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公開番号2025152677
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-10
出願番号2024054690
出願日2024-03-28
発明の名称車両用ドア装置
出願人株式会社アイシン
代理人個人,個人
主分類E05F 15/611 20150101AFI20251002BHJP(錠;鍵;窓または戸の付属品;金庫)
要約【課題】精度よく、ドアの開閉動作を行う。
【解決手段】ドア装置70は、車体2に設けられたドア開口部3を開閉するドア5の車幅方向端部5weに設けられたドア側矯正面81を有するドア側矯正部材71を備える。また、ドア装置70は、ドア開口部3に進入するドア5の閉動作に基づきドア側矯正面81に対向するドア開口側矯正面82を有してドア開口部3の車幅方向端部3weに設けられたドア開口側矯正部材72を備える。そして、ドア装置70においては、車体2に対するドア5の支持姿勢に応じてドア側矯正面81とドア開口側矯正面82とが摺接することにより、そのドア5の支持姿勢が矯正される。
【選択図】図8
特許請求の範囲【請求項１】
車体に設けられたドア開口部を開閉するドアの車幅方向端部に設けられたドア側矯正面を有するドア側矯正部材と、
前記ドア開口部に進入する前記ドアの閉動作に基づき前記ドア側矯正面に対向するドア開口側矯正面を有して前記ドア開口部の車幅方向端部に設けられたドア開口側矯正部材と、を備え、
前記車体に対する前記ドアの支持姿勢に応じて前記ドア側矯正面と前記ドア開口側矯正面とが摺接することにより、前記支持姿勢が矯正される車両用ドア装置。
続きを表示（約 570 文字）【請求項２】
前記ドア側矯正面と前記ドア開口側矯正面とが車幅方向に対向するとともに、前記ドア側矯正面及び前記ドア開口側矯正面の少なくとも何れか一方が、上下方向に開閉動作する前記ドアの閉動作に基づいた前記ドア開口部に対する前記ドアの進入方向に向かって車幅方向内側に先細りとなるテーパ面を有する請求項１に記載の車両用ドア装置。
【請求項３】
前記ドア側矯正部材及び前記ドア開口側矯正部材の一方が、上下方向に開閉動作する前記ドアの閉動作に基づいた前記ドア開口部に対する前記ドアの進入方向に沿って延在する係合溝を備えるとともに、
前記ドア側矯正部材及び前記ドア開口側矯正部材の他方が、前記ドアの閉動作に基づき前記係合溝内に進入する係合部材を備え、
前記係合溝の内面及び該内面に対向する前記係合部材の対向面が、前記ドア側矯正面及び前記ドア開口側矯正面を構成する請求項１に記載の車両用ドア装置。
【請求項４】
前記ドアは、車両後方に開口する前記ドア開口部を開閉するバックドアであるとともに、前記ドア開口部の車幅方向両側に設けられた四節リンク機構の動作に基づいて該四節リンク機構を介して前記車体に支持された前記ドアが上下方向に開閉動作する
請求項１～請求項３の何れか一項に記載の車両用ドア装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドア装置に関するものである。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両のドアには、例えば、特許文献１に記載のバックドアのように、所謂跳ね上げ式の構成を有するものがある。即ち、一般に、車体の後端部に設けられた後方に開口するドア開口部を、リヤハッチや後部ハッチ、或いはリヤゲート等と呼称する。そして、このような車両後部のドア開口部に支持されたドアをバックドアと呼称する。
【０００３】
また、跳ね上げ式のドアは、ドア開口部の上端部近傍に、その車体に対するドアの連結位置を有している。そして、この連結位置周りにドアが回動することで、開動作時、その下端部分が上方に持ち上がる態様で、このドアが開閉動作する構成になっている。
【０００４】
更に、特許文献１には、ドア開口部の幅方向両側に設けられた一対の四節リンク機構を介して車体にドアを支持する構成が開示されている。そして、これにより、全閉位置近傍の開閉動作時、そのバックドアを構成するドアの移動軌跡が車両後方側に膨らみ難い構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２００８－１９５０９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、車両のドアにおいては、その型式を問わず、質感の高さが求められる。このため、精度よく、その開閉動作を行うことが重要な課題となっている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用ドア装置は、車体に設けられたドア開口部を開閉するドアの車幅方向端部に設けられたドア側矯正面を有するドア側矯正部材と、前記ドア開口部に進入する前記ドアの閉動作に基づき前記ドア側矯正面に対向するドア開口側矯正面を有して前記ドア開口部の車幅方向端部に設けられたドア開口側矯正部材と、を備え、前記車体に対する前記ドアの支持姿勢に応じて前記ドア側矯正面と前記ドア開口側矯正面とが摺接することにより、前記支持姿勢が矯正される。
【０００８】
上記構成によれば、正しい支持姿勢でドアを全閉位置に配置することができる。その結果、精度よく、このドアを開閉動作させることができる。そして、これにより、ドアの質感を高めることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、精度よく、ドアの開閉動作を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、車両後部の斜視図である。
図２は、車両後部の斜視図である。
図３は、車両後部の側面図である。
図４は、車両後部の側面図である。
図５は、車両後部の側面図である。
図６は、車両後部の正面図である。
図７は、車両後部の正面図である。
図８は、ドア側矯正部材及びドア開口側矯正部材の側面図である。
図９は、ドアの幅方向端部に設けられたドア側矯正部材の説明図である。
図１０は、ドア側矯正部材の正面図である。
図１１は、ドア開口側矯正部材の正面図である。
図１２は、ドア開口側矯正部材の背面図である。
図１３は、係合溝及び係合部材、並びにストッパ部材の説明図である。
図１４は、係合溝及び係合部材、並びにストッパ部材の斜視図である。
図１５は、係合溝に対して係合部材の進入する方向から見た係合溝及び係合部材、並びにストッパ部材の平面図である。
図１６は、別例の係合溝及び係合部材の平面図である。
図１７は、別例の係合溝及び係合部材の説明図である。
図１８は、別例の係合溝及び係合部材の説明図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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