特許ウォッチ

公開番号2025168500
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-07
出願番号2025146267,2024507923
出願日2025-09-03,2022-09-29
発明の名称バッテリーパック及びそれを含む自動車
出願人エルジーエナジーソリューションリミテッド
代理人個人,個人
主分類H01M 50/293 20210101AFI20251030BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】本発明の目的は、エネルギー密度を向上させると共に剛性を確保することができるバッテリーパック及びそれを含む自動車を提供することにある。
【解決手段】本発明の一態様に係るバッテリーパックは、複数のバッテリーセルと、第1側及び第2側を有するバスバーアセンブリであって、バスバーアセンブリの第2側がバッテリーセルの第1側に備えられ、バッテリーセルと電気的に接続されるバスバーアセンブリと、バスバーアセンブリの第2側に配置され、バッテリーパックの長手方向に沿ってバッテリーセル同士の間に配置されるクーリングユニットと、クーリングユニット及びバッテリーセルを収容可能に構成され、バッテリーパックの外側面の第1セクションを形成する側面構造ユニットと、側面構造ユニットによって形成されたバッテリーパックの外側面の第1セクションと共にバッテリーパックの外側面の第2セクションを形成するように構成され、クーリングユニットとバッテリーセルとの間の空間にさらに満たされる充填部材と、を含む。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
バッテリーパックであって、
複数のバッテリーセルと、
第１側及び第２側を有するバスバーアセンブリであって、前記バスバーアセンブリの前記第２側が複数の前記バッテリーセルの第１側に備えられ、複数の前記バッテリーセルと電気的に接続されている前記バスバーアセンブリと、
前記バスバーアセンブリの第２側に配置されており、前記バッテリーパックの長手方向に沿って複数の前記バッテリーセル同士の間に配置されているクーリングユニットと、
前記クーリングユニット及び複数の前記バッテリーセルを収容可能に構成されており、前記バッテリーパックの外側面の第１セクションを形成する側面構造ユニットと、
前記側面構造ユニットによって形成された前記バッテリーパックの外側面の第１セクションと共に前記バッテリーパックの外側面の第２セクションを形成するように構成されており、前記クーリングユニットと複数の前記バッテリーセルとの間の空間にさらに満たされている充填部材と、
を含む、バッテリーパック。
続きを表示（約 870 文字）【請求項２】
前記充填部材は、ポッティング樹脂を含む、請求項１に記載のバッテリーパック。
【請求項３】
前記充填部材は、シリコーン樹脂を含む、請求項２に記載のバッテリーパック。
【請求項４】
前記充填部材は、前記バスバーアセンブリの第１側を覆うように前記バスバーアセンブリに満たされている、請求項３に記載のバッテリーパック。
【請求項５】
前記充填部材は、複数の前記バッテリーセルの長手方向において、前記バスバーアセンブリと複数の前記バッテリーセルとの間に断絶空間又は離隔空間なしに、前記バスバーアセンブリと複数の前記バッテリーセルとの間に連続的に満たされている、請求項１に記載のバッテリーパック。
【請求項６】
前記充填部材は、前記側面構造ユニットの外側面を除いた部分に満たされている、請求項１に記載のバッテリーパック。
【請求項７】
前記側面構造ユニットは、前記充填部材の注入及び塗布の際、複数の前記バッテリーセル及び前記クーリングユニットを支持する、請求項１に記載のバッテリーパック。
【請求項８】
前記側面構造ユニットは、前記充填部材が溢れることを防止するため、上面縁部に設けられたガイド段を含む、請求項７に記載のバッテリーパック。
【請求項９】
前記側面構造ユニットは、
前記バッテリーパックの長手方向に沿って所定の長さで形成されたメインプレートと、
前記メインプレートと共に前記バッテリーセルを収容して支持しており、前記側面構造ユニットの幅方向において最外郭の両側に設けられた一対のエンドプレートと、
を含む、請求項７に記載のバッテリーパック。
【請求項１０】
前記メインプレートは、複数個備えられ、前記バッテリーセルを前記バッテリーパックの幅方向に沿って二列に配置されるように収容する、請求項９に記載のバッテリーパック。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリーパック及びそれを含む自動車に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【０００２】
本出願は、２０２１年１０月１２日付け出願の韓国特許出願第１０－２０２１－０１３５３５５号及び２０２２年８月１２日付け出願の韓国特許出願第１０－２０２２－０１０１１２９号に基づく優先権を主張し、当該出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。
【背景技術】
【０００３】
製品群毎の適用性が高く、高いエネルギー密度などの電気的特性を有する二次電池は、携帯用機器だけでなく、電気的駆動源によって駆動する電気自動車（ＥＶ：ＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ）又はハイブリッド自動車（ＨＥＶ：ＨｙｂｒｉｄＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ）などに一般的に適用されている。このような二次電池は、化石燃料の使用を画期的に減少させるという一次的な長所だけでなく、エネルギーの使用による副産物が全く発生しないという長所も有することから環境にやさしく、エネルギー効率向上のための新たなエネルギー源として注目されている。
【０００４】
現在、リチウムイオン電池、リチウムポリマー電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池などの二次電池が広く使用されている。このような単位二次電池セル、すなわち単位バッテリーセルの作動電圧は、約２．５Ｖ～４．５Ｖである。したがって、これよりも高い出力電圧が求められる場合、複数のバッテリーセルを直列に接続してバッテリーパックを構成する。また、バッテリーパックに求められる充放電容量に合わせて、複数のバッテリーセルを並列に接続してバッテリーパックを構成することもある。したがって、バッテリーパックに含まれるバッテリーセルの個数は、求められる出力電圧又は充放電容量によって多様に設定され得る。
【０００５】
一方、複数のバッテリーセルを直列または並列に接続してバッテリーパックを構成する場合、少なくとも一つのバッテリーセルを含むバッテリーモジュールを先に構成し、このような少なくとも一つのバッテリーモジュールに、その他の構成要素を付け加えてバッテリーパック又はバッテリーラックを構成する方法が一般的である。
【０００６】
従来のバッテリーパックの場合、一般に、複数のバッテリーセル及びこのような複数のバッテリーセルを収容するセルフレームを含んで構成される。従来のセルフレームは、一般に、複数のバッテリーセルを収容し、剛性などを確保するため、前面プレート、後面プレート、側面プレート、下面プレート及び上面プレートなどの複数のプレートの組立体から構成される。
【０００７】
しかしながら、従来のバッテリーパックの場合、このような複数のプレートの組立体から構成されるセルフレーム構造の特性上、製造コストが嵩み、組立工程が複雑であり、さらには価格競争力及び製造効率の面で不利である。
【０００８】
また、従来のバッテリーパックの場合、複数のプレートの組立体から構成されるセルフレーム構造のため、バッテリーパックの全体サイズが増加してエネルギー密度の面で不利であるという問題がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
したがって、本発明は、エネルギー密度を向上させると共に剛性を確保することができるバッテリーパック及びそれを含む自動車を提供することを目的とする。
【００１０】
また、本発明は、価格競争力及び製造効率を向上させることができるバッテリーパック及びそれを含む自動車を提供することを他の目的とする。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許