特許ウォッチ

公開番号2025174170
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-28
出願番号2024080283
出願日2024-05-16
発明の名称蓄電装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人深見特許事務所
主分類H01M 50/367 20210101AFI20251120BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】デブリの堆積を抑制しつつ、互いに隣り合う蓄電スタック間での熱の伝達を抑制可能な蓄電装置を提供する。
【解決手段】蓄電装置10は、開口部220hを有する収容ケース120と、蓄電モジュール100と、開口部220hを覆うフレーム部材と、蓄電モジュール100を冷却する冷却器50と、を備える。蓄電モジュール100は、互いに隣り合って配置された蓄電スタック101を含み、フレーム部材は、互いに隣り合って配置された蓄電スタック101の間に配置されており、フレーム部材の内側には、開口部220hに連通する排煙経路が位置しており、フレーム部材には、互いに隣り合って配置された蓄電スタック101のいずれかから排出されたガスを排煙経路に導入するための導入口が設けられており、冷却器50には、開口部220hに対応する位置に貫通孔50hが設けられている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
開口部を有する収容ケースと、
前記収容ケース内に配置された蓄電モジュールと、
前記開口部を覆うように前記収容ケース内に設けられたフレーム部材と、
前記蓄電モジュールを冷却する冷却器と、を備え、
前記蓄電モジュールは、互いに隣り合って配置された蓄電スタックを含み、
前記フレーム部材は、前記互いに隣り合って配置された蓄電スタックの間に配置されており、
前記フレーム部材の内側には、前記開口部に連通する排煙経路が位置しており、
前記フレーム部材には、前記互いに隣り合って配置された蓄電スタックのいずれかから排出されたガスを前記排煙経路に導入するための導入口が設けられており、
前記冷却器には、前記開口部に対応する位置に貫通孔が設けられている、蓄電装置。
続きを表示（約 160 文字）【請求項２】
前記開口部および前記貫通孔のいずれか一方には、前記排煙経路から前記収容ケースの外部に前記ガスを排出するための排気弁が設けられている、請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項３】
前記収容ケースは、底部を有し、
前記開口部は、前記底部に設けられている、請求項１または２に記載の蓄電装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に搭載される蓄電装置に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
従来の蓄電装置として、国際公開第２０２０／１３４０５４号（特許文献１）には、複数の蓄電スタックの各々を配置する領域を区画するための区画部材（フレーム部材）を中空部材で構成し、当該中空部材の中空部を排煙経路として利用する構造が開示されている。中空部材には、蓄電装置から排出されたガスを導入するための複数の導入口が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０２０／１３４０５４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
排煙経路を高温のガスが流れることにより、当該排煙経路が設けられたフレーム部材が高温となる。何ら手立てが無い場合には、フレーム部材から当該フレーム部材に隣り合う蓄電スタックに熱が伝わり、蓄電スタックが連鎖的に発熱することが起こり得る。また、排煙経路の出口部は、収容ケースの前壁部あるいは後壁部に設けられているため、出口部までの経路長が長くなり、排煙経路にデブリが堆積することも起こり得る。
【０００５】
本開示は、上記のような問題に鑑みてなされたものであり、本開示の目的は、デブリの堆積を抑制しつつ、互いに隣り合う蓄電スタック間での熱の伝達を抑制可能な蓄電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に基づく蓄電装置は、開口部を有する収容ケースと、上記収容ケース内に配置された蓄電モジュールと、上記開口部を覆うように上記収容ケース内に設けられたフレーム部材と、上記蓄電モジュールを冷却する冷却器と、を備える。上記蓄電モジュールは、互いに隣り合って配置された蓄電スタックを含む。上記フレーム部材は、上記互いに隣り合って配置された蓄電スタックの間に配置されている。上記フレーム部材の内側には、上記開口部に連通する排煙経路が位置している。上記フレーム部材には、上記互いに隣り合って配置された蓄電スタックのいずれかから排出されたガスを上記排煙経路に導入するための導入口が設けられている。上記冷却器には、上記開口部に対応する位置に貫通孔が設けられている。
【０００７】
上記構成によれば、蓄電装置からフレーム部材の内側に位置する排煙経路に導入されたガスを底部の開口部および冷却器の貫通孔を介して収容ケースの外部に直接排出することができる。これにより、ガスの移動距離を短くでき、フレーム部材が高温になることを抑制できる。この結果、発熱した蓄電スタックとは反対側においてフレーム部材に隣り合う蓄電スタックに、フレーム部材から熱が伝わることを抑制でき、互いに隣り合う蓄電スタック間で熱連鎖を抑制できる。また、ガスの移動距離が短くしつつ、開口部および貫通孔を介してデブリも外部に排出することができるため、排煙経路でのデブリの堆積も抑制できる。
【０００８】
上記本開示に基づく蓄電装置にあっては、上記開口部には、上記排煙経路から上記収容ケースの外部に上記ガスを排出するための排気弁が設けられていてもよい。
【０００９】
上記構成によれば、冷却器の貫通孔および底部に設けられた開口部を介して、蓄電装置外の外気または異物等が、収容ケース内に侵入することを抑制できる。また、排気弁からデブリを蓄電装置外に排出することもできる。
【００１０】
上記本開示に基づく蓄電装置にあっては、上記収容ケースは、底部を有する。上記開口部は、上記底部に設けられていてもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許