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公開番号2024131361
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-30
出願番号2023041574
出願日2023-03-16
発明の名称電気自動車
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人アイテック国際特許事務所
主分類B60K 35/00 20240101AFI20240920BHJP(車両一般)
要約【課題】モータ走行モードから変速走行モードへ移行したことを運転者に認識させる。
【解決手段】モード選択装置により選択された走行モードで走行するようにモータを制御する制御装置と、を備える電気自動車であって、変速走行モードでトルクの挙動を模擬するエンジン車におけるエンジンの回転数を表示する回転数表示装置を備え、制御装置は、モータ走行モードから変速走行モードに移行するときには、回転数表示装置に表示させるエンジンの回転数を変動させる。これにより、モータ走行モードから変速走行モードへ移行したことを運転者に認識させることができる。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
車軸に連結された駆動軸にトルクを出力するモータと、
走行に要求される要求トルクが前記駆動軸に出力されるように前記モータを制御しながら走行するモータ走行モードと、運転者のシフト操作に基づいて前記駆動軸に出力されるトルクがエンジンと有段変速機とを備えるエンジン車におけるトルクの挙動を模擬したトルクとなるように前記モータを制御しながら走行する変速走行モードと、を含む複数の走行モードから１つの前記走行モードを前記運転者の操作により選択するモード選択装置と、
前記モード選択装置により選択された前記走行モードで走行するように前記モータを制御する制御装置と、
を備える電気自動車であって、
前記変速走行モードでトルクの挙動を模擬する前記エンジン車における前記エンジンの回転数を表示する回転数表示装置
を備え、
前記制御装置は、前記モータ走行モードから前記変速走行モードに移行するときには、前記回転数表示装置に表示させる前記エンジンの回転数を変動させる
電気自動車。
続きを表示（約 770 文字）【請求項２】
請求項１記載の電気自動車であって、
前記制御装置は、前記モータ走行モードから前記変速走行モードに移行するときには、前記回転数表示装置が表示する前記エンジンの回転数の変動を、前記変速走行モードでトルクの挙動を模擬する前記エンジン車において前記エンジンを始動したときの前記エンジンの回転数の変動と同一とする
電気自動車。
【請求項３】
請求項１記載の電気自動車であって、
前記制御装置は、前記モータ走行モードから前記変速走行モードに移行するときには、前記回転数表示装置が表示する前記エンジンの回転数を、前記エンジンの自立回転数から上昇した後に下降して前記自立回転数に戻るように変動させる
電気自動車。
【請求項４】
請求項１記載の電気自動車であって、
前記制御装置は、前記変速走行モードで走行するときには、前記駆動軸の回転数とトルクの挙動を模擬する前記エンジン車の前記有段変速機の変速比とに基づいて仮想エンジン回転数を設定し、アクセル開度と前記仮想エンジン回転数とに基づくトルクが前記駆動軸に出力されるように前記モータを制御し、前記モータ走行モードから前記変速走行モードに移行するときには、前記回転数表示装置に表示させる前記エンジンの回転数を、前記仮想エンジン回転数に拘わらず変動させる
電気自動車。
【請求項５】
請求項１記載の電気自動車であって、
音声を出力する音声出力装置
を備え、
前記制御装置は、前記モータ走行モードから前記変速走行モードに移行するときには、前記回転数表示装置に表示させる前記エンジンの回転数に連動したサウンドが出力されるように前記音声出力装置を制御する
電気自動車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、この種の電気自動車としては、車軸に連結された駆動軸に動力を出力するモータと、モータ走行モードと変速走行モードとを含む複数の走行モードから１つの走行モードを運転者の操作により選択するモード選択装置と、を備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。モータ走行モードは、走行に要求される要求トルクが駆動軸に出力されるようにモータを制御しながら走行する走行モードである。変速走行モードは、運転者のシフト操作に基づいて駆動軸に出力されるトルクがエンジンと有段変速機とを備えるエンジン車におけるトルクの挙動を模擬したトルクとなるようにモータを制御しながら走行する走行モードである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－０３６８４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の電気自動車では、モータ走行モードから変速走行モードへ移行したことを、運転者が認識し難い場合がある。
【０００５】
本発明の電気自動車は、モータ走行モードから変速走行モードへ移行したことを運転者に認識させることを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の電気自動車は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の電気自動車は、
車軸に連結された駆動軸にトルクを出力するモータと、
走行に要求される要求トルクが前記駆動軸に出力されるように前記モータを制御しながら走行するモータ走行モードと、運転者のシフト操作に基づいて前記駆動軸に出力されるトルクがエンジンと有段変速機とを備えるエンジン車におけるトルクの挙動を模擬したトルクとなるように前記モータを制御しながら走行する変速走行モードと、を含む複数の走行モードから１つの前記走行モードを前記運転者の操作により選択するモード選択装置と、
前記モード選択装置により選択された前記走行モードで走行するように前記モータを制御する制御装置と、
を備える電気自動車であって、
前記変速走行モードでトルクの挙動を模擬する前記エンジン車における前記エンジンの回転数を表示する回転数表示装置
を備え、
前記制御装置は、前記モータ走行モードから前記変速走行モードに移行するときには、前記回転数表示装置に表示させる前記エンジンの回転数を変動させる
ことを要旨とする。
【０００８】
この本発明の電気自動車では、変速走行モードでトルクの挙動を模擬するエンジン車におけるエンジンの回転数を表示する回転数表示装置を備え、制御装置は、モータ走行モードから変速走行モードに移行するときには、回転数表示装置に表示させるエンジンの回転数を変動させる。この結果、モータ走行モードから変速走行モードへ移行したことを運転者に認識させることができる。
【０００９】
こうした本発明の電気自動車において、前記制御装置は、前記モータ走行モードから前記変速走行モードに移行するときには、前記回転数表示装置が表示する前記エンジンの回転数の変動を、前記変速走行モードでトルクの挙動を模擬する前記エンジン車において前記エンジンを始動したときの前記エンジンの回転数の変動と同一にする。これにより、モータ走行モードから変速走行モードに移行したときにエンジンが始動されたかのような演出となり、運転者の高揚感を向上させることができる。
【００１０】
また、本発明の電気自動車において、前記制御装置は、前記モータ走行モードから前記変速走行モードに移行するときには、前記回転数表示装置が表示する前記エンジンの回転数を、前記エンジンの自立回転数から上昇した後に下降して前記自立回転数に戻るように変動させてもよい。こうすれば、モータ走行モードから変速走行モードに移行したときにより正確にエンジンが始動されたかのような演出を行なうことができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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