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公開番号2025010469
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-21
出願番号2024036325
出願日2024-03-08
発明の名称情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラム
出願人株式会社ブリヂストン
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60C 23/20 20060101AFI20250110BHJP(車両一般)
要約【課題】車両を停止して、警告温度以上となったタイヤの温度を警告温度未満まで低下させる場合、必要な停車時間を通知することができる。
【解決手段】情報処理装置10は、タイヤ2のトレッド温度が、熱によってタイヤ2が損傷する可能性がある警告温度以上となった場合に、タイヤ2を装着した車両のトレッド温度を警告温度未満まで低下させるための車両の停車時間を推定し、推定した停車時間を通知する。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
タイヤのトレッドとカーカスの間に張られたベルトの温度が、熱によって前記タイヤが損傷する可能性がある温度として予め定められた警告温度以上となった場合に、
前記タイヤを装着した車両の前記ベルトの温度を前記警告温度未満まで低下させるための前記車両の停車時間を推定する推定部と、
前記推定部によって推定された停車時間を通知する通知部と、
を備えた情報処理装置。
続きを表示（約 1,500 文字）【請求項２】
前記車両が前記推定部によって推定された停車時間に亘って停車した後、前記ベルトの温度が前記警告温度未満のままで前記車両が走行できるような前記車両の走行に関する情報である走行情報を生成する生成部を備え、
前記通知部は、前記生成部で生成された前記走行情報を前記車両の停車時間と対応付けて通知する
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記推定部は、前記警告温度以上となった前記ベルトの温度、及び前記警告温度未満の温度に設定された目標とする前記ベルトの温度に、前記タイヤにおけるトレッドの溝の残量、前記車両が走行する季節、及び時間帯の少なくとも１つを組み合わせて前記車両の停車時間を推定する
請求項２に記載の情報処理装置。
【請求項４】
前記生成部は、前記車両の目的地までの経路、前記車両の速度範囲、前記車両に積載できる積載物の積載荷重範囲、及び前記車両が走行する時期の少なくとも１つを組み合わせた条件毎に前記走行情報を生成する
請求項３に記載の情報処理装置。
【請求項５】
前記通知部は、前記生成部によって生成された前記走行情報が複数存在する場合、各々の前記走行情報を通知する
請求項４に記載の情報処理装置。
【請求項６】
前記タイヤは、鉱山の採掘場で用いられる重機用のタイヤである
請求項１～請求項５の何れか１項に記載の情報処理装置。
【請求項７】
タイヤのトレッドとカーカスの間に張られたベルトの温度が、熱によって前記タイヤが損傷する可能性がある温度として予め定められた警告温度以上となった場合に、
前記タイヤを装着した車両の前記ベルトの温度を前記警告温度未満まで低下させるための前記車両の停車時間を推定し、
推定した停車時間を通知する処理をコンピュータが実行する
情報処理方法。
【請求項８】
タイヤのトレッドとカーカスの間に張られたベルトの温度が、熱によって前記タイヤが損傷する可能性がある温度として予め定められた警告温度以上となった場合に、
前記タイヤを装着した車両の前記ベルトの温度を前記警告温度未満まで低下させるための前記車両の停車時間を推定し、
推定した停車時間を通知する処理をコンピュータに実行させるための
情報処理プログラム。
【請求項９】
タイヤのトレッドとカーカスの間に張られたベルトの温度が、熱によって前記タイヤが損傷する可能性がある温度として予め定められた警告温度以上となった場合に、
前記タイヤを装着した車両の前記ベルトの温度を前記警告温度未満まで低下させるための前記車両の停車時間を推定する推定部と、
前記車両が前記推定部によって推定された停車時間に亘って自律的に停車するように、前記車両の走行を制御する自動制御装置に、前記推定部によって推定された停車時間を通知する通知部と、
を備えた情報処理装置。
【請求項１０】
タイヤのトレッドとカーカスの間に張られたベルトの温度が、熱によって前記タイヤが損傷する可能性がある温度として予め定められた警告温度以上となった場合に、
前記タイヤを装着した車両の前記ベルトの温度を前記警告温度未満まで低下させるための前記車両の停車時間を推定し、
推定した停車時間に亘って前記車両が自律的に停車するように、前記車両の走行を制御する自動制御装置に、推定した停車時間を通知する処理をコンピュータが実行する
情報処理方法。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
タイヤの複数の状態量を検出する検出手段と、タイヤに異常が発生した、又は発生するおそれがあると判定されるために満たすべき複数の状態量の範囲を含むタイヤ状態判定情報を格納する記憶手段と、格納されたタイヤ状態判定情報を参照し、検出された複数の状態量の各々がタイヤ状態判定情報に含まれる複数の状態量の範囲にある場合に、タイヤに異常が発生した、又は発生するおそれがあると判定するタイヤ状態判定手段と、を備えたタイヤ状態判定装置が開示されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００７－３８７３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば鉱山の採掘場で用いられる重機は、タイヤで岩石を踏み付けながら未舗装の道路を走行すると共に、採掘した何十トンといった重さの岩石を運搬することがあるため、主に舗装された道路を走行する車両よりもタイヤに負荷がかかりやすく、タイヤの温度が上昇しやすい。
【０００５】
タイヤの温度が警告温度以上になるとタイヤが損傷する恐れがあるため、車両にアラームが発報される。アラームが発報されると車両のドライバーは、タイヤの温度が警告温度未満に低下するまで車両を停止することになる。
【０００６】
従来、どの程度の期間に亘って停車すればタイヤの温度が警告温度未満まで低下するかはドライバーの経験と勘に頼っていた。したがって、停車時間が足りずにタイヤの温度が警告温度以上のまま走行し始めたり、タイヤの温度が警告温度未満まで低下しているにもかかわらず停車し続け、必要以上に車両の稼働率を低下させたりすることがある。
【０００７】
また、自動運行システム(ＡＨＳ：ＡｕｔｏｎｏｍｏｕｓＨａｕｌａｇｅＳｙｓｔｅｍ)を用いて車両を制御する場合においても、タイヤの温度を警告温度未満に低減可能な走行パターンを車両に指示することが可能であるが、そのためにはタイヤ温度情報の効果的な活用が必要となる。
【０００８】
本開示は、車両を停止して、警告温度以上となったタイヤの温度を警告温度未満まで低下させる場合、必要な停車時間を通知することができる情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１態様に係る情報処理装置は、タイヤのトレッドとカーカスの間に張られたベルトの温度が、熱によって前記タイヤが損傷する可能性がある温度として予め定められた警告温度以上となった場合に、前記タイヤを装着した車両の前記ベルトの温度を前記警告温度未満まで低下させるための前記車両の停車時間を推定する推定部と、前記推定部によって推定された停車時間を通知する通知部と、を備える。
【００１０】
第２態様に係る情報処理装置は、第１態様に係る情報処理装置において、前記車両が前記推定部によって推定された停車時間に亘って停車した後、前記ベルトの温度が前記警告温度未満のままで前記車両が走行できるような前記車両の走行に関する情報である走行情報を生成する生成部を備え、前記通知部は、前記生成部で生成された前記走行情報を前記車両の停車時間と対応付けて通知する。
（【００１１】以降は省略されています）

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