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公開番号2024046930
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-05
出願番号2022152312
出願日2022-09-26
発明の名称エンジンのシリンダーカバーとエンジンの制御装置
出願人井関農機株式会社
代理人個人
主分類F01M 13/04 20060101AFI20240329BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】本発明は、クランクケースで発生するブローバイガスに含まれるオイルミストをシリンダーカバー内でオイルに凝縮してブリーザに送るオイルミストを少なくすることを課題とする。
【解決手段】エンジンシリンダーを内装するクランクケースの上部を覆うシリンダーカバー1にオイルミストセパレーター2を設け、クランクケース内で発生するブローバイガスをオイルミストセパレーター2でオイルに凝縮してクランクケース内に戻すエンジンにおいて、シリンダーカバー1の上内壁にロッカーアーム軸4に沿うガス溝5aを形成し、このガス溝5aを覆うバッフルプレート3を設けてブローバイガス室5を形成し、バッフルプレート3のロッカーアーム軸4端上にブローバイガス室5に通じるガス通路3a,3bを設けたことを特徴とするエンジンのシリンダーカバーとする。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
エンジンシリンダーを内装するクランクケースの上部を覆うシリンダーカバー（１）にオイルミストセパレーター（２）を設け、クランクケース内で発生するブローバイガスをオイルミストセパレーター（２）でオイルに凝縮してクランクケース内に戻すエンジンにおいて、シリンダーカバー（１）の上内壁にロッカーアーム軸（４）に沿うガス溝（５ａ）を形成し、このガス溝（５ａ）を覆うバッフルプレート（３）を設けてブローバイガス室（５）を形成し、バッフルプレート（３）のロッカーアーム軸（４）端上にブローバイガス室（５）に通じるガス通路（３ａ，３ｂ）を設けたことを特徴とするエンジンのシリンダーカバー。
続きを表示（約 300 文字）【請求項２】
ガス通路（３ａ，３ｂ）にオイルメッシュ（６）を設けた請求項１に記載のエンジンのシリンダーカバー。
【請求項３】
ブローバイガス室（５）内に障壁（３ｃ）を設けたことを特徴とする請求項１に記載のエンジンのシリンダーカバー。
【請求項４】
エンジン（１２）の吸気マニホールド（１５）にＥＧＲバルブ（１３）を通じて排気ガスを送るＥＧＲエンジンの制御装置において、吸気路にエアフロ―センサ（１６）を設け、運転中に一瞬ＥＧＲバルブ（１３）を閉じて、吸気量の増加分からＥＧＲ率を予測してＥＧＲバルブ（１３）を制御することを特徴とするエンジンの制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのクランクケース上部に設けるシリンダーカバーとエンジンの制御装置に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特許第４５９７１０１７号公報に記載の如く、クランクケースの上部を覆うシリンダーカバーにはクランクケースで発生するブローバイガスを集めてブリーザに送り出すブローバイガス空間が設けられ、ブリーザでブローバイガスに含まれるオイルミストを凝縮してオイルに戻すようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第４５９７１０１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
クランクケースのロッカーアームではカムが高速回転してオイルミストが発生しているので、シリンダーカバー内にオイルミストが含まれたブローバイガスがブリーザに送られるが、オイルの含有量が多くてオイルの回収が充分でない。
【０００５】
本発明は、クランクケースで発生するブローバイガスに含まれるオイルミストをシリンダーカバー内でオイルに凝縮してブリーザに送るオイルミストを少なくすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記本発明の課題は、次の技術手段により解決される。
請求項１の発明は、エンジンシリンダーを内装するクランクケースの上部を覆うシリンダーカバー１にオイルミストセパレーター２を設け、クランクケース内で発生するブローバイガスをオイルミストセパレーター２でオイルに凝縮してクランクケース内に戻すエンジンにおいて、シリンダーカバー１の上内壁にロッカーアーム軸４に沿うガス溝５ａを形成し、このガス溝５ａを覆うバッフルプレート３を設けてブローバイガス室５を形成し、バッフルプレート３のロッカーアーム軸４端上にブローバイガス室５に通じるガス通路３ａ，３ｂを設けたことを特徴とするエンジンのシリンダーカバーとする。
【０００７】
請求項２の発明は、ガス通路３ａ，３ｂにオイルメッシュ６を設けた請求項１に記載のエンジンのシリンダーカバーとする。
【０００８】
請求項３の発明は、ブローバイガス室５内に障壁３ｃを設けたことを特徴とする請求項１に記載のエンジンのシリンダーカバーとする。
【０００９】
請求項４の発明は、エンジン１２の吸気マニホールド１５にＥＧＲバルブ１３を通じて排気ガスを送るＥＧＲエンジンの制御装置において、吸気路にエアフロ―センサ１６を設け、運転中に一瞬ＥＧＲバルブ１３を閉じて、吸気量の増加分からＥＧＲ率を予測してＥＧＲバルブ１３を制御することを特徴とするエンジンの制御装置とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明で、クランクケースで発生したブローバイガスがシリンダーカバー１内のガス溝５ａとバッフルプレート３で覆われたブローバイガス室５を通してオイルミストセパレーター２に送られて、オイルミストがオイルに凝縮されてクランクケースに戻されるが、オイルミストが多く発生するロッカーアーム軸４の上部がブローバイガス室５で覆われているので、ロッカーアームで生じるオイルミストがブローバイガス室５に直接送られることなく、ロッカーアーム軸４の軸端に設けるガス通路３ａ，３ｂを通してブローバイガス室５にブローバイガスが送られるので、ブローバイガス室５に送られるオイルミストが少なくなり、オイルミストセパレーター２で効率よくオイルが凝縮される。
（【００１１】以降は省略されています）

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