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公開番号2025019208
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-06
出願番号2024203936,2023031513
出願日2024-11-22,2019-10-23
発明の名称作業車
出願人株式会社クボタ
代理人弁理士法人R&C
主分類A01D 41/12 20060101AFI20250130BHJP(農業;林業;畜産;狩猟;捕獲;漁業)
要約【課題】冷却装置のメンテナンス作業を容易に行えるようにすることが可能な作業車を提供する。
【解決手段】作業車は、ラジエータと、ラジエータに送風するファンと、ラジエータを支持するラジエータフレーム26と、ラジエータに送られる風から塵埃を除去する防塵部と、ラジエータと防塵部との間に配置される冷却装置40と、冷却装置40を支持するフレーム41と、を備える。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
ラジエータと、
前記ラジエータに送風するファンと、
前記ラジエータを支持するラジエータフレームと、
前記ラジエータに送られる風から塵埃を除去する防塵部と、
前記ラジエータと前記防塵部との間に配置される冷却装置と、
前記冷却装置を支持するフレームと、を備える作業車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されたコンバインにおいては、多孔状の空気取り入れ部が備えられた防塵ケースを通して、冷却ファンによる通風によって外気を吸引してラジエータを冷却するように構成されている。そして作動油を冷却するオイルクーラが、吸気される外気の通過箇所に位置する状態で、エンジンボンネットに固定状態で取り付けられている。またエンジンボンネットは、原動部の全体を覆う略箱状に設けられ、上部に運転座席が支持される構成となっている。原動部のメンテナンス作業を行うときは、エンジンボンネット全体を前後向き軸芯周りで回動させて原動部の上方を開放させるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２４４７８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の従来構成では、冷却装置（オイルクーラ等）がエンジンボンネットに固定状態で取り付けられている。従って、冷却装置に対する塵埃の除去や修理点検等のメンテナンス作業を行う場合には、エンジンボンネットを回動させて冷却装置を外方に露出させる必要がある。また、冷却装置の表面及び裏面を清掃するためには、冷却装置をエンジンボンネットから取り外さなければならず、煩わしい手間がかかる不利があった。因みに、冷却装置をエンジンボンネットに固定状態で取り付ける場合には、少なくとも４箇所以上の多数箇所にて連結して強固に取付けられることになるので、冷却装置をエンジンボンネットから取り外す作業は煩わしいものとなる。
【０００５】
本発明の目的は、冷却装置のメンテナンス作業を容易に行えるようにすることが可能な作業車を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための作業車の特徴構成は、ラジエータと、前記ラジエータに送風するファンと、前記ラジエータを支持するラジエータフレームと、前記ラジエータフレームに揺動開閉可能な状態で支持されると共に前記ラジエータに送られる風から塵埃を除去する防塵部と、前記ラジエータと前記防塵部との間に配置される第１冷却装置と、前記第１冷却装置を支持するフレームと、を備え、前記フレームは、ヒンジ部を介して前記ラジエータフレームに揺動可能な状態で支持されると共に、前記ヒンジ部において前記ラジエータフレームに対して着脱可能である点にある。
【０００７】
上記の特徴構成によれば、フレームを揺動させて第１冷却装置を移動させることが可能になると共に、フレームをラジエータフレームから脱離させて第１冷却装置を移動させることが可能になる。従って、第１冷却装置のメンテナンス作業を容易に行うことができる。
【０００８】
本発明においては、前記フレームは１つの前記ヒンジ部を介して前記ラジエータフレームに支持されていると好適である。
【０００９】
上記の特徴構成によれば、フレームをラジエータフレームから容易に脱離させることができる。従って、第１冷却装置のメンテナンス作業を更に容易に行うことができる。
【００１０】
本発明においては、前記第１冷却装置に接続されるホースを備え、前記ホースは、前記第１冷却装置から前記フレームの延びる方向に沿って前記ヒンジ部に向けて延び、前記ヒンジ部の近傍を通されていると好適である。
（【００１１】以降は省略されています）

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