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公開番号2024160607
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-14
出願番号2023075798
出願日2023-05-01
発明の名称駆動装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類B60K 6/26 20071001AFI20241107BHJP(車両一般)
要約【課題】コネクタにエクステンション工具が接触することを防止することができる駆動装置を提供すること。
【解決手段】駆動装置は、内燃機関と、前記内燃機関に取り付けられており、電動機とインバータとが一体化されている電動ユニットと、を備え、前記電動ユニットは、側壁面から外側に延設されているフランジ部に形成されており、前記内燃機関にボルトにより締結される締結部と、前記ボルトの軸方向に沿った直線上に位置し、前記側壁面に突設されており、前記インバータに電力を供給する配線が接続されるコネクタと、前記ボルトの軸方向に沿った直線上に位置し、前記側壁面に突設されており、前記コネクタより前記側壁面からの高さが高い壁部と、を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関と、
前記内燃機関に取り付けられており、電動機とインバータとが一体化されている電動ユニットと、
を備え、
前記電動ユニットは、
側壁面から外側に延設されているフランジ部に形成されており、前記内燃機関にボルトにより締結される締結部と、
前記ボルトの軸方向に沿った直線上に位置し、前記側壁面に突設されており、前記インバータに電力を供給する配線が接続されるコネクタと、
前記ボルトの軸方向に沿った直線上に位置し、前記側壁面に突設されており、前記コネクタより前記側壁面からの高さが高い壁部と、
を有する駆動装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、駆動装置に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンと、モータとインバータ等の周辺部品とが一体化されている機電一体ユニットと、を備える駆動装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－０４６００３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
機電一体ユニットを設計する際に、製造コストを低減するために従来の構造や組み立て方法を採用すると、部品配置が制限される。その結果、モータ側にインバータを取り付ける場合、機電一体ユニットをエンジンに取り付けるボルトを締結するエクステンション工具が、インバータに電力を供給するコネクタに接触してしまう場合がある。
【０００５】
本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、コネクタにエクステンション工具が接触することを防止することができる駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る駆動装置は、内燃機関と、前記内燃機関に取り付けられており、電動機とインバータとが一体化されている電動ユニットと、を備え、前記電動ユニットは、側壁面から外側に延設されているフランジ部に形成されており、前記内燃機関にボルトにより締結される締結部と、前記ボルトの軸方向に沿った直線上に位置し、前記側壁面に突設されており、前記インバータに電力を供給する配線が接続されるコネクタと、前記ボルトの軸方向に沿った直線上に位置し、前記側壁面に突設されており、前記コネクタより前記側壁面からの高さが高い壁部と、を有する。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、コネクタにエクステンション工具が接触することを防止することができる駆動装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係る駆動装置の部分拡大図である。
図２は、図１のＡ矢視図である。
図３は、図２のＢ矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本開示の実施形態に係る駆動装置について、図面を参照しながら説明する。なお、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００１０】
〔駆動装置の構成〕
まず、駆動装置の構成を説明する。図１は、実施形態に係る駆動装置の部分拡大図である。図１に示す駆動装置１００は、電動ユニット１と、内燃機関２と、を備える。
（【００１１】以降は省略されています）

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