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公開番号2025014235
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-30
出願番号2023116603
出願日2023-07-18
発明の名称バスバー
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人YKI国際特許事務所
主分類H01M 50/522 20210101AFI20250123BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】回路保護のためにヒューズ部を確度良く溶断可能とし、かつ、ヒューズ部の機械的強度を確保する。
【解決手段】ヒューズ部18は、入力端子14と出力端子16との間に設けられる。ヒューズ部18は、入力端子14から出力端子16までの電流経路上で最も断面積S2が小さい。さらにヒューズ部18には、バスバー母材よりも低融点の金属片20が付着される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項1】
電源と接続される入力端子と、
基板と接続される出力端子と、
前記入力端子と前記出力端子との間に設けられたヒューズ部と、
を備えたバスバーであって、
前記ヒューズ部は、前記入力端子から前記出力端子までの電流経路上で最も断面積が小さく、
さらに前記ヒューズ部には、バスバー母材よりも低融点の金属片が付着された、
バスバー。

発明の詳細な説明【技術分野】
【0001】
本明細書では、バスバーが開示される。
続きを表示(約 1,100 文字)【背景技術】
【0002】
電池と基板を電気的に接続する導体として、バスバーが用いられる場合がある。例えば特許文献1では、ヒューズ部を備えるバスバーが開示される。バスバーは略平板形状である。バスバーには、電流経路に直交する長孔が穿孔される。この長孔の両端にヒューズ部が形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
特開2022-58731号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、基板に実装された回路に、大電流が流入することを防ぐために、バスバーにヒューズ部が形成される。許容電流の低い回路が実装されるに当たり、ヒューズ部の断面積は低減させられる。しかしながらヒューズ部の断面積が過度に小さくなると、ヒューズ部の機械的強度が低下する。例えば、振動が入力されたときにヒューズ部が破断するおそれがある。
【0005】
そこで本明細書では、回路保護のために確度良く溶断可能であるとともに、機械的強度が確保された、ヒューズ部を備えるバスバーが開示される。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本明細書では、バスバーが開示される。バスバーは、入力端子、出力端子、及びヒューズ部を備える。入力端子は電源と接続される。出力端子は基板と接続される。ヒューズ部は、入力端子と出力端子との間に設けられる。ヒューズ部は、入力端子から出力端子までの電流経路上で最も断面積が小さい。さらにヒューズ部には、バスバー母材よりも低融点の金属片が付着される。
【0007】
上記構成によれば、金属片が加熱されて溶融する。このとき、ヒューズ部は溶融めっきされる。溶融めっきでは、バスバー母材と溶融金属との境界に合金が生成される。合金はバスバー母材よりも融点が下がるため、ヒューズ部が溶断し易くなる。
【発明の効果】
【0008】
本明細書で開示されるバスバーは、回路保護のために確度良く溶断可能であるとともに、機械的強度も確保可能な、ヒューズ部を備えることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【0009】
本実施形態に係るバスバーと、その接続先の電池及び基板を例示する斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下に、本実施形態に係るバスバーが、図面を用いて説明される。以下で説明する形状、材料、個数、及び数値は、説明のための例示であって、バスバーの仕様に応じて適宜変更可能である。また以下では、すべての図面において同等の要素には同一の符号が付される。
(【0011】以降は省略されています)

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