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公開番号2024057471
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-24
出願番号2022164237
出願日2022-10-12
発明の名称空気入りタイヤの製造方法
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類B29D 30/06 20060101AFI20240417BHJP(プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般)
要約【課題】効率よくシーラント入りの空気入りタイヤを製造できる空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤの製造方法は、加硫済みの空気入りタイヤを準備する第1工程S1と、粘性シール剤を成分とする環状リングを空気入りタイヤとは別に準備する第2工程S2と、空気入りタイヤの内腔面に環状リングを貼付ける第3工程S3を含む。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
空気入りタイヤの製造方法であって、
加硫済みの空気入りタイヤを準備する第１工程と、
粘性シール剤を成分とする環状リングを前記空気入りタイヤとは別に準備する第２工程と、
前記空気入りタイヤの内腔面に前記環状リングを貼付ける第３工程を含む、
空気入りタイヤの製造方法。
続きを表示（約 660 文字）【請求項２】
前記第２工程は、金型に区画された環状のキャビティ空間内に前記粘性シール剤を充填する工程を含む、請求項１に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項３】
前記第２工程は、回転するドラムの外周面に前記粘性シール剤を周方向に沿ってらせん状に巻付ける工程を含む、請求項１に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項４】
前記第２工程は、前記環状リングの内周面を被覆層で被覆する工程を含む、請求項１に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項５】
前記第２工程は、前記環状リングの少なくとも一部を軸方向から視てひだ状に蛇行させる工程を含む、請求項４に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項６】
前記被覆層は、フイルム状に形成される、請求項４に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項７】
前記被覆層は、前記内周面から剥離可能に形成される、請求項６に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項８】
前記被覆層は、多孔質状の制音体である、請求項５に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項９】
前記制音体の密度は、５～６０kg／m
3
である、請求項８に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項１０】
前記制音体は、エーテル結合とエステル結合が混在する分子構造を有する、請求項８に記載の空気入りタイヤの製造方法。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤの製造方法に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、空気入りタイヤの内腔面にパンク防止用のシーラント層が形成された空気入りタイヤが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－０２３０２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１において、シーラント層は、ノズルから連続的に吐出される略紐状のシーラント材が加硫済みの空気入りタイヤの内周面に沿って連続的にらせん状に配置されることにより形成される。
【０００５】
しかしながら、上述した工法は、シーラント層の形成に少なくない時間を要し、シーラント入りの空気入りタイヤの生産性の低下を招く一因となっている。
【０００６】
本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、効率よくシーラント入りの空気入りタイヤを製造できる空気入りタイヤの製造方法を提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、空気入りタイヤの製造方法であって、
加硫済みの空気入りタイヤを準備する第１工程と、
粘性シール剤を成分とする環状リングを前記空気入りタイヤとは別に準備する第２工程と、
前記空気入りタイヤの内腔面に前記環状リングを貼付ける第３工程を含む。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の前記製造方法は、前記第１工程で加硫済みの前記空気入りタイヤが準備され、前記第２工程で前記環状リングが前記空気入りタイヤとは別に準備される。そして、前記第３工程で前記空気入りタイヤの前記内腔面に前記環状リングが貼付けられる。ここで、前記第１工程と前記第２工程は、並列的に同時に進行可能である。また、前記第３工程は、従来の略紐状のシーラント材をらせん状に配置して貼付ける工程と比較すると、極めて短時間で完了する。従って、本発明によると、効率よくシーラント入りの空気入りタイヤを製造できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明の製造方法で製造される空気入りタイヤの断面図である。
本発明の製造方法の流れを示すフローチャートである。
図２の第１工程で準備される空気入りタイヤを示す断面図である。
図２の第２工程で準備される環状リングを示す断面図である。
図２の第３工程で環状リングが貼付けられる状況を示す断面図である。
図２の第２工程の詳細を示す断面図である。
図６の第２工程とは別の第２工程の詳細を示す断面図である。
図４の環状リングの変形例を示す断面図である。
図８の環状リングを蛇行させる工程を示す断面図である。
図９の環状リングを空気入りタイヤに貼付ける第３工程を示す断面図である。
図４の環状リングの別の変形例である環状リングを示す断面図である。
図１１の環状リングのバリエーションを示す断面図である。
図１１の環状リングの別のバリエーションを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図１は、本発明の製造方法で製造される空気入りタイヤ１の断面図である。本製造方法で製造される空気入りタイヤ１は、内腔面にパンク防止用のシーラント層１０が形成されたシーラント入りの空気入りタイヤ１である。
（【００１１】以降は省略されています）

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