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公開番号2025171924
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-20
出願番号2024193893
出願日2024-11-05
発明の名称熱交換器
出願人株式会社アイシン
代理人弁理士法人R&C
主分類F28F 3/00 20060101AFI20251113BHJP(熱交換一般)
要約【課題】上下方向で小さい配置スペースに配置可能で組み立ても容易に行える熱交換器を提供する。
【解決手段】複数の金属プレートを重ね合わせて接合することにより内部に形成された熱交換流路Daと、熱交換流路Daに流体Fを送る供給口1fと、熱交換流路Daから流体Fを送り出す排出口1eと、を有する複数の熱交換モジュール1と、複数の熱交換モジュール1の夫々に接合され、複数の熱交換モジュール1の夫々の供給口1fを介して流体Fを供給する供給流路モジュール2と、複数の熱交換モジュール1の夫々に接合され、複数の熱交換モジュール1の夫々の排出口1eから流体Fを排出する排出流路モジュール3と、を備えた。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載されたバッテリと熱交換される流体が流通する熱交換器であって、
複数の金属プレートを重ね合わせて接合することにより内部に形成された熱交換流路と、前記熱交換流路に前記流体を送る供給口と、前記熱交換流路から前記流体を送り出す排出口と、を有する複数の熱交換モジュールと、
複数の前記熱交換モジュールの夫々に接合され、複数の前記熱交換モジュールの夫々の前記供給口を介して前記流体を供給する供給流路モジュールと、
複数の前記熱交換モジュールの夫々に接合され、複数の前記熱交換モジュールの夫々の前記排出口から前記流体を排出する排出流路モジュールと、を備えている熱交換器。
続きを表示（約 490 文字）【請求項２】
前記供給流路モジュール、又は、前記排出流路モジュールの少なくとも一方には、複数の金属プレートを重ね合わせて接合することにより内部に前記流体が流通する流路が形成されている請求項１に記載の熱交換器。
【請求項３】
前記熱交換モジュールが、前記バッテリと対向する熱交換壁と、前記熱交換壁と対向する底壁とを有し、
前記供給流路モジュールと前記排出流路モジュールとが前記底壁に接合されている請求項２に記載の熱交換器。
【請求項４】
前記供給口が前記熱交換モジュールの一方の端部に配置され、前記排出口が前記熱交換モジュールの他方の端部に形成されている請求項３に記載の熱交換器。
【請求項５】
前記供給流路モジュール及び前記排出流路モジュールに接合され、複数の金属プレートを重ね合わせて接合することにより内部に前記流体の供給流路及び排出流路が形成された接続モジュールを更に備えた請求項４に記載の熱交換器。
【請求項６】
１つの前記熱交換モジュールが、複数の前記熱交換流路を有している請求項１に記載の熱交換器。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱交換器に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、熱交換器（１００）として、並設配置された複数の水冷パネル（１０１）の長手方向の両端に集冷管（１０２）を接続し、これらの集冷管（１０２）に対して水の給排を行うことで熱交換を行う電力バッテリ熱管理システムが示されている。
【０００３】
この特許文献１は、一対の集冷管（１０２）に対し、取水管（２００）、出口管（３００）が、ジョイント（４０２）、三方弁（４００）、ゴム管（４０１）等を介して接続することにより水の給排を実現している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
中国実用新案第２０７３０３２８８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
例えば、バッテリ車（ＢＥＶ：Battery Electric Vehicle）において、フロアーの下側に配置されたバッテリは、上下方向で小さい配置スペースに収容されることから、このバッテリを冷却する熱交換器も薄型であることが望まれている。
【０００６】
これに対し、特許文献１に記載される熱交換器は、並列的に配置された複数の水冷パネル（１０１）の両端に管状の集冷管（１０２）が接続されており、この集冷管（１０２）の両端に接続されたコネクタ（１０５）に対してジョイント（４０２）、三方弁（４００）、ゴム管（４０１）等を介して取水管（２００）、出口管（３００）が接続されている。このため、熱交換器の上下方向の寸法が拡大し、部品点数の増大を招くだけでなく、組み立て工程の複雑化を招くものであった。
【０００７】
また、特許文献１に示される複数の水冷パネル（１０１）は、共通した構造であるため、配置スペースの縮小を可能にするものであるが、複数の水冷パネル（１０１）の両端に接続される集冷管（１０２）が水冷パネル（１０１）の厚みより大きい外径のパイプ状であることから、配置スペースの縮小を困難にするものであった。
【０００８】
このような理由から、上下方向で小さい配置スペースに配置可能で組み立ても容易に行える熱交換器が求められる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る熱交換器の特徴構成は、車両に搭載されたバッテリと熱交換される流体が流通する熱交換器であって、複数の金属プレートを重ね合わせて接合することにより内部に形成された熱交換流路と、前記熱交換流路に前記流体を送る供給口と、前記熱交換流路から前記流体を送り出す排出口と、を有する複数の熱交換モジュールと、複数の前記熱交換モジュールの夫々に接合され、複数の前記熱交換モジュールの夫々の前記供給口を介して前記流体を供給する供給流路モジュールと、複数の前記熱交換モジュールの夫々に接合され、複数の前記熱交換モジュールの夫々の前記排出口から前記流体を排出する排出流路モジュールと、を備えている点にある。
【００１０】
本構成によると、供給流路モジュールから供給された流体は、複数の熱交換モジュールに流れ、排出流路モジュールから排出される。このように流体が流れることにより、熱交換モジュールにおけるバッテリと流体との間での熱交換によって、バッテリの温度調節を実現する。この熱交換器は、供給流路モジュールと熱交換モジュールとが接合されることにより流体の供給を可能にし、熱交換モジュールと排出流路モジュールとが接合されることにより、流体の排出を可能にする。このため、例えば、コネクタと配管とを用いて流体の給排を行うものと比較して、上下方向の寸法の短縮を可能にし、省スペースが可能で、部品点数を低減し、組み立て工程も単純にできる。従って、上下方向で小さい配置スペースに配置可能で組み立ても容易に行える熱交換器が構成された。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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