特許ウォッチ

公開番号2024146078
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-15
出願番号2023058786
出願日2023-03-31
発明の名称締固め機械
出願人日立建機株式会社
代理人弁理士法人相原国際知財事務所
主分類F01P 11/10 20060101AFI20241004BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】機器収容室の下側に配置される水タンクの容量低下を抑制すると共に、運転者の車体の前方斜め下方側へ視認性を確保可能な締固め機械を提供する。
【解決手段】タイヤローラ1Aにおいて、熱交換器100は、運転席8の前方、かつ、エンジンルーム70(機器収容室)の後部に配置され、冷却ファン26fは、熱交換器100の前方に配置され、エンジン22(原動機)は、冷却ファン26fの前方に配置され、油圧ポンプ25は、エンジン22の前方に配置され、カバーとしての上面72は、エンジンルーム70の後部から前部に向かって斜め下方向に傾斜して形成される。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
運転席の前方の車体フレーム内に設けられた機器収容室と、
前記機器収容室の上部を覆うカバーと、
前記機器収容室に搭載された油圧ポンプ、前記油圧ポンプを駆動するための原動機および前記原動機の冷却装置と、
前記機器収容室の下方に位置し、水を貯留する水タンクと
を備えた締固め機械において、
前記冷却装置は、熱交換器と、前記機器収容室の後部から前部に向かって流れる冷却風を生成する冷却ファンとを含み、
前記熱交換器は、前記運転席の前方、かつ、前記機器収容室の後部に配置され、
前記冷却ファンは、前記熱交換器の前方に配置され、
前記原動機は、前記冷却ファンの前方に配置され、
前記油圧ポンプは、前記原動機の前方に配置され、
前記カバーは、前記機器収容室の前記後部から前部に向かって斜め下方向に傾斜して形成されることを特徴とする締固め機械。
続きを表示（約 690 文字）【請求項２】
前記原動機は、エンジンであり、
前記機器収容室には、前記エンジンに接続されるエアクリーナと、一端が前記エアクリーナに接続され、他端が吸気口を形成する吸気ダクトが設けられ、
前記エアクリーナは、前記熱交換器の前方に配置され、
前記吸気ダクトの前記吸気口は、前記熱交換器の前面よりも後方の前記機器収容室内に設けられることを特徴とする請求項１に記載の締固め機械。
【請求項３】
前記機器収容室の側方に設けられたメンテナンス用の足場を備え、
前記エアクリーナは、前記足場よりも上方に配置されることを特徴とする請求項２に記載の締固め機械。
【請求項４】
前記原動機は、エンジンであり、
前記機器収容室は、前記エンジンの前方に設けられた貫通孔を有し、
前記機器収容室には、前記エンジンの排気を浄化処理する後処理装置と、一端が前記後処理装置と接続され、他端が排気口を形成する排気管とが設けられ、
前記後処理装置は、前記エンジンの前方に配置され、
前記後処理装置の排気管は、前記エンジンの前方に設けられた貫通孔を介して、前記後処理装置から前記機器収容室の外側へ延びることを特徴とする請求項１に記載の締固め機械。
【請求項５】
前記機器収容室の底面は、水平に延び、
前記車体フレームの前方には、開口部が設けられ、
前記水タンクは、樹脂により形成され、前記開口部を介して前記車体フレームに着脱可能とされていることを特徴とする請求項１に記載の締固め機械。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は締固め機械に関し、特に、複数の機器が搭載された機器収容室の周囲に水散布装置用の水タンクが設けられた締固め機械に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、複数の機器が搭載された機器収容室の周囲に水散布装置用の水タンクが設けられる締固め機械に関する技術が知られている。例えば、特許文献１には、周りが水タンクで取り囲まれるエンジンルーム内に、走行用エンジン、熱交換器、冷却ファン部および油圧ポンプが収容される締固め機械（転圧機械）が記載されている。この締固め機械では、エンジンルームに前方側から運転席側に向かって熱交換器、冷却ファン部、走行用エンジン、油圧ポンプの順に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１７２８５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、一般的に油圧ポンプやエンジンに比べて全高の高い熱交換器をエンジンルーム（機器収容室）内の前部に配置しているため、運転者の斜め前方下方側への視認性を妨げないようにするには、熱交換器の取り付け位置を下げる必要がある。この結果、機器収容室の下側に設けられた水タンクの容量が少なく制限されてしまう。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、機器収容室の下側に配置される水タンクの容量低下を抑制すると共に、運転者の車体の前方斜め下方側へ視認性を確保可能な締固め機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の締固め機械は、運転席の前方の車体フレーム内に設けられた機器収容室と、前記機器収容室の上部を覆うカバーと、前記機器収容室に搭載された油圧ポンプ、前記油圧ポンプを駆動するための原動機および前記原動機の冷却装置と、前記機器収容室の下方に位置し、水を貯留する水タンクとを備えた締固め機械において、前記冷却装置は、熱交換器と、前記機器収容室の後部から前部に向かって流れる冷却風を生成する冷却ファンとを含み、前記熱交換器は、前記運転席の前方、かつ、前記機器収容室の後部に配置され、前記冷却ファンは、前記熱交換器の前方に配置され、前記原動機は、前記冷却ファンの前方に配置され、前記油圧ポンプは、前記原動機の前方に配置され、前記カバーは、前記機器収容室の前記後部から前部に向かって斜め下方向に傾斜して形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の締固め機械によれば、機器収容室の下側に配置される水タンクの容量低下を抑制すると共に、運転者の車体の前方斜め下方側へ視認性を確保可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態にかかる締固め機械としてのタイヤローラを示す斜視図である。
タイヤローラを示す側面図である。
タイヤローラを示す平面図である。
タイヤローラから水タンクを抜き出した状態を前方から視た分解斜視図である。
エンジンルーム内を模式的に示す説明図である。
比較例のタイヤローラにおいてエンジンルーム内を模式的に示す説明図である。
前パネルを運転席側から視た正面図である。
左側部におけるステップ周辺を示す斜視図である。
右側部におけるステップ周辺を示す斜視図である。
排気口カバー周辺を示す斜視図である。
排気口カバーを前方かつ下方から視た斜視図である。
排気口カバーを前方かつ上方から視た斜視図である。
排気口カバーを示す側面図である。
車体フレームを示す斜視図である。
熱交換器を運転席側から視た斜視図である。
熱交換器を運転席側から視た分解斜視図である。
熱交換器の構成要素の一部を運転席とは反対側から視た分解斜視図である。
熱交換器の下側ブラケットを示す斜視図である。
熱交換器の縦断面図である。
熱交換器の下側ブラケット近傍を左右方向の側方から視た側面図である。
ラジエータコアを熱交換器フレームから取り外す際の様子を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面に基づき本発明の一実施形態について説明する。以下の説明では、車両に搭乗した運転者を主体として前後方向、左右方向および上下方向を規定する。
【００１０】
（タイヤローラ）
図１は、実施形態にかかる締固め機械としてのタイヤローラを示す斜視図であり、図２は、タイヤローラを示す側面図であり、図３は、タイヤローラを示す平面図である。図１から図３に示すタイヤローラ（締固め機械）１Ａは、鋼板製の車体フレーム２ａにより形成される車体２の前部に、走行輪を兼ねた３本のゴム製の前転圧輪３ｆが左右方向に並列配置され、車体２からヨークを介して操舵可能に支持されている。また、車体２の後部には、走行輪を兼ねた４本のゴム製の後転圧輪３ｒが左右方向に並列配置され、車体２から図示しないアクスルを介して支持されている。前転圧輪３ｆは、車体フレーム２ａにより形成されるタイヤハウス２ｈｆ内に配置され、後転圧輪３ｒは、車体フレーム２ａにより形成されるタイヤハウス２ｈｒ内に配置されている。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許