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公開番号2025179321
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-12-10
出願番号2024085993
出願日2024-05-28
発明の名称情報処理装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人秀和特許事務所
主分類G01C 21/34 20060101AFI20251203BHJP(測定;試験)
要約【課題】ユーザごとに最適化されたルートを提供する。
【解決手段】車両の出発地及び目的地を取得することと、出発地及び目的地に応じて車両の第一ルートを生成することと、第一条件に応じて第一ルート上で事故の発生に関連するポイントである危険ポイントを特定することと、第二条件に応じて第一ルート上で車両のユーザが苦手とするポイントである苦手ポイントを特定することと、危険ポイント又は苦手ポイントが第一ルートよりも少ない第二ルートを生成することと、生成した第二ルートを出力することと、を実行するように構成された制御部を備える。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
車両の出発地及び目的地を取得することと、
前記出発地及び前記目的地に応じて前記車両の第一ルートを生成することと、
第一条件に応じて前記第一ルート上で事故の発生に関連するポイントである危険ポイントを特定することと、
第二条件に応じて前記第一ルート上で前記車両のユーザが苦手とするポイントである苦手ポイントを特定することと、
前記危険ポイント又は前記苦手ポイントが前記第一ルートよりも少ない第二ルートを生成することと、
生成した前記第二ルートを出力することと、
を実行するように構成された制御部を備える情報処理装置。
続きを表示（約 470 文字）【請求項２】
前記第一条件は、地理的条件、道路交通情報に応じた条件、複数の車両から取得した条件、天気に応じた条件、及び時間帯に応じた条件の少なくとも一つの条件である、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記第二条件は、前記ユーザにより選択された条件、前記ユーザの車両から取得した条件、天気に応じた条件、及び時間帯に応じた条件の少なくとも一つの条件である、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記危険ポイント及び前記苦手ポイントがないように前記第二ルートを生成する、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記車両のユーザの端末から前記第二ルートを生成する要求を受信したことに応じて、前記第二ルートを生成し、
前記第二ルートを出力することには、前記第二ルート、前記危険ポイント及び前記苦手ポイントを表示する指令を前記車両のユーザの端末に送信することを含む、
請求項１に記載の情報処理装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、情報処理装置に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
無線通信端末の現在地における危険度を付与した危険情報を参照して、単位区間あたりの危険度が所定レベル以下となるようにルート情報を生成し、無線通信端末に送信することが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００７－３３３４２３号公報
特開２０１７－０９１２６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本開示の目的は、ユーザごとに最適化されたルートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示の態様の１つは、車両の出発地及び目的地を取得することと、前記出発地及び前記目的地に応じて前記車両の第一ルートを生成することと、第一条件に応じて前記第一ルート上で事故の発生に関連するポイントである危険ポイントを特定することと、第二条件に応じて前記第一ルート上で前記車両のユーザが苦手とするポイントである苦手ポイントを特定することと、前記危険ポイント又は前記苦手ポイントが前記第一ルートよりも少ない第二ルートを生成することと、生成した前記第二ルートを出力することと、を実行するように構成された制御部を備える情報処理装置である。
【０００６】
本開示は、上記情報処理装置の処理をコンピュータが実行する情報処理方法として捉えることもできる。また、本開示は、上記情報処理方法をコンピュータに実行させるための情報処理プログラム又は該情報処理プログラムを格納する非一時的記憶媒体として捉えることもできる。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、ユーザごとに最適化されたルートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態に係るシステムを構成する車両、ユーザ端末、及びサーバのそれぞれの構成の一例を概略的に示すブロック図である。
ルート検索後にユーザ端末のタッチパネルに出力される画像を示した図である。
ルートの再検索後にユーザ端末のタッチパネルに出力される画像を示した図である。
実施形態に係るルートの提案を行うときのシステムの全体の処理を示すシーケンス図である。
実施形態に係るサーバにおける処理を示したフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
車両を運転するユーザごとに苦手とする状況が異なる。そのため、システムが複数の車
両が収集したデータに基づいて各区間の危険度を設定し、その危険度に応じてルートを生成しても、ユーザによっては最適なルートを提案しているとはいえない。そこで、本開示の態様の１つである情報処理装置の制御部は、車両の出発地及び目的地を取得する。出発地は、車両の現在地でもよい。出発地及び目的地はユーザが入力してもよい。また、制御部は、出発地及び目的地に応じて車両の第一ルートを生成する。第一ルートは、出発地から目的地まで車両が走行可能なルートである。第一ルートは、例えば第一条件及び第二条件によらずに生成される。ルートは、走行距離や走行時間が短くなるように所定のルールにしたがって生成されてよい。
【００１０】
また、制御部は、第一条件に応じて第一ルート上で事故の発生に関連するポイントである危険ポイントを特定する。第一条件は、例えば、地理的条件、道路交通情報に応じた条件、複数の車両から取得した条件、天気に応じた条件、及び時間帯に応じた条件の少なくとも一つの条件である。これらの条件は、事故の起こりやすさに関連している条件でもある。また、制御部は、第二条件に応じて第一ルート上で車両のユーザが苦手とするポイントである苦手ポイントを特定する。第二条件は、例えば、ユーザにより選択された条件、ユーザの車両から取得した条件、天気に応じた条件、及び時間帯に応じた条件の少なくとも一つの条件である。この苦手ポイントは、ユーザが苦手とする運転を強いるポイントでもある。
（【００１１】以降は省略されています）

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