特許ウォッチ

公開番号2024086461
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-27
出願番号2022201595
出願日2022-12-16
発明の名称情報処理方法
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類G06Q 50/10 20120101AFI20240620BHJP(計算;計数)
要約【課題】作業者によるサービスを確実に提供する。
【解決手段】情報処理装置1による情報処理方法は、ユーザの車両に関する権限を有する電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することと、車両での作業を依頼するための決済がユーザによって承認されたと判定すると、決済処理を実行することと、決済処理の完了後、車両の位置へ出発することの許可を作業者端末3に通知することと、を含む。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
情報処理装置による情報処理方法であって、
ユーザの車両に関する権限を有する電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することと、
前記車両での作業を依頼するための決済が前記ユーザによって承認されたと判定すると、決済処理を実行することと、
前記決済処理の完了後、前記車両の位置へ出発することの許可を作業者端末に通知することと、
を含む情報処理方法。
続きを表示（約 440 文字）【請求項２】
請求項１に記載の情報処理方法において、
前記電子的な鍵が前記作業者端末に記憶されたことを確認することを含む、情報処理方法。
【請求項３】
請求項１に記載の情報処理方法において、
前記車両に関する権限は、前記車両のドアを開閉する権限を含む、情報処理方法。
【請求項４】
請求項３に記載の情報処理方法において、
前記車両は電気自動車であり、
前記車両に関する権限は、前記車両の給電ポートのドアを開閉する権限を含み、
前記車両での作業は、前記車両への給電を含む、
情報処理方法。
【請求項５】
請求項１に記載の情報処理方法において、
前記車両の車両データを検証することと、前記ユーザに前記車両のドアを開閉させることと、前記車両に対して遠隔操作を行うことと、の少なくとも１つによって、前記電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することを含む、情報処理方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、情報処理方法に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、自車両への給電要求をアプリ上で行うと、給電車両が駆け付けて自車両へ給電を行うサービスが知られている（例えば非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
NIO LIMITED、“NIO Power”、［online］、令和４年、［令和４年１２月１４日検索］、インターネット＜URL：https://www.nio.com/nio-power＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
昨今の車両では、給電を行う作業者が車両の給電ポートのドアを鍵で開けないと給電ポートにアクセスできないことがある。この場合、上記背景技術を利用しようとすれば給電時に運転者の立ち合いが必要である。そこで、デジタルキーを作業者に共有して給電ポートのドアを開ける従来技術が存在する。しかし、デジタルキーの共有又はドアの開閉に失敗する場合がある。給電ポートのドアを開けられずにコストだけ発生することを避けることが望まれる。
【０００５】
かかる事情に鑑みてなされた本開示の目的は、作業者によるサービスを確実に提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一実施形態に係る情報処理方法は、
情報処理装置による情報処理方法であって、
ユーザの車両に関する権限を有する電子的な鍵が使用可能な状態にあることを判定することと、
前記車両での作業を依頼するための決済が前記ユーザによって承認されたと判定すると、決済処理を実行することと、
前記決済処理の完了後、前記車両の位置へ出発することの許可を作業者端末に通知することと、
を含む。
【発明の効果】
【０００７】
本開示の一実施形態によれば、作業者によるサービスを確実に提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
情報処理システムの概略図である。
情報処理装置の構成を示すブロック図である。
ユーザ端末の構成を示すブロック図である。
作業者端末の構成を示すブロック図である。
ユーザ車両を示す図である。
情報処理装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、本実施形態の情報処理システムＳの概略図である。情報処理システムＳは、ネットワークＮＷを介して互いに通信可能な情報処理装置１とユーザ端末２と作業者端末３とを含む。ネットワークＮＷは、例えば移動体通信網、固定通信網、又はインターネットを含む。
【００１０】
ユーザ端末２はユーザＰによって操作される。ユーザＰはユーザ車両ＰＶを運転し、又はユーザ車両ＰＶに乗車する。作業者端末３は作業者Ｗによって操作される。作業者Ｗは作業者車両ＷＶを運転し、又は作業者車両ＷＶに乗車する。作業者車両ＷＶは、ユーザＰからの給電要求に応じて、方向Ａのようにユーザ車両ＰＶの位置に移動する。この移動は例えば、駆け付けと称される。作業者車両ＷＶは作業者車両ＷＶからユーザ車両ＰＶへ電力を供給する。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許