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公開番号2025180510
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-12-11
出願番号2024087887
出願日2024-05-30
発明の名称電子制御装置
出願人ダイハツ工業株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類G06F 8/65 20180101AFI20251204BHJP(計算;計数)
要約【課題】データ取得時間を短縮することが可能な電子制御装置を提供する。
【解決手段】本発明にかかる電子制御装置は、車両の駆動用電源状態を検出する検出部と、駆動用電源状態に基づいて、外部から送信されるデータを受信する受信部と、受信部が受信したデータを記憶する記憶部と、受信部が受信したデータにより所定のデータが揃ったことを条件に記憶部のデータに基づく画面情報を表示する表示制御部と、を有し、受信部によるデータの取得速度は、駆動用電源状態がONのときに比べて駆動用電源状態がOFFのときの方が速い、ことを特徴とする。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両の駆動用電源状態を検出する検出部と、
前記駆動用電源状態に基づいて、外部から送信されるデータを受信する受信部と、
前記受信部が受信したデータを記憶する記憶部と、
前記受信部が受信したデータにより所定のデータが揃ったことを条件に前記記憶部のデータに基づく画面情報を表示する表示制御部と、
を有し、
前記受信部によるデータの取得速度は、前記駆動用電源状態がＯＮのときに比べて前記駆動用電源状態がＯＦＦのときの方が速い、
ことを特徴とする電子制御装置。
続きを表示（約 110 文字）【請求項２】
前記受信部は、
さらに、前記駆動用電源状態がＯＮの期間において、他の電子制御装置の通信量に応じてデータの取得速度を可変する、
ことを特徴とする請求項１に記載の電子制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子制御装置に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、機器のソフトウェアをアップデートする方法として、機器に通信ケーブルを接続することなく無線でソフトウェアをアップデートさせるＯＴＡ（ＯｖｅｒＴｈｅＡｉｒ）技術がある。この技術により、ＯＴＡセンサと呼ばれるデータセンサに登録した更新プログラムが、データセンタから更新対象の機器に無線で配信されて、機器のソフトウェアがアップデートされる。無線通信機能を搭載した車両にも、ＯＴＡの技術によりデータセンタから更新プログラムを取得してソフトウェアをアップデートするものがある。
【０００３】
車両側におけるシステムは、複数のＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）がＣＡＮ（ＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒＡｒｅａＮｅｔｗｏｒｋ）のバスに接続されているため、ソフトウェアのアップデートでデータ量が一時的に増加した場合に、バス負荷が高くなり、ネットワークの性能が一時的に著しく低下したり、場合によっては障害が発生したりする可能性がある。そのため、他のデータに影響を与えないようにするためにアップデートのデータは取得速度を抑えて受信する。
【０００４】
例えば特許文献１には、ＯＴＡにより取得する更新ソフトウェアの情報を画面に表示してユーザに確認を行うソフトウェア更新装置の技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０２１－１２８３６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来、ＯＴＡによる車両のソフトウェアのアップデートは、ＨＭＩ（ＨｕｍａｎＭａｃｈｉｎｅＩｎｔｅｒｆａｃｅ）データが大きい場合に、車両側でＨＭＩデータの受信が完了するまでに時間を要し、アップデートを行う画面の表示が開始されるまでの時間がよりかかるという問題がある。ＨＭＩデータは主に文字データであるが、文字データ以外の場合には更にデータが大きくなる。従って、例えばユーザによる車の使用時間が短いと、その時間内でＨＭＩデータの受信が完了せず、アップデートを行う画面の表示を準備することができない。この場合、アップデートが暫く行われないことになる。車両側にＣＡＮのバスを追加して取得速度を上げようとすると、ハーネスおよびＥＣＵ内のＣＡＮ用のチップが増えることでコストが上がってしまうという別の問題が生じてしまう。
【０００７】
本発明の目的は、データ取得時間を短縮することが可能な電子制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するため、本発明にかかる電子制御装置は、車両の駆動用電源状態を検出する検出部と、前記駆動用電源状態に基づいて、外部から送信されるデータを受信する受信部と、前記受信部が受信したデータを記憶する記憶部と、前記受信部が受信したデータにより所定のデータが揃ったことを条件に前記記憶部のデータに基づく画面情報を表示する表示制御部と、を有し、前記受信部によるデータの取得速度は、前記駆動用電源状態がＯＮのときに比べて前記駆動用電源状態がＯＦＦのときの方が速い、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、データ取得時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、実施の形態にかかる電子制御装置を含む通信システムの構成の一例を示す図である。
図２は、車両システムが有するソフトウェアアップデート機能の説明図である。
図３は、ソフトウェアアップデートの際の画面表示の手順の一例を示す図である。
図４は、送信部からバスを介して受信部が受信するＨＭＩデータの通信速度と時間との関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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