特許ウォッチ

公開番号2024128654
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-24
出願番号2023037747
出願日2023-03-10
発明の名称乗員保護装置
出願人豊田合成株式会社
代理人個人
主分類B60R 21/18 20060101AFI20240913BHJP(車両一般)
要約【課題】シート前方の干渉物によってラップベルト部に設けられたエアバッグが広がりにくくなることを抑制するとともに、エアバッグの乗員に対する左右方向の位置決めを行うことができる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】乗員保護装置10は、ラップベルト部13に設けられたエアバッグ30を備える。エアバッグ30のバッグ本体部30aは、テザー30cの一端部が連結され、突出部30a1b、30a1cを有する後壁部30a1と、後壁部30a1の前方で後壁部30a1と間隔を空けて配置され、テザー30cの他端部が連結された前壁部30a2と、テザー30cよりも上方で後壁部30a1と前壁部30a2とを接続する上壁部30a3と、を有し、テザー30cが支持体であるハンドル80に引っ掛かって係止されることにより、テザー30cを介してハンドル80に支持される。
【選択図】図9
特許請求の範囲【請求項１】
車両のシートに着座した乗員を保護するための乗員保護装置であって、
タングと、前記タングが結合されるバックルと、前記タングが前記バックルに結合された状態において前記シートに着座した前記乗員の腰部を拘束するラップベルト部と、を少なくとも有するシートベルトと、
膨張用ガスを発生させるインフレーターと、
前記ラップベルト部に設けられたエアバッグであって、前記膨張用ガスが供給されることにより膨張して前記乗員を受け止める本体部と、前記インフレーターに接続され、前記インフレーターから発生した前記膨張用ガスを前記本体部まで案内して前記本体部に前記膨張用ガスを流入させる導管部と、前記本体部の外周面に連結されたテザーと、を有するエアバッグと、
を備え、
膨張完了時の前記本体部は、
前記テザーの一端部が連結され、前記乗員に当接する後壁部であって、左右方向の一端側に配置され、少なくとも一部が前記後壁部における前記テザーの連結部位よりも下部に位置するように下方に突出する第１突出部と、左右方向の他端側で前記第１突出部と左右方向の間隔を空けた位置に配置され、少なくとも一部が前記後壁部における前記テザーの連結部位よりも下部に位置するように下方に突出する第２突出部と、を有する後壁部と、
前記後壁部の前方で前記後壁部と前後方向の間隔を空けて配置され、前記テザーの他端部が連結された前壁部と、
前記テザーよりも上方で前記後壁部と前記前壁部とを接続する上壁部と、
を有し、
前記本体部は、前記テザーが支持体に対して引っ掛かって係止されることにより、前記テザーを介して前記支持体に支持されることを特徴とする乗員保護装置。
続きを表示（約 1,400 文字）【請求項２】
前記第１突出部と前記第２突出部は、前記後壁部の左右方向の中心を基準として略対称の位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗員保護装置。
【請求項３】
前記第１突出部と前記第２突出部は、略左右対称形状であることを特徴とする請求項１に記載の乗員保護装置。
【請求項４】
前記前壁部は、左右方向の一端側から後方に突出し、少なくとも一部が前記前壁部における前記テザーの連結部位よりも下部に位置する第３突出部と、左右方向の他端側で前記３突出部と左右方向の間隔を空けた位置から後方に突出し、少なくとも一部が前記前壁部における前記テザーの連結部位よりも下部に位置する第４突出部と、を有することを特徴とする請求項１に記載の乗員保護装置。
【請求項５】
前記第３突出部と前記第４突出部は、前記前壁部の左右方向の中心を基準として略対称の位置に配置されていることを特徴とする請求項４に記載の乗員保護装置。
【請求項６】
前記第３突出部と前記第４突出部は、略左右対称形状であることを特徴とする請求項４に記載の乗員保護装置。
【請求項７】
前記シートベルトを巻き取り可能な巻き取り機構を備え、
前記インフレーターと前記巻き取り機構は、前記シートに搭載されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の乗員保護装置。
【請求項８】
前記支持体は、前記車両に搭載されたハンドルであることを特徴とする請求項１乃至６のいずか１項に記載の乗員保護装置。
【請求項９】
前記支持体は、前記乗員の膝部であることを特徴とする請求項１乃至６のいずか１項に記載の乗員保護装置。
【請求項１０】
車両のシートに着座した乗員を保護するための乗員保護装置であって、
タングと、前記タングが結合されるバックルと、前記タングが前記バックルに結合された状態において前記シートに着座した前記乗員の腰部を拘束するラップベルト部と、を少なくとも有するシートベルトと、
膨張用ガスを発生させるインフレーターと、
前記ラップベルト部に設けられたエアバッグであって、前記膨張用ガスが供給されることにより膨張して前記乗員を受け止める本体部と、前記インフレーターに接続され、前記インフレーターから発生した前記膨張用ガスを前記本体部まで案内して前記本体部に前記膨張用ガスを流入させる導管部と、前記本体部の外周面に連結されたテザーと、を有するエアバッグと、
を備え、
膨張完了時の前記本体部は、
前記テザーの一端部が連結され、前記乗員に当接する後壁部であって、左右方向の一端側から後方に突出する第１突出部と、左右方向の他端側で前記第１突出部と左右方向の間隔を空けた位置から後方に突出する第２突出部と、を有する後壁部と、
前記後壁部の前方で前記後壁部と前後方向の間隔を空けて配置され、前記テザーの他端部が連結された前壁部と、
前記テザーよりも上方で前記後壁部と前記前壁部とを接続する上壁部と、
を有し、
前記本体部は、前記テザーが支持体に対して引っ掛かって係止されることにより、前記テザーを介して前記支持体に支持されることを特徴とする乗員保護装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートに着座した乗員を保護するための乗員保護装置に関する。
続きを表示（約 2,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、運転席に着座した乗員を保護するための構成として、ハンドルにエアバッグを設ける構成が広く知られている。また、特許文献１では、シートベルトにおける乗員の腰部を拘束するラップベルト部にエアバッグを設けて、乗員を保護する構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２０－６６４２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
運転席は、前後方向に移動可能に構成されていることが一般的であるため、運転席の位置に応じて運転席に着座する乗員とハンドルとの間の距離が変化する。ここで運転席に着座する乗員とハンドルとの間の距離が大きい場合、ハンドルに設けられたエアバッグで乗員を保護するよりも、特許文献１に記載の構成のようにラップベルト部に設けられたエアバッグで乗員を保護する方が乗員を的確に保護できる可能性がある。特にこの構成は、車両の自動運転化などに伴い、運転席に着座する乗員の前方に広い空間を確保するため、従来よりも運転席を後方に大きく移動可能とする構成が採用された場合に有効である。
【０００５】
一方、特許文献１に記載のエアバッグは、膨張完了時に乗員の前方側で隙間なく広がる形状であることから、運転席とハンドルとの間の距離が近い状態でエアバッグが膨張する場合、エアバッグがハンドルと干渉して広がりにくくなるおそれがある。また、特許文献１に記載のエアバッグは、膨張完了時のエアバッグの乗員に対する左右方向の位置決めを行うための構成が設けられていないため、両者の相対位置が狙いの位置からずれるおそれがある。
【０００６】
そこで本発明は、シート前方の干渉物によってラップベルト部に設けられたエアバッグが広がりにくくなることを抑制するとともに、エアバッグの乗員に対する左右方向の位置決めを行うことができる乗員保護装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明に係る乗員保護装置の代表的な構成は、車両のシートに着座した乗員を保護するための乗員保護装置であって、タングと、前記タングが結合されるバックルと、前記タングが前記バックルに結合された状態において前記シートに着座した前記乗員の腰部を拘束するラップベルト部と、を少なくとも有するシートベルトと、膨張用ガスを発生させるインフレーターと、前記ラップベルト部に設けられたエアバッグであって、前記膨張用ガスが供給されることにより膨張して前記乗員を受け止める本体部と、前記インフレーターに接続され、前記インフレーターから発生した前記膨張用ガスを前記本体部まで案内して前記本体部に前記膨張用ガスを流入させる導管部と、前記本体部の外周面に連結されたテザーと、を有するエアバッグと、を備え、膨張完了時の前記本体部は、前記テザーの一端部が連結され、前記乗員に当接する後壁部であって、左右方向の一端側に配置され、少なくとも一部が前記後壁部における前記テザーの連結部位よりも下部に位置するように下方に突出する第１突出部と、左右方向の他端側で前記第１突出部と左右方向の間隔を空けた位置に配置され、少なくとも一部が前記後壁部における前記テザーの連結部位よりも下部に位置するように下方に突出する第２突出部と、を有する後壁部と、前記後壁部の前方で前記後壁部と前後方向の間隔を空けて配置され、前記テザーの他端部が連結された前壁部と、前記テザーよりも上方で前記後壁部と前記前壁部とを接続する上壁部と、を有し、前記本体部は、前記テザーが支持体に対して引っ掛かって係止されることにより、前記テザーを介して前記支持体に支持されることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、乗員保護装置において、シート前方の干渉物によってラップベルト部に設けられたエアバッグが広がりにくくなることを抑制するとともに、エアバッグの乗員に対する左右方向の位置決めを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
乗員保護装置を搭載したシートの斜視図である。
シートの左側面図である。
シートの正面図である。
エアバッグが膨張した際のシートの左側面図である。
図３に示すＡ－Ａ部を切断したバッグ組付体の断面図である。
エアバッグが膨張した状態のバッグ組付体を下側から見た斜視図である。
エアバッグが膨張した際のシートの周囲を左側から見た図である。
エアバッグが膨張した際のシートの周囲を左側から見た図である。
エアバッグが膨張した際のシートの周囲を前方から見た図である。
エアバッグが膨張した状態のバッグ組付体を下側から見た斜視図である。
エアバッグが膨張した際のシートの周囲を左側から見た図である。
エアバッグが膨張した際のシートの周囲を左側から見た図である。
エアバッグが膨張した状態のバッグ組付体を下側から見た斜視図である。
エアバッグが膨張した際のシートの周囲を左側から見た図である。
エアバッグが膨張した際のシートの周囲を左側から見た図である。
乗員保護装置を助手席に搭載した構成において、エアバッグが膨張した際のシートの周囲を左側から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態に係る乗員保護装置１０の全体構成について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。また、以下の説明において、左右方向は、乗員保護装置１０を搭載したシート１の左方向と右方向、具体的にはシート１に着座する乗員Ｍから見た左方向と右方向を意味する。前後方向は、シート１の前方向と後方向、具体的にはシート１に着座する乗員Ｍから見た前方向と後方向を意味する。上下方向は、鉛直方向の上方向と下方向を意味する。
（【００１１】以降は省略されています）

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