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公開番号2025173202
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-27
出願番号2024078676
出願日2024-05-14
発明の名称熱交換器
出願人フタバ産業株式会社
代理人名古屋国際弁理士法人
主分類B60K 11/02 20060101AFI20251119BHJP(車両一般)
要約【課題】車両に搭載される熱交換器において、熱交換媒体の滞留を抑制するための技術を提供する。
【解決手段】車両に搭載される熱交換器は、板状の第1板部及び第2板部と、仕切り部と、上流壁部と、を備える。第1板部は、対象物に対向するように構成されている。第2板部は、第1板部に対象物側と反対側から対向し、第1板部との間に内部空間を形成する。内部空間は、熱交換媒体が供給される供給空間と、供給空間から連続し、熱交換媒体が流れる流通空間と、を含む。仕切り部は、流通空間を、第1板部側の第1空間と第2板部側の第2空間とに仕切る。上流壁部は、仕切り部と第1板部との間に設けられ、供給空間と第1空間とを隔てる。仕切り部及び上流壁部には、それぞれ、少なくとも1つの連通部が形成されている。仕切り部の少なくとも1つの連通部が、第1空間と第2空間とを連通し、上流壁部の少なくとも1つの連通部は、供給空間と第1空間とを連通する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載される熱交換器であって、
対象物に対向するように構成された板状の第１板部と、
前記第１板部に前記対象物側と反対側から対向し、前記第１板部との間に内部空間を形成する板状の第２板部であって、前記内部空間が、熱交換媒体が供給される供給空間と、前記供給空間から連続し、前記熱交換媒体が流れる流通空間と、を含む前記第２板部と、
前記流通空間を、前記第１板部側の第１空間と前記第２板部側の第２空間とに仕切る仕切り部と、
前記仕切り部と前記第１板部との間に設けられ、前記供給空間と前記第１空間とを隔てる上流壁部と、
を備え、
前記仕切り部及び前記上流壁部には、それぞれ、少なくとも１つの連通部が形成され、
前記仕切り部の前記少なくとも１つの連通部は、前記第１空間と前記第２空間とを連通し、
前記上流壁部の前記少なくとも１つの連通部は、前記供給空間と前記第１空間とを連通する、熱交換器。
続きを表示（約 690 文字）【請求項２】
請求項１に記載の熱交換器であって、
前記仕切り部と前記第２板部との間に設けられ、前記第２空間の下流側の端部を閉塞する下流壁部を更に備え、
前記仕切り部の前記少なくとも１つの連通部は、複数の連通部を含み、
前記下流壁部は、前記複数の連通部のうち、最も下流側の連通部の縁に、下流側から接するように設けられている、熱交換器。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の熱交換器であって、
前記仕切り部の前記少なくとも１つの連通部は、第１連通部と、前記第１連通部よりも下流側の第２連通部と、を含み、
前記第２連通部の開口面積は、前記第１連通部の開口面積よりも大きい、熱交換器。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載の熱交換器であって、
前記第１板部と前記第２板部とを繋ぎ、前記第１板部及び前記第２板部と共に前記内部空間を形成する板状の第３板部及び第４板部を更に備え、
前記仕切り部の前記少なくとも１つの連通部は、第１連通部と、前記第１連通部と比較して、前記仕切り部の前記第３板部から前記第４板部へ向かう方向における中心線から離れた第２連通部と、を含み、
前記第２連通部の開口面積は、前記第１連通部の開口面積よりも大きい、熱交換器。
【請求項５】
請求項１又は請求項２に記載の熱交換器であって、
前記第２空間は、前記流通空間における前記熱交換媒体の流れ方向に沿った少なくとも一部の範囲において、下流側に向かって流路断面積が減少している、熱交換器。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に搭載される熱交換器に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１には、車両に搭載される冷却装置が記載されている。冷却装置は、冷却部及び仕切り板を備える。冷却部の内部には、空間が形成されている。仕切り板は、冷却部の内部の空間を、冷却部の上面側の上部空間と下面側の下部空間とに仕切る。仕切り板には、複数の冷媒通過孔が形成されている。冷却装置において、冷媒は、下部空間へ供給され、複数の冷媒通過孔を通って上部空間へ流入する。そして、上部空間から冷媒が排出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１０－２７８１３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の冷却装置では、上部空間における、複数の冷媒通過孔のうち最も上流側の冷媒通過孔よりも上流側において、冷媒が滞留しやすいという課題があった。
【０００５】
なお、このような課題は、冷媒と対象物との間で熱交換を行うように構成された冷却装置に限られず、例えば、熱媒と対象物との間で熱交換を行うように構成された加熱装置においても、同様に生じ得る。
【０００６】
本開示の一局面は、車両に搭載される熱交換器において、熱交換媒体の滞留を抑制するための技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の一態様は、車両に搭載される熱交換器であって、第１板部と、第２板部と、仕切り部と、上流壁部と、を備える。第１板部及び第２板部は、板状である。第１板部は、対象物に対向するように構成されている。第２板部は、第１板部に対象物側と反対側から対向し、第１板部との間に内部空間を形成する。内部空間は、熱交換媒体が供給される供給空間と、供給空間から連続し、熱交換媒体が流れる流通空間と、を含む。仕切り部は、流通空間を、第１板部側の第１空間と第２板部側の第２空間とに仕切る。上流壁部は、仕切り部と第１板部との間に設けられ、供給空間と第１空間とを隔てる。仕切り部及び上流壁部には、それぞれ、少なくとも１つの連通部が形成される。仕切り部の少なくとも１つの連通部は、第１空間と第２空間とを連通する。上流壁部の少なくとも１つの連通部は、供給空間と第１空間とを連通する。
【０００８】
このような構成によれば、車両に搭載される熱交換器において、熱交換媒体の滞留を抑制することができる。
【０００９】
本開示の一態様は、下流壁部を更に備えてもよい。下流壁部は、仕切り部と第２板部との間に設けられ、第２空間の下流側の端部を閉塞する。仕切り部の少なくとも１つの連通部は、複数の連通部を含んでもよい。下流壁部は、複数の連通部のうち、最も下流側の連通部の縁に、下流側から接するように設けられてもよい。
【００１０】
このような構成によれば、車両に搭載される熱交換器において、熱交換媒体の滞留を一層抑制することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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