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公開番号2024162484
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-21
出願番号2023078023
出願日2023-05-10
発明の名称摩擦材
出願人曙ブレーキ工業株式会社
代理人弁理士法人栄光事務所
主分類C09K 3/14 20060101AFI20241114BHJP(染料;ペイント;つや出し剤;天然樹脂;接着剤;他に分類されない組成物;他に分類されない材料の応用)
要約【課題】熱成形時間が短縮でき、摩耗特性が良好な摩擦材を提供すること。
【解決手段】摩擦調整材、結合材及び繊維基材を含む摩擦材であって、前記結合材として、ノボラック型フェノール樹脂、エポキシ樹脂、及び固形レゾール型フェノール樹脂を含有するフェノール樹脂組成物と、熱硬化性樹脂とを含有する摩擦材。
【選択図】なし
特許請求の範囲【請求項１】
摩擦調整材、結合材及び繊維基材を含む摩擦材であって、
前記結合材として、ノボラック型フェノール樹脂、エポキシ樹脂、及び固形レゾール型フェノール樹脂を含有するフェノール樹脂組成物と、熱硬化性樹脂とを含有する摩擦材。
続きを表示（約 180 文字）【請求項２】
前記フェノール樹脂組成物及び前記熱硬化性樹脂の質量比率が３：１～１：１である、請求項１に記載の摩擦材。
【請求項３】
前記フェノール樹脂組成物の含有量が１～１０質量％である、請求項１又は２に記載の摩擦材。
【請求項４】
前記熱硬化性樹脂の含有量が１～７質量％である、請求項１又は２に記載の摩擦材。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は摩擦材に関し、更に詳しくは、産業機械、鉄道車両、貨物車両、乗用車等のブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチフェーシング等に用いられる摩擦材に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
摩擦材は、ディスクブレーキやドラムブレーキなどのブレーキ、あるいはクラッチ等に使用され、ディスクロータ等の相手材と摩擦することにより制動の役割を果たしている。
【０００３】
摩擦材は、補強作用をする繊維基材、摩擦作用を与えかつその摩擦性能を調整する摩擦調整材、これらの成分を一体化する結合材などの原材料からなっている。
【０００４】
結合材としては、種々の樹脂材料を用いることができる。たとえば、特許文献１には、結合材として、平均粒子径１０μｍ以下のフェノール樹脂粉末を５～２５体積％配合した摩擦材が記載されている。また、特許文献２には、変性無しのフェノール樹脂６．０～６．６質量％及び未加硫のニトリルゴム粉末１～２質量％を結合材として配合したブレーキ摩擦材が記載されている。
【０００５】
一方、製造効率の観点から、熱成形時間の短縮化が望まれている。たとえば、特許文献３には、（ａ）繊維状物質、摩擦調整剤及び結合材を含む原料を混合し、原料混合物を得る工程、（ｂ）原料混合物の一部に常温で固体状のゴムを加え、原料混合物を被覆する工程、（ｃ）更に、原料混合物の残部を加え混合し、摩擦材組成物を得る工程、（ｄ）摩擦材組成物を０～１００℃にて加圧成形する工程により、加圧成形が、数秒～数十秒で行われる摩擦材の製造方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特開２００２－０９７２８６号公報
特開２００８－０５７６９３号公報
特開２０１１－０７５１０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
摩擦材は、通常、繊維基材、摩擦調整材、結合材等の原材料を混合し、所定の形状に熱成形し、熱処理、加工することで製造される。
特許文献１や特許文献２に記載されたフェノール樹脂は、熱成形時に樹脂がゲル化してから硬化する必要があるため、熱成形に時間を要する点で改善の余地があった。
【０００８】
また、特許文献３に記載された製造方法は、加圧成形が、数秒～数十秒で行われるとあるが、原料混合物の一部に常温で固体状のゴムを加える必要があるため、耐熱性の低下が懸念される。
【０００９】
本発明では、熱成形時間が短縮でき、摩耗特性が良好な摩擦材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者らは、鋭意検討を重ねた結果、結合材として所定のフェノール樹脂組成物と、熱硬化性樹脂とを併用することで、上記課題を解決できることを見出した。
（【００１１】以降は省略されています）

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