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公開番号2024135897
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-04
出願番号2023046799
出願日2023-03-23
発明の名称車両用シート
出願人日本発條株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60N 2/90 20180101AFI20240927BHJP(車両一般)
要約【課題】軸部材のガタツキを抑制する。
【解決手段】車両用シート10は、着座乗員を支持するシートクッション12と、軸部材24と、ライザ22と、を備えている。軸部材24は、回転可能に支持されると共に周方向に分割されることで径方向に撓み変形可能となっている被支持部24Aを有している。この軸部材24がその軸まわりに回転することでシートクッション12が変位する。ライザ22は、挿入孔22A及び挿入孔22Aの縁に形成された円筒状のバーリング部22Bを有している。径方向内側に撓んだ状態の被支持部24Aがバーリング部22Bの内周面に当接した状態で、ライザ22が軸部材24を回転可能に支持する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
着座乗員を支持する乗員支持部と、
回転可能に支持されると共に周方向に分割されることで径方向に撓み変形可能となっている被支持部を有し、その軸まわりに回転することで前記乗員支持部が変位する軸部材と、
挿入孔及び前記挿入孔の縁に形成された円筒状のバーリング部を有し、径方向内側に撓んだ状態の前記被支持部が前記バーリング部の内周面に当接した状態で前記軸部材を回転可能に支持する軸受部材と、
を備えた車両用シート。
続きを表示（約 490 文字）【請求項２】
着座乗員を支持する乗員支持部と、
回転可能に支持される被支持部を有し、その軸まわりに回転することで前記乗員支持部が変位する軸部材と、
挿入孔及び前記挿入孔の縁に形成されかつ周方向に分割されることで径方向に撓み変形可能となっている円筒状のバーリング部を有し、前記被支持部が前記バーリング部の内周面に当接した状態かつ前記バーリング部が径方向外側に撓んだ状態で前記軸部材を回転可能に支持する軸受部材と、
を備えた車両用シート。
【請求項３】
前記乗員支持部は、着座乗員の臀部を支持するシートクッションとされ、
前記軸受部材は、前記シートクッションのシート下方側においてシート幅方向に間隔をあけて配置された一対のライザとされ、
シート幅方向の両端部が前記被支持部となっている前記軸部材が、一対の前記ライザに支持されていると共に、前記軸部材と前記シートクッションとがリンクを介して連結され、
前記軸部材が回転することで前記シートクッションがシート上下方向に変位する請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、シートを昇降させる車両用シート位置調整装置が開示されている。この文献に記載された車両用シート位置調整装置では、軸受部に回転自在に架設される軸部材の回転によりリンクを介してシートが昇降するようになっている。軸部材の所定位置には、外周溝が周方向に亘って形成されており、軸受部は少なくとも２分割された部分を組み合わせその少なくとも１分割部分が軸部材の外周溝に嵌合している支持孔を構成している。これにより、軸部材の組付性に優れ高い部品精度を要求されずに軸方向のガタツキを抑えることが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開平８－２０７６２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、軸部材のガタツキを抑制することができる車両用シートを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の態様の車両用シートは、着座乗員を支持する乗員支持部と、回転可能に支持されると共に周方向に分割されることで径方向に撓み変形可能となっている被支持部を有し、その軸まわりに回転することで前記乗員支持部が変位する軸部材と、挿入孔及び前記挿入孔の縁に形成された円筒状のバーリング部を有し、径方向内側に撓んだ状態の前記被支持部が前記バーリング部の内周面に当接した状態で前記軸部材を回転可能に支持する軸受部材と、を備えている。
【０００６】
第１の態様の車両用シートによれば、軸受部材に支持された軸部材が回転すると、乗員支持部が変位する。ここで、軸部材の被支持部が軸受部材のバーリング部の内周面に当接している状態では、被支持部が径方向内側に撓んだ状態となっている。これにより、軸部材の被支持部が径方向外側へ向けて復元する力により、軸部材の被支持部が軸受部材のバーリング部の内周面に押し付けられた状態となる。その結果、軸部材の軸受部材に対するガタツキを抑制することができる。
【０００７】
第２の態様の車両用シートは、着座乗員を支持する乗員支持部と、回転可能に支持される被支持部を有し、その軸まわりに回転することで前記乗員支持部が変位する軸部材と、挿入孔及び前記挿入孔の縁に形成されかつ周方向に分割されることで径方向に撓み変形可能となっている円筒状のバーリング部を有し、前記被支持部が前記バーリング部の内周面に当接した状態かつ前記バーリング部が径方向外側に撓んだ状態で前記軸部材を回転可能に支持する軸受部材と、を備えている。
【０００８】
第２の態様の車両用シートによれば、軸受部材に支持された軸部材が回転すると、乗員支持部が変位する。ここで、軸部材の被支持部が軸受部材のバーリング部の内周面に当接している状態では、バーリング部が径方向外側に撓んだ状態となっている。これにより、軸受部材のバーリング部が径方向内側へ向けて復元する力により、軸受部材のバーリング部が軸部材の被支持部の外周面に押し付けられた状態となる。その結果、軸部材の軸受部材に対するガタツキを抑制することができる。
【０００９】
第３の態様の車両用シートは、第１の態様又は第２の態様の車両用シートにおいて、前記乗員支持部は、着座乗員の臀部を支持するシートクッションとされ、前記軸受部材は、前記シートクッションのシート下方側においてシート幅方向に間隔をあけて配置された一対のライザとされ、シート幅方向の両端部が前記被支持部となっている前記軸部材が、一対の前記ライザに支持されていると共に、前記軸部材と前記シートクッションとがリンクを介して連結され、前記軸部材が回転することで前記シートクッションがシート上下方向に変位する。
【００１０】
第３の態様の車両用シートによれば、軸受部材に支持された軸部材が回転すると、当該軸部材とリンクを介して連結されたシートクッションがシート上下方向に変位する。ここで、軸部材及び一対のライザには、第１の態様又は第２の態様の車両用シートの構成が適用されている。これにより、軸部材の一対のライザに対するガタツキを抑制することができる。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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