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公開番号2025170549
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-19
出願番号2024075214
出願日2024-05-07
発明の名称車両用の熱交換器、および、車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人YKI国際特許事務所
主分類F28F 1/32 20060101AFI20251112BHJP(熱交換一般)
要約【課題】車載部品の動作音の車外への漏出をより効果的に抑制できる熱交換器を提供する。
【解決手段】車両用の熱交換器30は、車両上下方向または車幅方向である第一方向に並ぶ複数のチューブ42であって、隣り合う他のチューブ42との間にフィン空間44を形成する複数のチューブ42と、前記フィン空間44において車幅方向または車両上下方向である第二方向に並ぶ複数のフィン50であって、それぞれが車両前後方向に延びて、隣り合う他のフィン50との間に導風通路60を形成する複数のフィン50と、を備え、前記複数のフィン50の少なくとも一つは、前記導風通路60の前記第二方向寸法が局所的に大きくなるように、車両前後方向に進む過程で前記隣り合う他のフィン50から局所的に離れる形状である。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両用の熱交換器であって、
車両上下方向または車幅方向である第一方向に並ぶ複数のチューブであって、隣り合う他のチューブとの間にフィン空間を形成する複数のチューブと、
前記フィン空間において車幅方向または車両上下方向である第二方向に並ぶ複数のフィンであって、それぞれが車両前後方向に延びて、隣り合う他のフィンとの間に導風通路を形成する複数のフィンと、
を備え、
前記複数のフィンの少なくとも一つは、前記導風通路の前記第二方向寸法が局所的に大きくなるように、車両前後方向に進む過程で前記隣り合う他のフィンから局所的に離れる形状である、
ことを特徴とする車両用の熱交換器。
続きを表示（約 760 文字）【請求項２】
請求項１に記載の車両用の熱交換器であって、
前記複数のフィンそれぞれは、車両前後方向に進む過程で周期的に前記第二方向に起伏する形状であり、前記隣り合う他のフィンに対して前記第二方向に鏡像となる形状および配置であり、
前記導風通路は、管部と、前記管部よりも前記第二方向寸法が大きい拡張室と、が車両前後方向に交互に並ぶ形状である、
ことを特徴とする車両用の熱交換器。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用の熱交換器であって、
前記拡張室の前後方向両端部において前記拡張室の前記第二方向寸法が連続的に変化するように、前記フィンの一部が、前記前後方向および前記第二方向に対して傾斜または湾曲している、
ことを特徴とする車両用の熱交換器。
【請求項４】
請求項２に記載の車両用の熱交換器であって、
前記導風通路は、前後方向寸法が互いに異なる複数種類の前記拡張室を含み、
前記熱交換器の前端において、前記複数のフィンの前記第二方向の並び間隔が、互いに等しい、
ことを特徴とする車両用の熱交換器。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項に記載の熱交換器を有する車両であって、
前記熱交換器は、上端が下端より車両後方に位置するように傾斜して配置されており、
前記チューブは、その上面が、車両前後方向に平行、かつ、前記熱交換器の厚み方向に対して傾斜する姿勢で配置されており、
前記フィンは、車両上下方向と平行な方向に延びる複数のビードを有しており、
前記ビードにより、前記導風通路の前記第二方向寸法が局所的に大きくなっている、
ことを特徴とする車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本明細書は、車両に搭載される熱交換器、および、当該熱交換器を搭載した車両を開示する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されたファンや動力源（例えばモータまたはエンジン）は、その動作に伴い騒音を生じる。こうしたファンまたは動力源の動作音の車外への漏出を抑制することが求められている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、動力源の動作音の車外への漏出を抑制するための熱交換器が開示されている。この熱交換器は、複数のフィンと、各フィンに取り付けられたルーバと、を有する。ルーバは、音源方向を向いている。かかる構成とすることで、音源から生じた音の一部がルーバで反射するため、車外に漏出する音を低減できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００７－２８５５９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１では、音源から生じた音の他の一部は、隣り合うフィンの間に形成される通路を通って、車外に漏出する。そのため、特許文献１の技術では、ファンまたは動力源の動作音を十分に抑制できなかった。
【０００６】
そこで、本明細書では、車載部品の動作音の車外への漏出をより効果的に抑制できる熱交換器および車両を開示する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本明細書で開示する熱交換器は、車両用の熱交換器であって、車両上下方向または車幅方向である第一方向に並ぶ複数のチューブであって、隣り合う他のチューブとの間にフィン空間を形成する複数のチューブと、前記フィン空間において車幅方向または車両上下方向である第二方向に並ぶ複数のフィンであって、それぞれが車両前後方向に延びて、隣り合う他のフィンとの間に導風通路を形成する複数のフィンと、を備え、前記複数のフィンの少なくとも一つは、前記導風通路の前記第二方向寸法が局所的に大きくなるように、車両前後方向に進む過程で前記隣り合う他のフィンから局所的に離れる形状である、ことを特徴とする。
【０００８】
この場合、前記複数のフィンそれぞれは、車両前後方向に進む過程で周期的に前記第二方向に起伏する形状であり、前記隣り合う他のフィンに対して前記第二方向に鏡像となる形状および配置であり、前記導風通路は、管部と、前記管部よりも前記第二方向寸法が大きい拡張室と、が車両前後方向に交互に並ぶ形状でもよい。
【０００９】
また、前記拡張室の前後方向両端部において前記拡張室の前記第二方向寸法が連続的に変化するように、前記フィンの一部が、前記前後方向および前記第二方向に対して傾斜または湾曲してもよい。
【００１０】
また、前記導風通路は、前後方向寸法が互いに異なる複数種類の前記拡張室を含み、前記熱交換器の前端において、前記複数のフィンの前記第二方向の並び間隔が、互いに等しい。
（【００１１】以降は省略されています）

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