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公開番号2024179956
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-26
出願番号2023099306
出願日2023-06-16
発明の名称配達支援装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類G06Q 10/083 20240101AFI20241219BHJP(計算;計数)
要約【課題】配達ルートを知らない作業員でも、配送車への荷物の積み込みを行うことができるようにすること。
【解決手段】配達支援装置40は、複数の荷物が積み込まれる配送車10の荷物の配達ルートを作成する制御装置43を備えている。制御装置43は、配送車10内での複数の荷物の位置情報を取得する。制御装置43は、複数の荷物の位置情報に基づいて、配送車10から荷下ろししやすい位置の荷物を、配送車10から荷下ろししにくい位置の荷物よりも先に配達先に配達できるように配達ルートを作成する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
複数の荷物が積み込まれる配送車の荷物の配達ルートを作成する制御装置を備え、
前記制御装置は、
前記配送車内での前記複数の荷物の位置情報を取得することと、
前記複数の荷物の位置情報に基づいて、前記配送車から荷下ろししやすい位置の前記荷物を、前記配送車から荷下ろししにくい位置の前記荷物よりも先に配達先に配達できるように前記配達ルートを作成することと、を実行する
配達支援装置。
続きを表示（約 660 文字）【請求項２】
前記制御装置は、前記荷物の位置情報として、前記配送車内での高さ方向の前記荷物の位置に関する情報と、前記配送車内での奥行き方向の前記荷物の位置に関する情報と、を取得する
請求項１に記載の配達支援装置。
【請求項３】
前記配達ルートを、第１配達ルートとしたとき、
前記制御装置は、
前記複数の荷物の位置情報に基づいて、前記配送車からの前記荷物の荷下ろしのしやすさを示す指標である第１指標を、前記荷物毎に算出することと、
前記複数の荷物の配達先の位置情報に基づいて、前記荷物の配達効率が最も高い配達ルートである第２配達ルートを作成することと、
前記第２配達ルートに従って前記配送車で荷物の配達を行ったと仮定した場合に前記配送車から荷下ろしされる順番を示す指標である第２指標を、前記荷物毎に算出することと、をさらに実行し、
前記第１配達ルートを作成する場合、前記第１指標と前記第２指標とに基づいて、前記第１配達ルートを作成する
請求項１又は請求項２に記載の配達支援装置。
【請求項４】
前記制御装置は、前記第１指標と前記第２指標とに基づいて前記第１配達ルートを作成する場合、前記第１指標が示す値と前記第２指標が示す値との和が小さい前記荷物を、前記第１指標が示す値と前記第２指標が示す値との和が大きい前記荷物よりも先に配達先に配達できるように、前記第１配達ルートを作成する
請求項３に記載の配達支援装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、配送車による荷物の配達を支援する配達支援装置に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、配送対象の荷物の受取先情報に基づいて、配送車の配送ルートを設定する配達支援装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－７６３９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
配送車が配達先に到着すると、配達員は配送車から荷物の荷下ろしを行う。荷下ろしを効率よく行うためには、配送ルートから定まる配達の順番を考慮して複数の荷物を配送車に積み込む必要がある。配達先での荷下ろしを効率よく行えるように複数の荷物を配送車に積み込む場合には、配送ルートを把握している作業員が、荷物の積み込みを行う必要がある。言い換えると、配送ルートを把握していない作業員は、配送車に荷物を積み込む作業を行えない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための配達支援装置は、複数の荷物が積み込まれる配送車の荷物の配達ルートを作成する制御装置を備えている。前記制御装置は、前記配送車内での前記複数の荷物の位置情報を取得することと、前記複数の荷物の位置情報に基づいて、前記配送車から荷下ろししやすい位置の前記荷物を、前記配送車から荷下ろししにくい位置の前記荷物よりも先に配達先に配達できるように前記配達ルートを作成することと、を実行する。
【発明の効果】
【０００６】
上記配達支援装置は、配達ルートを知らない作業員でも、配送車への荷物の積み込みを行うことができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、第１実施形態の配達支援装置と、情報取得装置と、複数の配送車及び情報端末とを示す構成図である。
図２は、図１の配送車に複数の荷物が積み込まれた状態を模式的に示す斜視図である。
図３は、第１実施形態の配達支援装置において、荷物の配達ルートを作成するための処理の流れを示すシーケンス図である。
図４は、第２実施形態の配達支援装置において、荷物の配達ルートを作成するための処理の流れを示すシーケンス図である。
図５は、荷物の配達効率が最も高い配達ルートの一例を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１実施形態）
以下、配達支援装置の第１実施形態を図１から図３に従って説明する。
図１は、配達支援装置４０と、情報取得装置３０と、複数の配送車１０と、複数の情報端末２０とを図示している。
【０００９】
＜配送車及び情報端末＞
配送車１０は、配達支援装置４０によって管理される車両である。配送車１０は荷台１１を備えている。図２に示すように、荷台１１には複数の荷物ＤＤを積載できる。
【００１０】
図１に示すように、情報端末２０は、配送車１０に搭乗する配達員が所有する通信機器である。情報端末２０は、通信ネットワーク１００を介して配達支援装置４０と通信できるように構成されている。情報端末２０としては、例えば、スマートフォン及びタブレット端末を挙げることができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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