特許ウォッチ

公開番号2025040082
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-03-24
出願番号2023146764
出願日2023-09-11
発明の名称車両のバックドア
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人YKI国際特許事務所
主分類B60J 5/10 20060101AFI20250314BHJP(車両一般)
要約【課題】バックドアロックに水が被ることがない車両のバックドアを提供する。
【解決手段】車両5の車体11の後面部に設けられたバックドア10であって、上部に設けられたバックドアガラス12と、下部に設けられたバックドアパネル13と、を備え、バックドアパネル13は、車外側に設けられるアウターパネル14と、車内側に設けられるインナーパネル15と、インナーパネル15の下端部に設けられバックドア10を車体11にロックするバックドアロック16と、を有し、インナーパネル15は、バックドアロック16の上方を覆いアウターパネル14に結合される庇20を有し、庇20は、インナーパネル15の一部を折り曲げて形成される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両の車体後面部に設けられたバックドアであって、
上部に設けられたバックドアガラスと、下部に設けられたバックドアパネルと、を備え、
前記バックドアパネルは、車外側に設けられるアウターパネルと、車内側に設けられるインナーパネルと、前記インナーパネルの下端部に設けられ前記バックドアを車体にロックするバックドアロックと、を有し、
前記インナーパネルは、前記バックドアロックの上方を覆い前記アウターパネルに結合される庇を有し、
前記庇は、前記インナーパネルの一部を折り曲げて形成される、
車両のバックドア。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車体後面部に設けられたバックドアに関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
バックドアは、車両の車体後面部に設けられる、跳ね上げ式または横開き式の開閉ドアである（例えば、特許文献１）。バックドアは、ミニバン、ワンボックス等の車室と荷室の区切りがないハッチバックの車両に設けられる。
【０００３】
［従来のバックドア］
図３を用いて、従来のバックドア１１０について説明する。
【０００４】
バックドア１１０は、車両の車体１１１の後面部に設けられる。バックドア１１０は、上部に設けられたバックドアガラス１１２と、下部に設けられたバックドアパネル１１３と、を備える。バックドアパネル１１３は、車外側に設けられるアウターパネル１１４と、車内側に設けられるインナーパネル１１５と、インナーパネル１１５の下端部に設けられ、バックドア１１０を車体１１１に施錠するバックドアロック１１６とを有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２００６－２９８３２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、例えば冬季の結露等でバックドアガラス１１２の内側に水滴が付着し、バックドアガラス１１２の下端のアウターパネル１１４とインナーパネル１１５との隙間からバックドアロック１１６へ水が滴下する（図３中の破線矢印）。そして、バックドアロック１１６の隙間から内部に水が入り込み、その水が凍結し、バックドアロック１１６の作動不良につながるという課題が生じる。
【０００７】
上記課題の解決のためにバックドアロック１１６に被水防止カバーを設けることが考えられるが、別途部材を設けることになるため、コストアップにつながる。
【０００８】
そこで、本発明は、バックドアロックに水が被ることがない車両のバックドアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る車両のバックドアは、車両の車体後面部に設けられたバックドアであって、上部に設けられたバックドアガラスと、下部に設けられたバックドアパネルと、を備え、バックドアパネルは、車外側に設けられるアウターパネルと、車内側に設けられるインナーパネルと、インナーパネルの下端部に設けられバックドアを車体にロックするバックドアロックと、を有し、インナーパネルは、バックドアロックの上方を覆いアウターパネルに結合される庇を有し、庇は、インナーパネルの一部を折り曲げて形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両のバックドアによれば、バックドアロックに水が被ることがない。また、アウターパネルとインナーパネルとが結合されることによって、バックドアの面剛性を向上させることができ、ＮＶ（ＮｏｉｓｅＶｉｂｒａｔｉｏｎ）性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許