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公開番号2024089796
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-07-04
出願番号2022205221
出願日2022-12-22
発明の名称配線モジュール
出願人株式会社オートネットワーク技術研究所,住友電装株式会社,住友電気工業株式会社
代理人弁理士法人暁合同特許事務所
主分類H01M 50/507 20210101AFI20240627BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】余長部を設けつつコネクタ及び幹線の飛び出し量を低減する。
【解決手段】配線モジュール20は、複数のバスバーと、複数の回路基板と、複数の電圧検知線40と、複数のバスバー、複数の回路基板、及び複数の電圧検知線40を保持するプロテクタ50と、プロテクタ50の外部に位置するコネクタ60と、を備え、プロテクタ50の内部には、複数の電圧検知線40が束ねられて一体に構成された幹線Mが収容される幹線収容部52と、幹線Mがプロテクタ50に固定される固定部58と、が設けられており、幹線Mは、第1方向にのびる直線部M1と、直線部M1の一部を第1方向に収縮させた余長部M2と、を有し、幹線収容部52は、直線部M1が配索される直線配索領域M1Rと、幹線Mをプロテクタ50の内部から外部に導出させる導出口56と、導出口56と固定部58の間に配されて余長部M2が配索される余長配索領域M2Rと、を有する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
電極端子を有する蓄電素子が第１方向に複数並んで構成された蓄電素子群に取り付けられる配線モジュールであって、
複数のバスバーと、
複数の回路基板と、
複数の電圧検知線と、
前記複数のバスバー、前記複数の回路基板、及び前記複数の電圧検知線を保持するプロテクタと、
前記プロテクタの外部に位置するコネクタと、を備え、
前記バスバーは前記電極端子と接続され、
前記回路基板は前記バスバーと接続され、
前記電圧検知線の一端は前記回路基板と接続され、前記電圧検知線の他端は前記コネクタと接続され、
前記プロテクタの内部には、前記複数の電圧検知線が束ねられて一体に構成された幹線が収容される幹線収容部と、前記幹線が前記プロテクタに固定される固定部と、が設けられており、
前記幹線は、前記第１方向にのびる直線部と、前記直線部の一部を前記第１方向に収縮させた余長部と、を有し、
前記幹線収容部は、前記直線部が配索される直線配索領域と、前記幹線を前記プロテクタの内部から外部に導出させる導出口と、前記導出口と前記固定部の間に配されて前記余長部が配索される余長配索領域と、を有する、配線モジュール。
続きを表示（約 700 文字）【請求項２】
前記プロテクタは、前記複数のバスバーが収容されるバスバー収容部と、前記幹線収容部と前記バスバー収容部の間に配されて前記回路基板が収容される基板収容部と、を有し、前記余長部は、前記バスバー収容部に近づく方向に膨らんだ曲線状をなしており、
前記余長配索領域は、前記固定部と前記回路基板の間に位置している、請求項１に記載の配線モジュール。
【請求項３】
前記基板収容部には、前記複数の回路基板が収容されており、
前記余長配索領域は、前記導出口側から数えてＮ番目の前記回路基板とＮ＋１番目の前記回路基板との間に位置している、請求項２に記載の配線モジュール。
【請求項４】
温度検知線をさらに備え、
前記複数の回路基板は、前記バスバーに接続される第１回路基板と、測温素子が実装された第２回路基板と、を含んで構成され、
前記基板収容部には、複数の前記第１回路基板と、前記第２回路基板と、が収容されており、
前記温度検知線の一端は前記第２回路基板と接続され、前記温度検知線の他端は前記コネクタと接続され、
前記幹線は、前記複数の電圧検知線と前記温度検知線とが束ねられて一体に構成されており、
前記幹線収容部の底壁には、前記第１方向と直交する第２方向に突出する配索リブが設けられており、
前記幹線は前記配索リブによって前記幹線収容部の底壁から前記第２方向に離れて配索され、前記温度検知線は、前記第２方向において前記幹線と前記幹線収容部の底壁との間に配索されている、請求項３に記載の配線モジュール。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、配線モジュールに関する。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド自動車等の車両に搭載される配線モジュールとして、例えば特開２０１９－３６４７１号公報（下記特許文献１）に記載の配線モジュールが知られている。この配線モジュールは、絶縁プロテクタと、隣り合う一対の蓄電素子の電極同士を接続するバスバーと、バスバーに接続された検知電線と、を備え、蓄電素子群の上面に載置されている。
【０００３】
絶縁プロテクタは、複数のバスバーを収容する端子金具収容部と、複数のバスバーから延出する複数の検知電線を収容する電線収容部と、を備えている。複数の検知電線は、電線収容部内において後方に曲げられ、電線収容部の後壁に形成された電線延出口から外方に延出している。絶縁プロテクタの外方に延出した複数の検知電線は束ねられて一体に構成された幹線となり、幹線の延出端部にはコネクタが設けられている。コネクタは、外部機器に設けられた相手方コネクタに嵌合可能とされている。コネクタと相手方コネクタの嵌合作業を行うため、幹線には余長部が設定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１９－３６４７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の配線モジュールでは、コネクタの相手コネクタへの接続を容易に行うためには、電線延出口から絶縁プロテクタの外方に飛び出した余長部があることが望ましい。その場合、配線モジュールの配置のために要するスペースとしては、絶縁プロテクタを配置するスペースに加えて余長部を配置するスペースが必要になる。しかしながら、近年、配線モジュールを配置するスペースの狭小化が望まれている。そのため、余長部を配置するスペースを確保することが困難な場合がある。
【０００６】
本開示は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、余長部を設けつつコネクタ及び幹線の飛び出し量を低減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の配線モジュールは、電極端子を有する蓄電素子が第１方向に複数並んで構成された蓄電素子群に取り付けられる配線モジュールであって、複数のバスバーと、複数の回路基板と、複数の電圧検知線と、前記複数のバスバー、前記複数の回路基板、及び前記複数の電圧検知線を保持するプロテクタと、前記プロテクタの外部に位置するコネクタと、を備え、前記バスバーは前記電極端子と接続され、前記回路基板は前記バスバーと接続され、前記電圧検知線の一端は前記回路基板と接続され、前記電圧検知線の他端は前記コネクタと接続され、前記プロテクタの内部には、前記複数の電圧検知線が束ねられて一体に構成された幹線が収容される幹線収容部と、前記幹線が前記プロテクタに固定される固定部と、が設けられており、前記幹線は、前記第１方向にのびる直線部と、前記直線部の一部を前記第１方向に収縮させた余長部と、を有し、前記幹線収容部は、前記直線部が配索される直線配索領域と、前記幹線を前記プロテクタの内部から外部に導出させる導出口と、前記導出口と前記固定部の間に配されて前記余長部が配索される余長配索領域と、を有する、配線モジュールである。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、余長部を設けつつコネクタ及び幹線の飛び出し量を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、実施形態１にかかる蓄電モジュールが搭載された車両を示す模式図である。
図２は、配線モジュール及び蓄電素子群の平面図である。
図３は、カバーを除いた配線モジュール及び蓄電素子群の平面図である。
図４は、図３のＡ部を拡大して示した拡大平面図である。
図５は、図４のＢ－Ｂ断面図である。
図６は、図４のＣ－Ｃ断面図である。
図７は、図４のＤ－Ｄ断面図である。
図８は、図４の幹線の一部及びコネクタを除いて示した拡大平面図である。
図９は、図４の余長部を伸ばしてコネクタを外部に引き出した状態を示した拡大平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
（１）本開示の配線モジュールは、電極端子を有する蓄電素子が第１方向に複数並んで構成された蓄電素子群に取り付けられる配線モジュールであって、複数のバスバーと、複数の回路基板と、複数の電圧検知線と、前記複数のバスバー、前記複数の回路基板、及び前記複数の電圧検知線を保持するプロテクタと、前記プロテクタの外部に位置するコネクタと、を備え、前記バスバーは前記電極端子と接続され、前記回路基板は前記バスバーと接続され、前記電圧検知線の一端は前記回路基板と接続され、前記電圧検知線の他端は前記コネクタと接続され、前記プロテクタの内部には、前記複数の電圧検知線が束ねられて一体に構成された幹線が収容される幹線収容部と、前記幹線が前記プロテクタに固定される固定部と、が設けられており、前記幹線は、前記第１方向にのびる直線部と、前記直線部の一部を前記第１方向に収縮させた余長部と、を有し、前記幹線収容部は、前記直線部が配索される直線配索領域と、前記幹線を前記プロテクタの内部から外部に導出させる導出口と、前記導出口と前記固定部の間に配されて前記余長部が配索される余長配索領域と、を有する、配線モジュールである。
（【００１１】以降は省略されています）

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