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公開番号2024119511
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-03
出願番号2023026474
出願日2023-02-22
発明の名称空気入りタイヤ
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類B60C 13/00 20060101AFI20240827BHJP(車両一般)
要約【課題】非黒色ゴムで形成された標章部の外観を向上することが可能な空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】サイド部3に、表面3sから隆起する標章部4が設けられた空気入りタイヤである。サイド部3の表面3sは、黒色ゴムG1で形成されている。標章部4は、非黒色ゴムG2で形成されている。サイド部3の黒色ゴムG1と、標章部4の非黒色ゴムG2との境界線Yを含む接続領域7に、標章部4よりも小さい隆起高さの微小突起9が複数形成されている。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
空気入りタイヤであって、
トレッド部と、前記トレッド部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイド部とを含み、
前記一対のサイド部の少なくとも一方には、前記サイド部の表面から隆起する文字、記号又は図形を含む標章部が設けられており、
前記サイド部の前記表面は、黒色ゴムで形成されており、
前記標章部は、非黒色ゴムで形成されており、
前記サイド部の前記黒色ゴムと、前記標章部の前記非黒色ゴムとの境界線を含む接続領域に、前記標章部よりも小さい隆起高さの微小突起が複数形成されている、
空気入りタイヤ。
続きを表示（約 560 文字）【請求項２】
前記複数の微小突起は、前記非黒色ゴムの側に設けられる、請求項１に記載の空気入りタイヤ。
【請求項３】
前記複数の微小突起は、円錐状又は円錐台状である、請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。
【請求項４】
前記複数の微小突起の最大径は、０．１～０．５mmであり、前記複数の微小突起の隆起高さは、０．１～０．５mmである、請求項３に記載の空気入りタイヤ。
【請求項５】
前記標章部は、前記サイド部の表面から立ち上がる側壁面を含み、
前記側壁面及び前記サイド部の前記表面と直交する断面において、前記側壁面は、平面部と、前記平面部と前記サイド部の前記表面とを接続する円弧面とを含み、
前記複数の微小突起は、前記円弧面を含む位置に設けられる、請求項２に記載の空気入りタイヤ。
【請求項６】
前記円弧面の曲率半径は、２．０mm以上である、請求項５に記載の空気入りタイヤ。
【請求項７】
前記複数の微小突起は、前記黒色ゴムの側に設けられる、請求項１に記載の空気入りタイヤ。
【請求項８】
前記複数の微小突起は、前記黒色ゴム及び前記非黒色ゴムの両方の側に設けられる、請求項１に記載の空気入りタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、サイドウォール部を有する空気入りラジアルタイヤが記載されている。前記サイドウォール部には、サイドウォールゴム層と、前記サイドウォール部の表面から突出形成する白色ゴムからなるホワイトレター部とを含む。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－０１４２５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、サイドウォールゴム層は、黒色ゴムで形成されていることから、ホワイトレター部をより際立たせるには、黒色ゴムの一部がホワイトレター部へと入り込まないように仕上げる必要がある。しかしながら、タイヤ加硫成形工程中、可塑化した黒色ゴムである前記サイドウォールゴム層の一部が前記ホワイトレター部の側へと吸い上げられることがある。このような場合、ホワイトレター部の例えば側壁面の一部が黒色ゴムで形成されるなど、タイヤの外観が低下するという問題があった。
【０００５】
本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、非黒色ゴムで形成された標章部の外観を向上することが可能な空気入りタイヤを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、空気入りタイヤであって、トレッド部と、前記トレッド部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイド部とを含み、前記一対のサイド部の少なくとも一方には、前記サイド部の表面から隆起する文字、記号又は図形を含む標章部が設けられており、前記サイド部の前記表面は、黒色ゴムで形成されており、前記標章部は、非黒色ゴムで形成されており、前記サイド部の前記黒色ゴムと、前記標章部の非黒色ゴムとの境界線を含む接続領域に、前記標章部よりも小さい隆起高さの微小突起が複数形成されている、空気入りタイヤである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の空気入りタイヤは、上記の構成を採用することで、非黒色ゴムで形成された標章部の外観を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明の一実施例を示す空気入りタイヤの部分側面図である。
本実施形態の標章部の斜視図である。
図２のＡ－Ａ線断面図である。
（Ａ）は、接続領域の拡大斜視図、（Ｂ）は、微小突起の斜視図である。
他の実施形態の標章部の直交断面図である。
さらに他の実施形態の標章部の直交断面図である。
さらに他の実施形態の標章部の直交断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。図面は、本発明の理解を助けるために、誇張表現や、実際の構造の寸法比とは異なる表現が含まれている。また、複数の実施形態がある場合、明細書を通して、同一又は共通する要素については同一の符号が付されており、重複する説明が省略される。
【００１０】
図１は、本発明の一実施形態を示す空気入りタイヤ１（以下、単に「タイヤ１」という場合がある。）の部分側面図である。本実施形態のタイヤ１は、例えば、乗用車用として好適に使用される。但し、本発明は、例えば、自動二輪車用又は重荷重用のタイヤ１に適用されても良い。
（【００１１】以降は省略されています）

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