特許ウォッチ

公開番号2025167034
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-07
出願番号2024071302
出願日2024-04-25
発明の名称樹脂成形品
出願人ダイキョーニシカワ株式会社
代理人弁理士法人前田特許事務所
主分類C08L 23/12 20060101AFI20251030BHJP(有機高分子化合物;その製造または化学的加工;それに基づく組成物)
要約【課題】セルロース繊維複合系の樹脂組成物からなる樹脂成形品の耐衝撃性を高める。
【解決手段】樹脂成形品(10)は、ポリプロピレン(PP)およびセルロースナノファイバー(CNF)などのセルロース繊維を含む樹脂組成物からなる。樹脂成形品をなす樹脂組成物は、分散された粒子状の後添加ゴムをさらに含む。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
ポリプロピレンおよびセルロース繊維を含む樹脂組成物からなる樹脂成形品であって、
前記樹脂組成物は、分散された粒子状の後添加ゴムをさらに含む、
ことを特徴とする樹脂成形品。
続きを表示（約 470 文字）【請求項２】
請求項１に記載の樹脂成形品において、
前記後添加ゴムの含有量は、０重量％よりも多く且つ３０重量％以下である、
ことを特徴とする樹脂成形品。
【請求項３】
請求項１に記載の樹脂成形品において、
前記後添加ゴムの平均アスペクト比は、１／２以上且つ１／２０以下である、
ことを特徴とする樹脂成形品。
【請求項４】
請求項１に記載の樹脂成形品において、
前記後添加ゴムは、エチレン－ブテンゴム、エチレン－オクテンゴム、スチレン－エチレン－ブチレン－スチレンゴムからなる群より選択される１種類以上のゴムである、
ことを特徴とする樹脂成形品。
【請求項５】
請求項１～４のいずれか１項に記載の樹脂成形品において、
Ｉｚｏｄ衝撃強度が５．０ｋＪ／ｍ
２
以上であり、
曲げ弾性率が１８００ＭＰａ以上であり、
自動車用の内装部品または外装部品に用いられる、
ことを特徴とする樹脂成形品。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、セルロース繊維複合系の樹脂組成物からなる樹脂成形品に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車の内装部品や外装部品をなす樹脂成形品には、ポリプロピレンと補強材とを複合した材料が一般的に使用される。補強材としては、環境への負荷が小さいという利点を有することから、天然物由来の材料であるセルロースナノファイバーなどのセルロース繊維を使用することが検討される。ポリプロピレンとセルロース繊維との複合したセルロース繊維複合系の樹脂組成物は、例えば特許文献１に開示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１５６０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
樹脂成形品の耐衝撃性を高めるためには、樹脂組成物にゴム成分を加えることが考えられる。ゴム成分の加え方としては、ポリプロピレンとの相溶性やコスト的に有利なことから、ポリプロピレンの製造段階（重合過程）でエチレンなどのゴム成分を混入し、ゴム成分をポリプロピレンに化学結合させた重合ゴムを加える方法が採られる。
【０００５】
そうした重合ゴムを加える方法は、補強材としてセルロース繊維以外のタルクなどの無機材を使用する場合、耐衝撃性を高めるのに効果的である。しかし、本願発明者は、セルロース繊維複合系の樹脂組成物に対しては、重合ゴムを加えても、樹脂成形品の耐衝撃性を好適に高められないことを見出した。
【０００６】
本開示の目的は、セルロース繊維複合系の樹脂組成物からなる樹脂成形品の耐衝撃性を高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、鋭意研鑽により、セルロース繊維複合系の樹脂組成物からなる樹脂成形品の耐衝撃性を高めるのに、後添加ゴムを加えることが効果的であることを確認した。そこで、上記の目的を達成するために、本開示の技術では、セルロース繊維複合系の樹脂組成物に後添加ゴムを加えることにした。
【０００８】
具体的には、本開示の第１の態様は、ポリプロピレンおよびセルロース繊維を含む樹脂組成物からなる樹脂成形品を対象とする。第１の態様の樹脂成形品は、前記樹脂組成物が、分散された粒子状の後添加ゴムをさらに含む、樹脂成形品である。
【０００９】
本開示の第２の態様は、第１の態様の樹脂成形品において、前記後添加ゴムの含有量が、０重量％よりも多く且つ３０重量％以下である、樹脂成形品である。
【００１０】
本開示の第３の態様は、第１または第２の態様の樹脂成形品において、前記後添加ゴムの平均アスペクト比が、１／２以上且つ１／２０以下である、樹脂成形品である。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許