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公開番号2024043082
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-03-29
出願番号2022148070
出願日2022-09-16
発明の名称排気制御装置
出願人いすゞ自動車株式会社
代理人弁理士法人鷲田国際特許事務所
主分類F01N 3/20 20060101AFI20240322BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】暖機の途中では触媒温度の昇温を早めることができ、暖機後では触媒温度の低下を抑制できる排気制御装置を提供すること。
【解決手段】排気制御装置は、エンジンから排出された排気が流れる排気通路に排気浄化触媒を備えた排気系で用いられる排気制御装置であって、排気浄化触媒の上流側における排気の温度を取得する取得部と、排気の温度が閾値よりも低いか否かを判定する判定部と、排気の温度が閾値よりも低い場合、排気の流量を低減させる制御を行う制御部と、を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
エンジンから排出された排気が流れる排気通路に排気浄化触媒を備えた排気系で用いられる排気制御装置であって、
前記排気浄化触媒の上流側における前記排気の温度を取得する取得部と、
前記排気の温度が閾値よりも低いか否かを判定する判定部と、
前記排気の温度が閾値よりも低い場合、前記排気の流量を低減させる制御を行う制御部と、を有する、
排気制御装置。
続きを表示（約 380 文字）【請求項２】
前記制御では、
吸気スロットルバルブ、可変ノズルターボ、および排気再循環バルブのうち、少なくとも１つの開度が制御される、
請求項１に記載の排気制御装置。
【請求項３】
前記制御では、
気筒に設けられた吸気バルブおよび排気バルブの開度が制御される、
請求項１に記載の排気制御装置。
【請求項４】
前記制御は、
前記排気の温度が前記閾値に至るまで行われる、
請求項１に記載の排気制御装置。
【請求項５】
前記閾値は、
前記排気浄化触媒の温度である、
請求項１に記載の排気制御装置。
【請求項６】
前記閾値は、
前記排気浄化触媒の浄化性能の下限値に対応する温度である、
請求項１に記載の排気制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、排気制御装置に関する。
続きを表示（約 990 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンから排出された排気が流れる排気通路において、例えば酸化触媒やＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction）触媒といった排気浄化触媒が設けられることが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
排気浄化触媒の浄化性能は、その温度（以下、触媒温度という）に大きく影響を受ける。よって、高い浄化性能を維持するためには、触媒温度を精密に制御することが求められる。例えば冷間始動時などでは、できるだけ早く暖機を行う必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１８－３６６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
排気浄化触媒の温度は、排気の温度（以下、排気温度という）や流量に影響を受ける。
【０００６】
例えば、暖機の途中において、排気温度が触媒温度を下回った場合、排気浄化触媒から排気への熱移動が発生することにより、排気浄化触媒が冷却され、触媒温度の昇温が遅れてしまう。
【０００７】
また、暖機後においても、排気温度が触媒温度を下回った場合、上記同様に排気浄化触媒が冷却され、触媒温度が低下してしまう。
【０００８】
本開示の一態様の目的は、暖機の途中では触媒温度の昇温を早めることができ、暖機後では触媒温度の低下を抑制できる排気制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示の一態様に係る排気制御装置は、エンジンから排出された排気が流れる排気通路に排気浄化触媒を備えた排気系で用いられる排気制御装置であって、前記排気浄化触媒の上流側における前記排気の温度を取得する取得部と、前記排気の温度が閾値よりも低いか否かを判定する判定部と、前記排気の温度が閾値よりも低い場合、前記排気の流量を低減させる制御を行う制御部と、を有する。
【発明の効果】
【００１０】
本開示によれば、暖機の途中では触媒温度の昇温を早めることができ、暖機後では触媒温度の低下を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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