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公開番号2024058348
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-25
出願番号2022165644
出願日2022-10-14
発明の名称車両ボディを塗装する方法
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人平木国際特許事務所
主分類B05D 1/36 20060101AFI20240418BHJP(霧化または噴霧一般;液体または他の流動性材料の表面への適用一般)
要約【課題】低温での焼き付けで塗料を十分に硬化させることができる車両ボディの塗装方法を提供する。
【解決手段】電着塗装された車両ボディを塗装する方法は、前記車両ボディの外面上に第1ベース塗料を塗布して第1ベース層を形成するステップと、前記車両ボディの内面上に第2ベース塗料及び第1硬化剤の混合物を塗布して内側第2ベース層を形成するステップと、焼き付けされていない前記第1ベース層上に前記第2ベース塗料を塗布して外側第2ベース層を形成するステップと、前記内側第2ベース層及び前記外側第2ベース層上にクリア塗料を塗布してクリア層を形成するステップと、前記第1ベース層、前記内側第2ベース層、前記外側第2ベース層、及び前記クリア層を焼き付けて、硬化させるステップと、をこの順で含む。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
電着塗装された車両ボディを塗装する方法であって、
前記車両ボディの外面上に第１ベース塗料を塗布して第１ベース層を形成するステップと、
前記車両ボディの内面上に第２ベース塗料及び第１硬化剤の混合物を塗布して内側第２ベース層を形成するステップと、
焼き付けされていない前記第１ベース層上に前記第２ベース塗料を塗布して外側第２ベース層を形成するステップと、
前記内側第２ベース層及び前記外側第２ベース層上にクリア塗料を塗布してクリア層を形成するステップと、
前記第１ベース層、前記内側第２ベース層、前記外側第２ベース層、及び前記クリア層を焼き付けて、硬化させるステップと、
をこの順で含む、方法。
続きを表示（約 550 文字）【請求項２】
前記第１ベース層、前記内側第２ベース層、前記外側第２ベース層、及び前記クリア層を焼き付けるステップにおいて、前記内側第２ベース層の硬化温度が、前記外側第２ベース層の硬化温度よりも低い、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記第１ベース層、前記内側第２ベース層、前記外側第２ベース層、及び前記クリア層を焼き付けるステップにおいて、前記内側第２ベース層の硬化温度が、前記第１ベース層の硬化温度よりも低い、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
前記クリア塗料が第２硬化剤を含有し、
前記第２硬化剤が、前記内側第２ベース層及び前記外側第２ベース層に拡散する、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項５】
前記第１ベース塗料が第３硬化剤を含有し、
前記第３硬化剤が、前記外側第２ベース層に拡散する、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項６】
前記内側第２ベース層が前記クリア層に被覆されていない部分を有する、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項７】
前記第１ベース層上に前記第２ベース塗料を塗布するステップにおいて、前記第１ベース層がプレヒートを経ていない、請求項１又は２に記載の方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ボディを塗装する方法に関する。
続きを表示（約 2,100 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ＣＯ
２
排出量の削減及び省エネルギー化をしつつ良好な外観を得るための自動車ボディの塗装方法が記載されている。この方法において、電着塗装された自動車ボディの外面に、中塗り塗装を施すことなく、第１ベース塗料を塗装し、次に自動車ボディの内面に第２ベース塗料を塗装し、次に自動車ボディの外面に第２ベース塗料をウェットオンウェット塗装し、次に自動車ボディにクリア塗料をウェットオンウェット塗装し、次に塗装した上記の塗料を同時に焼き付け硬化させる。第２ベース塗料の硬化温度は、第１ベース塗料の硬化温度よりも高い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１５－００９２２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両の製造過程におけるＣＯ
２
排出量及びエネルギー消費量のさらなる節減のためには、塗料をより低温で焼き付けて硬化させることが望ましい。しかし、焼き付けの間の車両ボディの内面の温度は、通常、外面の温度よりも低いため、特許文献１に記載の方法に低い焼き付け温度を適用すると、自動車ボディの内面に塗装された第２ベース塗料の硬化が不十分になるおそれがある。
【０００５】
そこで、低温での焼き付けで塗料を十分に硬化させることができる車両ボディの塗装方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の態様として、以下のものを挙げることができる。
［１］
電着塗装された車両ボディを塗装する方法であって、
前記車両ボディの外面上に第１ベース塗料を塗布して第１ベース層を形成するステップと、
前記車両ボディの内面上に第２ベース塗料及び第１硬化剤の混合物を塗布して内側第２ベース層を形成するステップと、
焼き付けされていない前記第１ベース層上に前記第２ベース塗料を塗布して外側第２ベース層を形成するステップと、
前記内側第２ベース層及び前記外側第２ベース層上にクリア塗料を塗布してクリア層を形成するステップと、
前記第１ベース層、前記内側第２ベース層、前記外側第２ベース層、及び前記クリア層を焼き付けて、硬化させるステップと、
をこの順で含む、方法。
［２］
前記第１ベース層、前記内側第２ベース層、前記外側第２ベース層、及び前記クリア層を焼き付けるステップにおいて、前記内側第２ベース層の硬化温度が、前記外側第２ベース層の硬化温度よりも低い、態様１に記載の方法。
［３］
前記第１ベース層、前記内側第２ベース層、前記外側第２ベース層、及び前記クリア層を焼き付けるステップにおいて、前記内側第２ベース層の硬化温度が、前記第１ベース層の硬化温度よりも低い、態様１又は２に記載の方法。
［４］
前記クリア塗料が第２硬化剤を含有し、
前記第２硬化剤が、前記内側第２ベース層及び前記外側第２ベース層に拡散する、態様１～３のいずれか一つに記載の方法。
［５］
前記第１ベース塗料が第３硬化剤を含有し、
前記第３硬化剤が、前記外側第２ベース層に拡散する、態様１～４のいずれか一つに記載の方法。
［６］
前記内側第２ベース層が前記クリア層に被覆されていない部分を有する、態様１～５のいずれか一つに記載の方法。
［７］
前記第１ベース層上に前記第２ベース塗料を塗布するステップにおいて、前記第１ベース層がプレヒートを経ていない、態様１～６のいずれか一つに記載の方法。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の方法により、低温での焼き付けで塗料を十分に硬化させることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係る方法を示すフローチャートである。
図２は、実施形態に係る方法により塗装された車両ボディの概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、適宜図面を参照して実施形態を説明する。以下の説明で参照する図面において、同一の部材又は同様の機能を有する部材には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する場合がある。説明の都合上、図面中の各部の寸法比率及び形状が誇張され、実際の寸法比率及び形状とは異なる場合がある。
【００１０】
本願において、「～を含む」及び「～を含有する」は追加の成分を含み得ることを意味し、「～から本質的になる」及び「～からなる」を包含する。「～から本質的になる」は、実質的に悪影響を及ぼさない追加の成分を含み得ることを意味する。「～からなる」は、記載される材料のみを含むことを意味するが、不可避の不純物を含むことを除外しない。
（【００１１】以降は省略されています）

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