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公開番号2024051633
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-11
出願番号2022157903
出願日2022-09-30
発明の名称有底部材の塗装方法、緩衝装置
出願人日立Astemo株式会社
代理人個人
主分類B05D 1/32 20060101AFI20240404BHJP(霧化または噴霧一般;液体または他の流動性材料の表面への適用一般)
要約【課題】塗装処理の際に凸形状の部位が発生することを抑制することができる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】有底部材の塗装方法は、筒状部と筒状部における中心線方向の一方の端部に設けられた底部と他方の端部に設けられた開口端とを有する有底部材の筒状部の外周面に対して内周面を摺動可能に設けるとともに有底部材の開口端から所定範囲に位置する部位において筒状部の外周面と内周面が接触する養生部材を装着することで有底部材の所定範囲を養生する養生工程(S401)と、養生部材が装着された有底部材の筒状部の外周面に塗料を付着させる塗装工程(S403)と、塗料が硬化する前に、塗装工程において有底部材が養生部材と接触していた部位を養生部材から離れるように有底部材を移動させる移動工程(S405-1)と、を有する
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
筒状部と前記筒状部における中心線方向の一方の端部に設けられた底部と他方の端部に設けられた開口端とを有する有底部材の前記筒状部の外周面に対して内周面を摺動可能に設けるとともに前記有底部材の前記開口端から所定範囲に位置する部位において前記筒状部の外周面と内周面が接触する養生部材を装着することで前記有底部材の前記所定範囲を養生する養生工程と、
前記養生部材が装着された前記有底部材の前記筒状部の前記外周面に塗料を付着させる塗装工程と、
前記塗料が硬化する前に、前記塗装工程において前記有底部材が前記養生部材と接触していた部位を前記養生部材から離れるように前記有底部材を移動させる移動工程と、
を有する、有底部材の塗装方法。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記移動工程は、前記開口端が閉塞されている前記有底部材の内部に生じる前記中心線方向の力が、前記筒状部の前記外周面と前記養生部材との接触部に生ずる静止摩擦力よりも大きくなるように、前記内部の圧力を高める、
請求項１に記載の有底部材の塗装方法。
【請求項３】
前記養生工程は、前記養生部材を装着しつつ、前記開口端を閉塞する工程である、
請求項１に記載の有底部材の塗装方法。
【請求項４】
前記養生部材と前記開口端を閉塞する閉塞部材とが予め一体化されている、
請求項３に記載の有底部材の塗装方法。
【請求項５】
前記移動工程の前に、前記有底部材の内部に、前記開口端を閉塞する閉塞部材を挿入する閉塞工程をさらに有する、
請求項１に記載の有底部材の塗装方法。
【請求項６】
前記養生工程及び前記閉塞工程の後かつ前記移動工程の前に、
前記養生部材と前記閉塞部材とを一体化する一体化工程をさらに有する、
請求項５に記載の有底部材の塗装方法。
【請求項７】
前記閉塞部材と前記養生部材とは固定されている、
請求項５に記載の有底部材の塗装方法。
【請求項８】
前記移動工程によって、前記塗料が硬化する前に前記有底部材を移動させることで、前記塗料が前記所定範囲の端部から前記所定範囲の範囲内の一部に向かって減少する領域である減少領域が形成される、
請求項１に記載の有底部材の塗装方法。
【請求項９】
前記移動工程は、前記有底部材を加熱することによって、前記有底部材の内部の圧力を高める工程である、
請求項１に記載の有底部材の塗装方法。
【請求項１０】
流体が封入され、開口端と閉口端とを有する筒状のケースと、
一方の端部にピストン部を保持し、他方の端部が前記ケースの前記開口端から延出するロッドと、
前記ロッドを案内するロッドガイドと、
前記ロッドガイドよりも前記ケースの前記開口端側に設けられて前記開口端を閉塞する閉塞部と、
を備え、
前記ケースは、前記閉口端側に設けられた塗料が付着した塗装領域と、前記開口端側に設けられた前記塗料が付着していない非塗装領域と、前記塗装領域と前記非塗装領域との間に設けられた、前記塗装領域から前記非塗装領域に向かって前記塗料が徐々に減少する領域である減少領域と、を有する、
緩衝装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、有底部材の塗装方法及び緩衝装置に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、自動車ボデーや足廻り部品の下塗り塗装として電着塗装を用いることが記載されている。特許文献１に記載された電着塗装では、足廻り部品などの被塗装物を、希薄水溶性塗料に浸漬して荷電することにより、塗膜成分を被塗装物に電着させ、その後、電着された被塗装物を希薄水溶性塗料から引き上げ、被塗装物を水洗し、乾燥することにより均一な塗料を生成する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００３－３４８９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
被塗装物の一部に塗装を施したくない非塗装部位がある場合には、当該非塗装部位をマスキングした状態で、塗装工程、洗浄工程、及び、焼付乾燥工程を行うことが考えられる。しかしながら、マスキングした状態で、例えば洗浄スプレを用いて洗浄工程を行うと、洗浄できない隙間に入り込んだ塗料がそのまま焼付乾燥工程にて硬化し、凸形状の部位が発生するおそれがある。この凸形状の部位が、後の工程で欠けたり剥がれたりして製品に混入すると品質が低下することも考えられるため、塗装処理後に凸形状の部位を除去して平坦にする必要がある。凸形状の部位を除去して平坦にするには設備や要員が必要となるため、塗装処理の際に凸形状の部位が発生しないようにすることが望ましい。
本発明は、塗装処理の際に凸形状の部位が発生することを抑制することができる有底部材の塗装方法等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる目的のもと完成させた本発明は、筒状部と前記筒状部における中心線方向の一方の端部に設けられた底部と他方の端部に設けられた開口端とを有する有底部材の前記筒状部の外周面に対して内周面を摺動可能に設けるとともに前記有底部材の前記開口端から所定範囲に位置する部位において前記筒状部の外周面と内周面が接触する養生部材を装着することで前記有底部材の前記所定範囲を養生する養生工程と、前記養生部材が装着された前記有底部材の前記筒状部の前記外周面に塗料を付着させる塗装工程と、前記塗料が硬化する前に、前記塗装工程において前記有底部材が前記養生部材と接触していた部位を前記養生部材から離れるように前記有底部材を移動させる移動工程と、を有する、有底部材の塗装方法である。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、塗装処理の際に凸形状の部位が発生することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
懸架装置の概略構成の一例を示す図である。
被塗装物及び治具の概略構成の一例を示す図である。
図２のIII部の拡大図である。
塗装処理の工程の一例を示す図である。
焼付乾燥工程の際の治具及び被塗装物の状態の一例を示す図である。
焼付乾燥工程の際の温度と、空間Ｓの圧力及び体積の変化との関係の一例を示す図である。
有底部材に付着した塗料の厚さを測定した結果の一例を示す図である。
焼付乾燥工程の際の比較例に係る治具及び被塗装物の状態の一例を示す図である。
比較例に係る治具を用いて塗装処理を施した場合の有底部材の状態の一例を示す図である。
塗装処理の工程の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について詳細に説明する。
図１は、懸架装置１００の概略構成の一例を示す図である。
懸架装置１００は、ストラット式サスペンションであり、図１に示すように、油圧緩衝装置１０２と、油圧緩衝装置１０２の外側に配置されたコイルスプリング１０３と、を備える。また、懸架装置１００は、コイルスプリング１０３における、後述するロッド１２０の軸方向の一方側（図１では下側）の端部を支持する下スプリングシート１０４と、コイルスプリング１０３における、ロッド１２０の軸方向の他方側（図１では上側）の端部を支持する上スプリングシート１０５と、を備える。
【０００９】
懸架装置１００は、ロッド１２０の軸方向の他方側の端部に取り付けられて、この懸架装置１００を車両に取り付けるための車体側ブラケット１０６と、後述するシリンダ部１１０におけるロッド１２０の軸方向の一方側の端部に固定されて、懸架装置１００を車輪に取り付けるための車輪側ブラケット１０７と、を備える。また、懸架装置１００は、シリンダ部１１０及びロッド１２０の少なくとも一部を覆うダストカバー１０８を備える。
【００１０】
油圧緩衝装置１０２は、オイル（流体の一例）を収容するシリンダ部１１０と、他方側の端部がシリンダ部１１０から突出して設けられるとともに一方側の端部がシリンダ部１１０内にスライド可能に挿入されるロッド１２０と、を備える。また、油圧緩衝装置１０２は、ロッド１２０の一方側の端部に設けられるピストン部１３０と、シリンダ部１１０の一方側の端部に設けられるボトム部１４０と、を備える。
（【００１１】以降は省略されています）

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