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公開番号2025073802
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-13
出願番号2023184883
出願日2023-10-27
発明の名称乗車地決定方法及び乗車地決定装置
出願人日産自動車株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類G08G 1/123 20060101AFI20250502BHJP(信号)
要約【課題】ユーザの意思を踏まえたエリアで乗車地を選択することができる乗車地決定方法を提供する。
【解決手段】ユーザからの配車要求に応じて配車される車両の乗車地を決定する乗車地決定方法であって、ユーザが所定時間以内に移動可能であり、且つ少なくとも1つ以上の乗車候補地61～63を含む範囲である選択可能エリア41を端末3に提示された地図上に提示し、端末3に選択可能エリア41が提示されているときに、端末41に提示された地図上でユーザからの乗車エリア53の選択を受け付け、選択された乗車エリア53内の乗車地候補61,62を端末3に提示する。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
ユーザからの配車要求に応じて配車される車両の乗車地を決定する乗車地決定方法であって、
前記ユーザが所定時間以内に移動可能であり、且つ少なくとも１つ以上の乗車候補地を含む範囲である選択可能エリアを端末に提示された地図上に提示し、
前記端末に前記選択可能エリアが提示されているときに、前記端末に提示された地図上で前記ユーザからの乗車エリアの選択を受け付け、
前記選択された乗車エリア内の乗車地候補を前記端末に提示する
ことを含む乗車地決定方法。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記乗車エリアの選択は、
前記端末に提示された地図上で、前記ユーザが描画した線分によって囲まれた範囲を前記乗車エリアとする
請求項１に記載の乗車地決定方法。
【請求項３】
前記乗車エリアの選択は、
前記端末に提示された地図上で、前記ユーザが指定した地点を中心とする範囲を前記乗車エリアとする
請求項１又は２に記載の乗車地決定方法。
【請求項４】
前記選択された乗車エリアが２つ以上の乗車地候補を含むか否かを判定し、
前記２つ以上の乗車地候補を含まないと判定された場合、２つ以上の乗車地候補を含むように前記乗車エリアを拡大する
ことを更に含む
請求項１又は２に記載の乗車地決定方法。
【請求項５】
前記乗車エリアに対する前記ユーザの土地勘の度合いを算出し、
前記土地勘の度合いが所定の閾値以上であるか否かを判定する
ことを更に含み、
前記土地勘の度合いが所定の閾値以上であると判定された場合に、前記乗車地候補を提示することは、前記選択可能エリア内であるか否かに依存せず、前記乗車エリア内の前記乗車地候補を提示する
請求項１又は２に記載の乗車地決定方法。
【請求項６】
前記土地勘の度合いを算出することは、
前記ユーザの登録情報と、前記ユーザの配車の利用頻度との少なくともいずれかに基づき、前記土地勘の度合いを算出する
請求項５に記載の乗車地決定方法。
【請求項７】
前記乗車地候補を提示することは、
前記ユーザにより指定された条件に合致する前記乗車地候補を強調して提示する
請求項１又は２に記載の乗車地決定方法。
【請求項８】
前記選択可能エリアを提示することは、
２つ以上の乗車地候補を含む範囲である前記選択可能エリアを提示する
請求項１又は２に記載の乗車地決定方法。
【請求項９】
前記乗車地候補を提示することは、
前記選択可能エリア内であり、且つ前記乗車エリア内の前記乗車地候補を提示する
請求項１又は２に記載の乗車地決定方法。
【請求項１０】
前記選択可能エリアを提示することは、
前記選択可能エリアと共に、前記選択可能エリア内の乗車地候補を提示する
請求項１に記載の乗車地決定方法。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗車地決定方法及び乗車地決定装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ユーザからの配車要求に応じて車両を配車する配車システムにおいて、ユーザの現在地を起点として乗車地を探索することが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０１９／２２０２０５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、ユーザの現在地を起点として乗車地を探索するため、ユーザの意思を踏まえたエリアで乗車地を選択することができないという課題があった。
【０００５】
上記課題に鑑み、本開示は、ユーザの意思を踏まえたエリアで乗車地を選択することができる乗車地決定方法及び乗車地決定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様に係る乗車地決定方法及び乗車地決定装置は、ユーザからの配車要求に応じて配車される車両の乗車地を決定する際に、ユーザが所定時間以内に移動可能であり、且つ少なくとも１つ以上の乗車候補地を含む範囲である選択可能エリアを端末に提示された地図上に提示し、端末に選択可能エリアが提示されているときに、端末に提示された地図上でユーザからの乗車エリアの選択を受け付け、選択された乗車エリア内の乗車地候補を端末に提示する。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、ユーザの意思を踏まえたエリアで乗車地を選択することができる乗車地決定方法及び乗車地決定装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
第１実施形態に係る乗車地決定装置を示すブロック図である。
第１実施形態に係る乗車地決定装置の端末の表示例を示す概略図である。
第１実施形態に係る乗車地決定装置の端末の表示例を示す概略図である。
第１実施形態に係る乗車地決定装置の端末の表示例を示す概略図である。
第１実施形態に係る乗車地決定装置の端末の表示例を示す概略図である。
第１実施形態に係る乗車地決定方法を説明するためのフローチャートである。
第１実施形態に係る乗車地決定方法を説明するための図６に引き続くフローチャートである。
第１実施形態の変形例に係る乗車地決定装置の端末の表示例を示す概略図である。
第２実施形態に係る乗車地決定装置を示すブロック図である。
第２実施形態に係る乗車地決定装置の端末の表示例を示す概略図である。
第２実施形態に係る乗車地決定装置の端末の表示例を示す概略図である。
第２実施形態に係る乗車地決定装置の端末の表示例を示す概略図である。
第２実施形態に係る乗車地決定方法を説明するためのフローチャートである。
第２実施形態に係る乗車地決定方法を説明するための図１４に引き続くフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本開示の第１及び第２実施形態を説明する。図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付し、重複する説明を省略する。但し、図面は模式的なものであり、各構成要素の寸法や比率等は実際のものとは異なる場合がある。また、図面相互間においても寸法や比率等が異なる部分が含まれ得る。また、以下に示す第１及び第２実施形態は、本開示の技術的思想を具体化するための装置や方法を例示するものであって、本開示の技術的思想は、構成要素の構造、配置等を下記のものに特定するものでない。
【００１０】
（第１実施形態）
＜乗車地決定装置＞
第１実施形態に係る乗車地決定装置は、ユーザからの配車要求（配車リクエスト）に応じて配車する配車システムによる配車サービスにおいて、配車される車両の乗車地を決定する装置である。第１実施形態に係る乗車地決定装置を構成する配車システムは、図１に示すように、サーバ１、車両２及び端末３を備える。第１実施形態に係る乗車地決定装置は、例えば、サーバ１、車両２及び端末３を含む配車システムで構成されてもよく、車両２を含まず、サーバ１及び端末３を含む構成であってもよく、車両２及び端末３を含まず、サーバ１を含む構成であってもよい。サーバ１、車両２及び端末３は、インターネット等の通信ネットワークを介してデータ又は情報を互いに送受信可能である。
（【００１１】以降は省略されています）

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