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公開番号2024071166
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-05-24
出願番号2022181975
出願日2022-11-14
発明の名称塗装システム
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人明成国際特許事務所
主分類B05B 13/02 20060101AFI20240517BHJP(霧化または噴霧一般;液体または他の流動性材料の表面への適用一般)
要約【課題】塗装の構成が異なる複数の車種を容易に塗装することができる塗装システムを提供すること。
【解決手段】車体に第1塗膜層を形成するための第1塗装ブースと、車体に第1塗膜層とは異なる第2塗膜層を形成するための第2塗装ブースと、車体を支持して搬送方向に搬送する第1搬送ラインであって、第1塗装ブースと第2塗装ブースとを通過する第1搬送ラインと、車体を支持して搬送方向に搬送する第2搬送ラインであって、第1塗装ブースを通過せずに、第1塗装ブースと第2塗装ブースとの間の接続点にて第1搬送ラインと接続する第2搬送ラインと、を備える、塗装システム。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
塗装を行う塗装システムであって、
車体に第１塗膜層を形成するための第１塗装ブースと、
前記車体に前記第１塗膜層とは異なる第２塗膜層を形成するための第２塗装ブースと、
前記車体を支持して搬送方向に搬送する第１搬送ラインであって、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとを通過する第１搬送ラインと、
前記車体を支持して前記搬送方向に搬送する第２搬送ラインであって、前記第１塗装ブースを通過せずに、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとの間の前記第１搬送ライン上の接続点にて前記第１搬送ラインと接続する第２搬送ラインと、を備える、塗装システム。
続きを表示（約 2,400 文字）【請求項２】
請求項１に記載の塗装システムであって、
前記第１塗装ブースは、前記第２塗装ブースの上流側にあり、
前記塗装システムは、前記第１搬送ライン上の前記第１塗装ブースの前記上流側に電着塗装を行う電着ブースをさらに備え、
前記第２搬送ラインは、前記電着ブースと前記第１塗装ブースとの間にある前記第１搬送ライン上の分岐点から分岐する、塗装システム。
【請求項３】
請求項２に記載の塗装システムであって、さらに、
前記車体に予め付与された識別子を取得する取得部と、
前記識別子と、複数の塗膜で構成された塗膜構成とが予め対応付けられた塗装情報を記憶する記憶部と、
前記分岐点に配置され、前記車体の搬送先を前記第１搬送ラインと前記第２搬送ラインとの何れかに切り替える切替機構と、を備え、
前記切替機構は、
前記取得部により取得された前記識別子と前記塗装情報とを用いて前記搬送先を切り替える、塗装システム。
【請求項４】
請求項１に記載の塗装システムであって、
前記車体は、複数の塗膜で構成された塗膜構成が互いに異なる複数の車種を有し、
前記第１塗膜層は、少なくとも第１塗膜を含み、
前記第２塗膜層は、少なくとも第２塗膜を含み、
前記複数の車種は、
前記塗膜構成が、前記第１塗膜を含まず、少なくとも単層の前記第２塗膜を含む第１車種と、
前記塗膜構成が、少なくとも、単層の前記第１塗膜と単層の前記第２塗膜とを含む第２車種と、を含み、
前記第１塗装ブースは、前記第２塗装ブースの上流側にあり、単層の前記第１塗膜を形成可能に構成されており、
前記第２塗装ブースは、単層の前記第２塗膜を形成可能に構成されている、塗装システム。
【請求項５】
請求項４に記載の塗装システムであって、
前記第２塗膜層は、さらに第３塗膜と、第４塗膜とを含み、
前記第１車種は、前記塗膜構成に、さらに、単層の前記第３塗膜と単層の前記第４塗膜とを含み、
前記第２車種は、前記塗膜構成に、さらに、単層の前記第３塗膜と単層の前記第４塗膜とを含み、
前記複数の車種は、さらに、
前記塗膜構成が、少なくとも、単層の前記第１塗膜と、単層の前記第２塗膜と、単層の前記第３塗膜と、単層の前記第４塗膜とを含むとともに、前記第１塗膜と、前記第４塗膜とのうち、少なくともいずれか一方が複数層である第３車種を含み、
前記第１塗装ブースは、
通過する前記車体に対して、単層の前記第１塗膜と、単層の前記第４塗膜とのいずれか一方を形成可能に構成されている、塗装システム。
【請求項６】
請求項１に記載の塗装システムであって、
前記第１塗膜層は、第１塗膜を含み、
前記第２塗膜層は、少なくとも第２塗膜と第３塗膜とを含み、
前記第２塗膜と前記第３塗膜とは有色であるとともに、前記第２塗膜と前記第３塗膜とは互いに色が異なり、
前記第２塗装ブースでは、
前記車体の外板部に前記第２塗膜を形成する第１形成工程と、
前記車体の内板部に前記第３塗膜を形成する第２形成工程と、
前記外板部に前記第３塗膜を形成する第３形成工程と、がこの順に行われる、塗装システム。
【請求項７】
請求項１に記載の塗装システムであって、
前記第１塗装ブースは、前記第２塗装ブースの上流側にあり、
前記車体を支持して前記搬送方向の逆方向に搬送する第３搬送ラインであって、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとの間の前記第１搬送ライン上の第１点から分岐して、前記第１搬送ライン上の前記第１塗装ブースより前記上流側にある第２点にて合流する第３搬送ラインをさらに有する、塗装システム。
【請求項８】
請求項７に記載の塗装システムであって、
前記車体を支持して前記搬送方向の逆方向に搬送する第４搬送ラインであって、前記第１搬送ライン上の前記第２塗装ブースより下流側にある第３点から分岐して、前記第１搬送ライン上の前記第１塗装ブースより前記上流側にある第４点にて合流する第４搬送ラインをさらに有する、塗装システム。
【請求項９】
請求項８に記載の塗装システムであって、
前記車体を支持して前記搬送方向の逆方向に搬送する第５搬送ラインであって、前記第１搬送ライン上の前記第２塗装ブースより前記下流側にある第５点から分岐して、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとの間の前記第１搬送ライン上の第６点にて合流する第５搬送ラインを有する、塗装システム。
【請求項１０】
塗装を行う塗装システムであって、
前記塗装システムは、複数の塗膜で構成された塗膜構成が互いに異なる複数の車種の車体を塗装し、
前記複数の車種のそれぞれの前記塗膜構成について、共通の塗膜以外の塗膜を形成するための第１塗装ブースと、
前記共通の塗膜を形成するための第２塗装ブースと、
前記車体を支持して搬送方向に搬送する第１搬送ラインであって、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとを通過する第１搬送ラインと、
前記車体を支持して前記搬送方向に搬送する第２搬送ラインであって、前記第１塗装ブースを通過せずに、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとの間の前記第１搬送ライン上の接続点にて前記第１搬送ラインと接続する第２搬送ラインと、を備える、塗装システム。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、塗装システムに関する。
続きを表示（約 5,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車体には、塗装ブースにおいて、塗料が噴霧されることにより、塗装が施される（例えば、特許文献１）。一般に、塗装工程では、複数の塗膜が層状に形成される。そして、形成される塗膜の種類および塗膜の数は、車種によって様々である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００４－３５４０５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
塗装工程が行われる製造ラインでは、形成される塗膜の種類や数は予め決められている。このため、塗装の構成が異なる複数の車種を塗装することが容易ではない場合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示は、以下の形態として実現することが可能である。
【０００６】
（１）本開示の第一形態によれば、塗装を行う塗装システムが提供される。この塗装システムは、車体に第１塗膜層を形成するための第１塗装ブースと、前記車体に前記第１塗膜層とは異なる第２塗膜層を形成するための第２塗装ブースと、前記車体を支持して搬送方向に搬送する第１搬送ラインであって、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとを通過する第１搬送ラインと、前記車体を支持して前記搬送方向に搬送する第２搬送ラインであって、前記第１塗装ブースを通過せずに、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとの間の前記第１搬送ライン上の接続点にて前記第１搬送ラインと接続する第２搬送ラインと、を備える。この形態によれば、第１搬送ラインを用いて、車体に第１塗膜層と第２塗膜層とを形成できるとともに、第２搬送ラインを用いて、車体に第１塗膜層を形成せずに第２塗膜層を形成できる。よって、異なる車種の塗装を容易に行うことができる。
（２）上記形態の塗装システムであって、前記第１塗装ブースは、前記第２塗装ブースの上流側にあり、前記塗装システムは、前記第１搬送ライン上の前記第１塗装ブースの前記上流側に電着塗装を行う電着ブースをさらに備え、前記第２搬送ラインは、前記電着ブースと前記第１塗装ブースとの間にある前記第１搬送ライン上の分岐点から分岐してもよい。この形態によれば、車種に拘わらず、第１搬送ラインを用いて車体を搬送することにより、同じ電着ブースを使用して電着塗装を行うことができる。
（３）上記形態の塗装システムであって、さらに、前記車体に予め付与された識別子を取得する取得部と、前記識別子と、複数の塗膜で構成された塗膜構成とが予め対応付けられた塗装情報を記憶する記憶部と、前記分岐点に配置され、前記車体の搬送先を前記第１搬送ラインと前記第２搬送ラインとの何れかに切り替える切替機構と、を備え、前記切替機構は、前記取得部により取得された前記識別子と前記塗装情報とを用いて前記搬送先を切り替えてもよい。この形態によれば、車種に応じて、切替機構によって自動で車体の搬送先を切り替えることができる。
（４）上記形態の塗装システムであって、前記車体は、複数の塗膜で構成された塗膜構成が互いに異なる複数の車種を有し、前記第１塗膜層は、少なくとも第１塗膜を含み、前記第２塗膜層は、少なくとも第２塗膜を含み、前記複数の車種は、前記塗膜構成が、前記第１塗膜を含まず、少なくとも単層の前記第２塗膜を含む第１車種と、前記塗膜構成が、少なくとも、単層の前記第１塗膜と単層の前記第２塗膜とを含む第２車種と、を含み、前記第１塗装ブースは、前記第２塗装ブースの前記上流側にあり、単層の前記第１塗膜を形成可能に構成されており、前記第２塗装ブースは、単層の前記第２塗膜を形成可能に構成されていてもよい。この形態によれば、第２車種の車体を第１搬送ラインに搬送させて、車体に第１塗膜と第２塗膜とを順に形成することができる。
（５）上記形態の塗装システムであって、前記第２塗膜層は、さらに第３塗膜と、第４塗膜とを含み、前記第１車種は、前記塗膜構成に、さらに、単層の前記第３塗膜と単層の前記第４塗膜とを含み、前記第２車種は、前記塗膜構成に、さらに、単層の前記第３塗膜と単層の前記第４塗膜とを含み、前記複数の車種は、さらに、前記塗膜構成が、少なくとも、単層の前記第１塗膜と、単層の前記第２塗膜と、単層の前記第３塗膜と、単層の前記第４塗膜とを含むとともに、前記第１塗膜と、前記第４塗膜とのうち、少なくともいずれか一方が複数層である第３車種を含み、前記第１塗装ブースは、通過する前記車体に対して、単層の前記第１塗膜と、単層の前記第４塗膜とのいずれか一方を形成可能に構成されていてもよい。この形態によれば、第１塗装ブースを使用して、第４塗膜が複数層形成される第３車種を塗装することができ、第２塗装ブースの生産能力を適正化して、塗装工程を効率的に行うことができる。
（６）上記形態の塗装システムであって、前記第１塗膜層は、第１塗膜を含み、前記第２塗膜層は、少なくとも第２塗膜と第３塗膜とを含み、前記第２塗膜と前記第３塗膜とは有色であるとともに、前記第２塗膜と前記第３塗膜とは互いに色が異なり、前記第２塗装ブースでは、前記車体の外板部に前記第２塗膜を形成する第１形成工程と、前記車体の内板部に前記第３塗膜を形成する第２形成工程と、前記外板部に前記第３塗膜を形成する第３形成工程と、がこの順に行われてもよい。この形態によれば、第１形成工程にて、車体の内板部に第２塗膜の塗料が付着した場合であっても、第２形成工程にて形成される第３塗膜により、第２塗膜は隠蔽されるため、車両の美観の低下を抑制することができる。
（７）上記形態の塗装システムであって、前記第１塗装ブースは、前記第２塗装ブースの前記上流側にあり、前記車体を支持して前記搬送方向の逆方向に搬送する第３搬送ラインであって、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとの間の前記第１搬送ライン上の第１点から分岐して、前記第１搬送ライン上の前記第１塗装ブースより前記上流側にある第２点にて合流する第３搬送ラインをさらに有してもよい。この形態によれば、第３搬送ラインを用いることにより、第１塗膜が複数層形成される車体を効率良く塗装することができる。
（８）上記形態の塗装システムであって、前記車体を支持して前記搬送方向の逆方向に搬送する第４搬送ラインであって、前記第１搬送ライン上の前記第２塗装ブースより下流側にある第３点から分岐して、前記第１搬送ライン上の前記第１塗装ブースより前記上流側にある第４点にて合流する第４搬送ラインをさらに有していてもよい。この形態によれば、第４搬送ラインを用いて、車体を第１塗装ブースに搬送し、第１塗装ブースにて第４塗膜を塗装することにより、第４塗膜が複数層形成される車体を効率良く塗装することができる。
（９）上記形態の塗装システムであって、前記車体を支持して前記搬送方向の逆方向に搬送する第５搬送ラインであって、前記第１搬送ライン上の前記第２塗装ブースより前記下流側にある第５点から分岐して、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとの間の前記第１搬送ライン上の第６点にて合流する第５搬送ラインを有していてもよい。この形態によれば、第５搬送ラインを用いることにより、互いに色が異なる複数の第２ベース塗膜の各々が、車体に配される車体を効率良く塗装することができる。
（１０）本開示の第二形態によれば、塗装を行う塗装システムが提供される。この塗装システムは、複数の塗膜で構成された塗膜構成が互いに異なる複数の車種の車体を塗装し、前記複数の車種のそれぞれの前記塗膜構成について、共通の塗膜以外の塗膜を形成するための第１塗装ブースと、前記共通の塗膜を形成するための第２塗装ブースと、前記車体を支持して搬送方向に搬送する第１搬送ラインであって、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとを通過する第１搬送ラインと、前記車体を支持して前記搬送方向に搬送する第２搬送ラインであって、前記第１塗装ブースを通過せずに、前記第１塗装ブースと前記第２塗装ブースとの間の前記第１搬送ライン上の接続点にて前記第１搬送ラインと接続する第２搬送ラインと、を備える。この形態によれば、車種に拘わらず、車体について第２塗装ブースを通過させることにより、複数の車種で共通の塗膜を形成できる。そして、複数の車種に共通の塗膜以外の塗膜については、第１塗装ブースを用いて塗装することにより、異なる車種の塗装を容易に行うことができる。
（１１）上記形態の塗装システムであって、前記複数の車種は、前記塗膜構成が、第１塗膜を含まず、第２塗膜と第３塗膜とを含む第１車種と、前記塗膜構成が、前記第１塗膜と、前記第２塗膜と、前記第３塗膜とを含む第２車種と、を含み、前記第１塗装ブースは、前記共通の塗膜以外の塗膜としての前記第１塗膜を塗装可能に構成され、前記第２塗装ブースは、前記共通の塗膜としての前記第２塗膜と前記第３塗膜とを塗装可能に構成されていてもよい。この形態によれば、第１車種の車体については、第２搬送ラインを用いて、第１塗膜を形成せずに、第２塗膜と第３塗膜とを形成することができる。そして、第２車種の車体については、車体に第１塗膜と、第２塗膜と、第３塗膜とを順に形成することができる。
（１２）上記形態の塗装システムであって、前記第１車種は、前記第２塗膜と、前記第３塗膜とをそれぞれ単層含むとともに、単層の第４塗膜を含み、前記第２車種は、前記第１塗膜と、前記第２塗膜と、前記第３塗膜とをそれぞれ単層含むとともに、単層の前記第４塗膜を含み、前記複数の車種は、さらに、前記塗膜構成が、単層の前記第１塗膜と、単層の前記第２塗膜と、単層の前記第３塗膜と、単層の前記第４塗膜とを少なくとも含むとともに、前記第１塗膜と、前記第４塗膜とのうち、少なくともいずれか一方が複数層である第３車種を含み、前記第１塗装ブースは、通過する前記車体に対して、前記第１塗膜と、前記第４塗膜との何れか一方を形成可能に構成されていてもよい。この形態によれば、第１塗装ブースを使用して、第４塗膜が複数層形成される第３車種を塗装することができ、第２塗装ブーの生産能力を適正化して、塗装システムが行う塗装工程を効率的に行うことができる。
本開示は、塗装システム以外の種々の形態で実現することも可能である。例えば、塗装方法などの形態で実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
塗装システムの構成を示す模式図。
第１塗装ブースを説明する図。
車種と塗膜構成との対応関係を示す表。
塗膜情報を説明する図。
第２車種の塗装工程を示すフローチャート。
各車種の塗装システムにおける搬送経路をまとめた表。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
Ａ．実施形態：
Ａ１．塗装システム構成：
図１は、車体ＣＢに塗装を行う塗装システム１の構成を示す模式図である。図２は、第１塗装ブースＢ１を説明する図である。図３は、車種と塗膜構成との対応関係を示す表である。図４は、後述する塗装情報２４を説明する図である。図１に示すように、塗装システム１は、電着塗装エリアＡｅと、第１塗装エリアＡ１と、第２塗装エリアＡ２と、複数の搬送ラインＣとを備える。複数の搬送ラインＣは、第１搬送ラインＣ１と、第２搬送ラインＣ２と、第３搬送ラインＣ３と、第４搬送ラインＣ４と、第５搬送ラインＣ５と、第６搬送ラインＣ６とを含む。搬送ラインＣは、車体ＣＢを支持して搬送する。電着塗装エリアＡｅと、第１塗装エリアＡ１と、第２塗装エリアＡ２とは、この順に配置されている。第１搬送ラインＣ１は、電着塗装エリアＡｅと、第１塗装エリアＡ１と、第２塗装エリアＡ２とを順に通過する。第１搬送ラインＣ１は、電着塗装エリアＡｅから第２塗装エリアＡ２に向かう搬送方向に車体ＣＢを搬送する。
【０００９】
電着塗装エリアＡｅは、車体ＣＢに電着塗膜を形成するためのエリアである。電着塗装エリアＡｅは、電着ブースＢｅと、乾燥炉Ｆｅとを備える。電着ブースＢｅには、図示しない電着塗装液を収容する電着液槽が配置されている。
【００１０】
第１塗装エリアＡ１は、車体ＣＢに第１塗膜としての中塗り塗膜を形成するためのエリアである。第１塗装エリアＡ１には、第１塗装ブースＢ１と乾燥炉Ｆ１とが、搬送方向の上流から下流に向かって、この順に配置されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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