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公開番号2025159847
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-22
出願番号2024062657
出願日2024-04-09
発明の名称電池モジュール
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類H01M 10/6554 20140101AFI20251015BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】新たにファンや流通路を設けることなく電池モジュール内の機器部品を冷却できる電池モジュールを提供すること。
【解決手段】電池モジュール10は、ロアケース13の床面に有する冷却器12と、冷却器12の上に配置された電池スタック11と、機器部品14を搭載した機器ブラケット15を備え、機器ブラケット15は、冷却器12が配置されている位置でロアケース13の床面と締結する締結点17を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
ロアケースの床面に有する冷却器と、
前記冷却器の上に配置された電池スタックと、
機器部品を搭載した機器ブラケットを備え、
前記機器ブラケットは、前記冷却器が配置されている位置で前記ロアケースの床面と締結する締結点を有する、電池モジュール。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は電池モジュールに関する。
続きを表示（約 770 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電池と付属部品とに並列に冷却媒体を流通させる流通路を有し、ファンで流通路に冷却媒体を流通させる電池モジュールが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００４－３０６７２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ファンや流通路が必要であるため電池モジュールが大きくなる問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
一実施形態の電池モジューは、機器ブラケットは、冷却器が配置されている位置でロアケースの床面と締結する締結点を有するようにした。
【発明の効果】
【０００６】
本開示の電池モジュールによれば、新たにファンや流通路を設けることなく電池モジュール内の機器部品を冷却できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
実施の形態１にかかる電池モジュールの一例を示す斜視図である。
現状の電池モジュールの一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
実施の形態１
以下、図面を参照して本開示の実施の形態について説明する。図１は、実施の形態１にかかる電池モジュールの一例を示す斜視図である。
【０００９】
電池モジュール１０は、スタック１１と、冷却器１２と、ロアケース１３と、機器部品１４と、機器ブラケット１５と、ジャンクションボックス１６とを備える。
【００１０】
スタック１１は、電池セルを積層させた構造体である。
（【００１１】以降は省略されています）

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