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公開番号2025002349
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-09
出願番号2023102459
出願日2023-06-22
発明の名称車両の前部構造
出願人マツダ株式会社
代理人個人,個人
主分類B60R 5/02 20060101AFI20241226BHJP(車両一般)
要約【課題】フロントトランクを備える車両の前部構造において、利便性の向上を図る。
【解決手段】車両は、フロントトランク12とグローブボックス11と連通部13とを備える。フロントトランク12は、車両の前部に配され、荷物を収容可能な収容空間12aを有する。グローブボックス11は、車両の前部に配され、荷物の出し入れが可能な収容空間11aを有するとともに、開口を開閉可能な蓋11bを有する。連通部13は、フロントトランク12の収容空間12aとグローブボックス11の収容空間11aとを連通する連通空間13aを有する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両の車室よりも前方の車両前部に配され、荷物を収容可能なフロント収容空間を有するフロントトランクと、
前記車室の前部に配され、当該車室側から荷物の出し入れが可能な車室側収容空間を有するとともに、前記車室側収容空間における前記車室側の開口に対して開閉可能な蓋を有する車室側収容部と、
前記フロント収容空間と前記車室側収容空間とを連通する連通空間を有する連通部と、
を備える、
車両の前部構造。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記フロントトランクの内底面および前記連通部の内底面の少なくとも一部は、前記車両の前後方向における前方側へと行くのに従って高さが漸次低くなるように傾斜している、
請求項１に記載の車両の前部構造。
【請求項３】
前記フロントトランクの内底面における前端部から前記連通部の内底面における後端部までの領域の内の前部に位置する前部領域は、前記フロントトランクの内底面における前記前端部側へと行くのに従って高さが漸次低くなるように傾斜しており、
前記フロントトランクの内底面における前端部から前記連通部の内底面における後端部までの領域の内の前記前部領域を除く残部領域は、前記連通部の内底面における前記後端部側へと行くのに従って高さが漸次低くなるように傾斜している、
請求項１に記載の車両の前部構造。
【請求項４】
前記車室側収容部の内底面は、前方部分を含む少なくとも一部が、後方側へと行くのに従って高さが漸次低くなるように傾斜している、
請求項１に記載の車両の前部構造。
【請求項５】
前記フロントトランクにおける前記フロント収容空間を囲む壁部、および前記連通部における前記連通空間を囲む壁部の一部は、他の部分に比べて漸弱に形成された脆弱部を有する、
請求項１から請求項４の何れかに記載の車両の前部構造。
【請求項６】
前記フロントトランクは、上部に荷物の出し入れが可能な開口部を有するとともに、前記開口部に対して開閉可能な蓋を有する、
請求項１から請求項４の何れかに記載の車両の前部構造。
【請求項７】
前記フロントトランクにおける前記フロント収容空間を囲む壁部の内の後壁は、上部から下部へと行くのに従って漸次後方側に後退するように傾斜している、
請求項１から請求項４の何れかに記載の車両の前部構造。
【請求項８】
前記連通部の内底面は、当該内底面の他の部分に比べて上方に突出した複数の凸部を有する、
請求項１から請求項４の何れかに記載の車両の前部構造。
【請求項９】
前記車室側収容部は、インストルメントパネルに設けられたグローブボックスである、
請求項１から請求項４の何れかに記載の車両の前部構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の前部構造に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、前部にトランクが設けられてなる車両が開示されている。特許文献１に開示のトランクは、樹脂材料により形成されており、車両前部におけるボンネットの下部に配置されている。ユーザは、ボンネットを開けてトランクに対して荷物の出し入れを行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
ドイツ特許出願公開第１０２０２０１０６５６０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に開示のトランクでは、トランクにアクセスしようとする場合に常に車両を停止させてボンネットを開ける必要があり、ユーザの利便性という観点から改善が必要である。
【０００５】
本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたものであって、フロントトランクを備える車両の前部構造において、ユーザの利便性の向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る車両の前部構造は、フロントトランクと、車室側収容部と、連通部とを備える。前記フロントトランクは、車両の車室よりも前方の車両前部に配され、荷物を収容可能なフロント収容空間を有する。前記車室側収容部は、前記車室の前部に配され、当該車室側から荷物の出し入れが可能な車室側収容空間を有するとともに、前記車室側収容空間における前記車室側の開口に対して開閉可能な蓋を有する。前記連通部は、前記フロント収容空間と前記車室側収容空間とを連通する連通空間を有する。
【０００７】
上記態様に係る車両の前部構造では、フロントトランクのフロント収容空間と車室側収容部の車室側収容空間とが、連通部によって連通されているので、車室側からもフロントトランクへと荷物を収容することができる。これより、乗員が車両から降車することなく、フロントトランクに対して荷物を収容することができ、高い利便性を実現することができる。
【０００８】
また、上記態様に係る車両の前部構造では、蓋を有する車室側収容部をフロントトランクとの連通対象としているので、フロントトランクから車室に向けて臭いが漏れ出したり、荷物が車室側に零れ落ちたりすることが抑制可能である。
【０００９】
上記態様に係る車両の前部構造において、前記フロントトランクの内底面および前記連通部の内底面の少なくとも一部は、前記車両の前後方向における前方側へと行くのに従って高さが漸次低くなるように傾斜していてもよい。
【００１０】
上記態様に係る車両の前部構造では、フロントトランクの内底面および連通部の内底面の少なくとも一部が、前方側に行くほど低くなるように傾斜しているので、車室側収容部から連通部へと収容された荷物がフロントトランクへと移動し易くすることができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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