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公開番号2024047857
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-08
出願番号2022153587
出願日2022-09-27
発明の名称内燃機関の始動制御装置
出願人いすゞ自動車株式会社
代理人弁理士法人鷲田国際特許事務所
主分類F02D 21/10 20060101AFI20240401BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】エンジン始動時における始動用モータの消費電力を低減する。
【解決手段】内燃機関1の始動制御装置は、筒9内にガスを噴射するためのガス噴射装置20と、エンジン停止時に圧縮行程中にピストン4が停止した圧縮行程停止気筒に対し、エンジン始動時にガスを噴射するよう、前記ガス噴射装置を制御するように構成された制御ユニット100とを備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
筒内にガスを噴射するためのガス噴射装置と、
エンジン停止時に圧縮行程中にピストンが停止した圧縮行程停止気筒に対し、エンジン始動時にガスを噴射するよう、前記ガス噴射装置を制御するように構成された制御ユニットと、
を備えることを特徴とする内燃機関の始動制御装置。
続きを表示（約 380 文字）【請求項２】
前記制御ユニットは、前記圧縮行程停止気筒における排気弁開弁時の筒内容積とエンジン始動開始時の筒内容積との差と、前記ガスの密度とに基づいて、前記ガス噴射装置から噴射するガスの最大質量を計算し、前記最大質量以下の質量のガスを前記ガス噴射装置から噴射させる
請求項１に記載の内燃機関の始動制御装置。
【請求項３】
前記制御ユニットは、エンジン始動開始後、前記圧縮行程停止気筒の最初の膨張行程において、前記ガス噴射装置からガスを噴射させる
請求項１に記載の内燃機関の始動制御装置。
【請求項４】
前記制御ユニットは、エンジン始動開始後、前記圧縮行程停止気筒の前記ピストンがエンジン始動開始時の位置に最初に戻った時以降に、前記ガス噴射装置からガスを噴射させる
請求項１に記載の内燃機関の始動制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は内燃機関の始動制御装置に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
内燃機関では一般的に、スタータモータ等の始動用モータによりクランクシャフトを回転（クランキング）させてエンジンを始動している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１５－１４８２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、エンジン停止時には、何れかの気筒のピストンが圧縮上死点の手前の圧縮行程中のクランク角で停止している。次にエンジンを始動する際、クランキングにより圧縮上死点手前で停止していたピストンが運動を開始し、筒内の空気が少ない状態で圧縮、次いで膨張が行われる。筒内に存在する空気が少ないために膨張行程の後半では筒内は負圧の状態となる。クランキングのためには、機械損失のほかにポンプ仕事を上回るモータ仕事が必要となる。そのため、モータの消費電力が増加する。
【０００５】
そこで本開示は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、エンジン始動時における始動用モータの消費電力を低減することができる内燃機関の始動制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一の態様によれば、
筒内にガスを噴射するためのガス噴射装置と、
エンジン停止時に圧縮行程中にピストンが停止した圧縮行程停止気筒に対し、エンジン始動時にガスを噴射するよう、前記ガス噴射装置を制御するように構成された制御ユニットと、
を備えることを特徴とする内燃機関の始動制御装置が提供される。
【０００７】
好ましくは、前記制御ユニットは、前記圧縮行程停止気筒における排気弁開弁時の筒内容積とエンジン始動開始時の筒内容積との差と、前記ガスの密度とに基づいて、前記ガス噴射装置から噴射するガスの最大質量を計算し、前記最大質量以下の質量のガスを前記ガス噴射装置から噴射させる。
【０００８】
好ましくは、前記制御ユニットは、エンジン始動開始後、前記圧縮行程停止気筒の最初の膨張行程において、前記ガス噴射装置からガスを噴射させる。
【０００９】
好ましくは、前記制御ユニットは、エンジン始動開始後、前記圧縮行程停止気筒の前記ピストンがエンジン始動開始時の位置に最初に戻った時以降に、前記ガス噴射装置からガスを噴射させる。
【発明の効果】
【００１０】
本開示によれば、エンジン始動時における始動用モータの消費電力を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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