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公開番号2025179499
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-12-10
出願番号2024086290
出願日2024-05-28
発明の名称電池パック
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人深見特許事務所
主分類H01M 50/325 20210101AFI20251203BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】電池パックのケースの外側に十分な空間がない場合であっても、排気機能を確保可能な電池パックを提供する。
【解決手段】電池パックは、バッテリと、バッテリを収容するケースと、バッテリによって発生したガスをケース外に排出する排気弁と、を備える。ケースは、排気弁が取り付けられた壁部を有する。壁部は、ガスによってケース内の圧力が上昇すると、第1の向きに膨らむ。排気弁は、壁部に固定された本体部と、第1の向きに付勢された状態で本体部に取り付けられ、かつ、本体部に対して第1の向きとは反対の第2の向きに移動可能な可動部とを有する。排気弁は、可動部が本体部に対して第2の向きに移動することにより、開状態となる。ガスによって壁部が第1の向きに膨らむと、電池パックの外部に設けられた押圧部材によって可動部が本体部に対して第2の向きに移動する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
電池パックであって、
バッテリと、
前記バッテリを収容するケースと、
前記バッテリによって発生したガスを前記ケース外に排出する排気弁と、を備え、
前記ケースは、前記排気弁が取り付けられた壁部を有し、
前記壁部は、前記ガスによって前記ケース内の圧力が上昇すると、第１の向きに膨らみ、
前記排気弁は、
前記壁部に固定された本体部と、
前記第１の向きに付勢された状態で前記本体部に取り付けられ、かつ、前記本体部に対して前記第１の向きとは反対の第２の向きに移動可能な可動部とを有し、
前記可動部が前記本体部に対して前記第２の向きに移動することにより、開状態となり、
前記ガスによって前記壁部が前記第１の向きに膨らむと、前記電池パックの外部に設けられた押圧部材によって前記可動部が前記本体部に対して前記第２の向きに移動する、電池パック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、電池パックに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載する電池パックが知られている。たとえば、特開２０１７－３３８８６号公報（特許文献１）には、このような電池パックの圧力開放機構が開示されている。
【０００３】
当該圧力開放機構は、壁に開口形成された複数の圧力開放孔と、壁の内側面に沿って配置された棒状の弁支持部材と、弁支持部材に支持されかつ圧力開放孔にパックケースの内側から圧入された円錐台形の封止弁と、から構成される。弁支持部材は、両端部がブラケットによって壁に連結されている。パックケースの内部の圧力が上昇すると、パックケースの壁が弧状に湾曲変形するため、封止弁が圧力開放孔から離れる。これにより、圧力開放孔が開放される。ガスが概ね排出されると、パックケースの形状復帰に伴って圧力開放孔が閉塞される。これにより、パックケースの内部が正圧に保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１７－３３８８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の電池パックでは、パックケースの外側に壁が湾曲するための十分な空間が確保できない場合、圧力を開放できない虞がある。
【０００６】
本開示は、電池パックのケースの外側に十分な空間がない場合であっても、排気機能を確保可能な電池パックを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示のある局面に従うと、電池パックは、バッテリと、バッテリを収容するケースと、バッテリによって発生したガスをケース外に排出する排気弁と、を備える。ケースは、排気弁が取り付けられた壁部を有する。壁部は、ガスによってケース内の圧力が上昇すると、第１の向きに膨らむ。排気弁は、壁部に固定された本体部と、第１の向きに付勢された状態で本体部に取り付けられ、かつ、本体部に対して第１の向きとは反対の第２の向きに移動可能な可動部とを有する。排気弁は、可動部が本体部に対して第２の向きに移動することにより、開状態となる。ガスによって壁部が第１の向きに膨らむと、電池パックの外部に設けられた押圧部材によって可動部が本体部に対して第２の向きに移動する。
【０００８】
上記の構成によれば、壁部が膨らむ向きと、排気弁を開状態とするための可動部の本体部に対する移動の向きとが反対となる。それゆえ、電池パックによれば、電池パックのケースの外側に十分な空間がない場合であっても、排気機能を確保可能となる。
【発明の効果】
【０００９】
本開示によれば、電池パックのケースの外側に十分な空間がない場合であっても、排気機能を確保可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
電池パックを車体フレームに取り付けた状態を示した図である。
図１からの状態遷移を示した図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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