特許ウォッチ

公開番号2025066547
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-23
出願番号2023176233
出願日2023-10-11
発明の名称回転電機のステータ
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類H02K 3/12 20060101AFI20250416BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】第一セグメントコイルと第二セグメントコイルとを連結する連結管が変形するのを抑制することができる回転電機のステータを提供すること。
【解決手段】本発明の回転電機のステータは、ステータコイルが、第一セグメントコイル、第二セグメントコイル、及び、第一セグメントコイルと第二セグメントコイルとを連結する連結管、によって構成されたセグメントコイルからなり、第一セグメントコイルと第二セグメントコイルとのうち、一方がステータコアのスロット外で連結管と嵌合させる一次嵌合での一次側コイルであり、他方がステータコアのスロット内で連結管と嵌合させる二次嵌合での二次側コイルであり、一次側コイルの導線の軸線方向と直交する方向の幅を、二次側コイルの導線の軸線方向と直交する方向の幅よりも大きくした。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
ステータコアと、前記ステータコアに巻き回されるステータコイルと、を有する回転電機のステータであって、
前記ステータコイルは、
第一セグメントコイル、第二セグメントコイル、及び、前記第一セグメントコイルと前記第二セグメントコイルとを連結する連結管、によって構成されたセグメントコイルからなり、
前記連結管は、軸線方向の両端部に前記第一セグメントコイルと前記第二セグメントコイルとのそれぞれの導線が嵌合されることで、前記第一セグメントコイルと前記第二セグメントコイルとを連結し、
前記第一セグメントコイルと前記第二セグメントコイルとのうち、一方が前記ステータコアのスロット外で前記連結管と嵌合させる一次嵌合での一次側コイルであり、他方が前記ステータコアのスロット内で前記連結管と嵌合させる二次嵌合での二次側コイルであり、
前記一次側コイルの前記導線の前記軸線方向と直交する方向の幅を、前記二次側コイルの前記導線の前記軸線方向と直交する方向の幅よりも大きくしたことを特徴とする回転電機のステータ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電機のステータに関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、組み立て式のステータにおいて、分割されたセグメントコイルの接続時にスロット内で円筒状の連結部材を用いて接続する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第７００３６７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一方のセグメントコイルと連結部材とをスロット外で嵌合する一次嵌合と、他方のセグメントコイルと連結部材とをスロット内で嵌合する二次嵌合とがあり、一次嵌合の後に二次嵌合を行う際には、二次嵌合での荷重によって連結管が一次嵌合された側にずれ落ちてしまうと、連結管が変形するおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、第一セグメントコイルと第二セグメントコイルとを連結する連結管が変形するのを抑制することができる回転電機のステータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る回転電機のステータは、ステータコアと、前記ステータコアに巻き回されるステータコイルと、を有する回転電機のステータであって、前記ステータコイルは、第一セグメントコイル、第二セグメントコイル、及び、前記第一セグメントコイルと前記第二セグメントコイルとを連結する連結管、によって構成されたセグメントコイルからなり、前記連結管は、軸線方向の両端部に前記第一セグメントコイルと前記第二セグメントコイルとのそれぞれの導線が嵌合されることで、前記第一セグメントコイルと前記第二セグメントコイルとを連結し、前記第一セグメントコイルと前記第二セグメントコイルとのうち、一方が前記ステータコアのスロット外で前記連結管と嵌合させる一次嵌合での一次側コイルであり、他方が前記ステータコアのスロット内で前記連結管と嵌合させる二次嵌合での二次側コイルであり、前記一次側コイルの前記導線の前記軸線方向と直交する方向の幅を、前記二次側コイルの前記導線の前記軸線方向と直交する方向の幅よりも大きくしたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る回転電機のステータは、一次側コイルと連結管とをスロット外で嵌合する一次嵌合の後に、二次側コイルと連結管とをスロット内で嵌合する二次嵌合を行った際に、圧入荷重によるずれ落ちによって連結管が変形するのを抑制することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係るステータの分解斜視図である。
図２は、連結管周辺の一例を示した断面図である。
図３は、連結管周辺の他例を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明に係る回転電機のステータの実施形態について説明する。なお、本実施形態により本発明が限定されるものではない。
【００１０】
以下、回転電機のステータ１について、図面を参照して説明する。図１は、回転電機のステータ１の分解斜視図である。ステータ１は、ロータと組み合わされて回転電機を構成する。ステータ１が適用される回転電機は、電動機として用いられるものでもよいし、発電機として用いられるものでもよい。したがって、本実施形態のステータ１は、例えば、電動車両に搭載される回転電機であって、走行用動力を生成する電動機として機能するとともに、回生トルク等で発電を行う発電機としても機能する回転電機に適用されてもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許