件開示の技術は、充電の際、蓄電池を搭載する車両から充電スタンドへの通信においてＶ２Ｈ固有の信号に対応していない充電スタンドとの通信が異常終了してしまうことを防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、以下の手段を採用する。
即ち、第１の態様は、蓄電池を備える車両に設けられ、蓄電池への充電を行う設備或いは蓄電池からの給電を行う設備と通信可能に接続されるコントローラを備えた充電制御装置である。コントローラは、充電を行う設備または給電を行う設備と車両とが電力ケーブルを介して接続された場合に、充電を行う設備または給電を行う設備に、充電を行う設備或いは給電を行う設備のいずれであっても受信可能な共通信号を送信する。さらに、コントローラは、共通信号に対する応答として受信する信号に、給電を行う設備に固有の信号が含まれている場合、給電を行う設備に接続されていると判定し、共通信号と給電を行う設備に固有の信号とを給電を行う設備に送信する。
【発明の効果】
【０００７】
開示の技術によれば、充電の際、蓄電池を搭載する車両から充電スタンドへの通信においてＶ２Ｈ固有の信号に対応していない充電スタンドとの通信が異常終了してしまうことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態の充電システムの構成例を示す図である。
図２は、情報処理装置のハードウェア構成例を示す図である。
図３は、実施形態の車両１０が備える充電制御装置１００と充電スタンド２０またはＶ２Ｈスタンド３０との間の動作シーケンスの例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して実施形態について説明する。実施形態の構成は例示であり、発明の構成は、開示の実施形態の具体的構成に限定されない。発明の実施にあたって、実施形態に応じた具体的構成が適宜採用されてもよい。
【００１０】
〔実施形態〕
（構成例）
図１は、本実施形態の充電システムの構成例を示す図である。充電システム１は、車両１０、充電スタンド２０を含む。車両１０は、充電制御装置１００を含む。ここでは、車両１０が、充電スタンド２０またはＶ２Ｈスタンド３０の近傍に駐車され、車両１０と充電スタンド２０またはＶ２Ｈスタンド３０とが通信可能に接続されているとする。車両１０に搭載される蓄電池を充電する際、車両１０は、充電スタンド２０の近傍に駐車される。車両１０に搭載される蓄電池に蓄えられている電力を住宅等に給電（放電）する際、車両１０は、Ｖ２Ｈスタンド３０の近傍に駐車される。ここでは、例えば、車両１０と充電スタンド２０またはＶ２Ｈスタンド３０とは、車両１０の電力供給に使用される電力ケーブル（充電ケーブル）によって、接続されているとする。当該電力ケーブルは、車両１０と充電スタンド２０またはＶ２Ｈスタンド３０との通信を可能にする通信線を含む。車両１０が、充電スタンド２０またはＶ２Ｈスタンド３０と電力ケーブルで接続されても、通信前では、車両１０は、充電スタンド２０及びＶ２Ｈスタンド３０のうちどちらと接続されたかを認識することは困難であるとする。充電スタンド２０は、車両１０に搭載される蓄電池に電流を流して電力を蓄電池に蓄える充電モードを有する。Ｖ２Ｈスタンド３０は、車両１０の蓄電池に蓄えられた電力を住宅等に家庭用の電力として給電するＶ２Ｈモードを有する。
（【００１１】以降は省略されています）

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