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公開番号2024171523
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-12
出願番号2023088579
出願日2023-05-30
発明の名称車両上部構造
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人YKI国際特許事務所
主分類B60R 11/02 20060101AFI20241205BHJP(車両一般)
要約【課題】従来よりも安定してアンテナモジュールを支持可能とする。
【解決手段】車両上部構造は、ルーフパネル40、ルーフリーンフォース30、及びアンテナモジュール50を備える。ルーフパネル40は、車室上方に配置される。ルーフリーンフォース30は、車幅方向に延伸し、ルーフパネル40が締結される。アンテナモジュール50は、平面型である。さらにルーフリーンフォース30は、アンテナモジュール50が収容される凹部36を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車室上方に配置されるルーフパネルと、
車幅方向に延伸し、前記ルーフパネルが締結される、ルーフリーンフォースと、
平面型のアンテナモジュールと、
を備え、
前記ルーフリーンフォースは、前記アンテナモジュールが収容される凹部を備える、
車両上部構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本明細書では、車両上部構造が開示される。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
車両のルーフ（屋根部）にはアンテナが設けられる。例えば特許文献１では、平面型のアンテナモジュールが開示される。ルーフパネルには開口が設けられる。その開口にアンテナモジュールが配置される。さらに開口はレドームと呼ばれるカバーで覆われる。
【０００３】
例えば、ルーフパネルの開口の周縁に締結孔が穿孔される。またアンテナモジュールは取付用のプレート上に載置される。プレートは、ルーフパネルと接するフランジを備える。フランジには締結孔が穿孔される。さらにプレートは、フランジよりも窪む凹部を有する。凹部の深さは、アンテナモジュールの高さ以上に定められる。ルーフパネルの締結孔とフランジの締結孔が軸合わせされる。軸合わせ後に、プレートはルーフパネルにボルト留めされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
国際公開第２０２０／０９５４９７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ルーフパネルは車両の外板である。つまりルーフパネルは意匠面を有する。形状加工を容易にするために、ルーフパネルは、骨格部材や補強部材よりも低強度となっている。このようなルーフパネルにアンテナモジュールを支持させることで、アンテナモジュールの支持が不安定になるおそれがある。
【０００６】
そこで本明細書では、従来よりも安定してアンテナモジュールを支持可能な、車両上部構造が開示される。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本明細書では、車両上部構造が開示される。この構造は、ルーフパネル、ルーフリーンフォース、及びアンテナモジュールを備える。ルーフパネルは、車室上方に配置される。ルーフリーンフォースは、車幅方向に延伸し、ルーフパネルが締結される。アンテナモジュールは、平面型である。さらにルーフリーンフォースは、アンテナモジュールが収容される凹部を備える。
【０００８】
上記構成によれば、補強部品であるルーフリーンフォースにアンテナモジュールが支持される。
【発明の効果】
【０００９】
本明細書で開示される車両上部構造は、従来よりも安定してアンテナモジュールを支持可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
車両の平面図である。この車両は、本実施形態に係る車両上部構造を備える。
図１のＡ－Ａ断面図である。この断面図は、アンテナモジュール周辺の構造を例示する。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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