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公開番号2025137531
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-19
出願番号2025114516,2023535683
出願日2025-07-07,2021-12-06
発明の名称車両のフロントガラス用の特有の破壊挙動を備えたガラス
出願人コーニングインコーポレイテッド
代理人個人,個人,個人
主分類C03C 3/091 20060101AFI20250911BHJP(ガラス;鉱物またはスラグウール)
要約【課題】特有の破壊挙動を備えた比較的厚い厚さで溶融成形することができるホウケイ酸ガラス組成物及びガラス積層体を提供する。
【解決手段】ホウケイ酸ガラス組成物が、少なくとも75モル%のSiO₂、少なくとも10モル%のB₂O₃、並びに、SiO₂、B₂O₃、及びAl₂O₃の合計が少なくとも90モル%になるような量のAl₂O₃を含む組成を有し、500kPより大きい液相粘度を含み、1725℃以下のホウケイ酸ガラス組成物の粘度が200Pになる温度を含む。約2モル%から約8モル%のNa₂Oや約1モル%から約4モル%のK₂Oをさらに含んでもよい。
【選択図】図6A
特許請求の範囲【請求項１】
ホウケイ酸ガラス組成物であって、
少なくとも７５モル％のＳｉＯ
２
；
少なくとも１０モル％のＢ
２
Ｏ
３
；及び
ＳｉＯ
２
、Ｂ
２
Ｏ
３
、及びＡｌ
２
Ｏ
３
の合計が少なくとも９０モル％になるような量のＡｌ
２
Ｏ
３
を含み、ここで、
前記ホウケイ酸ガラス組成物が５００ｋＰ超の液相粘度を含み；かつ
前記ホウケイ酸ガラス組成物が、１７２５℃以下の前記ホウケイ酸ガラス組成物の粘度が２００Ｐとなる温度を含む、
ホウケイ酸ガラス組成物。

発明の詳細な説明【関連出願の相互参照】
【０００１】
本出願は、各々がその全体においてここに参照することによって本明細書に援用される、２０２０年１２月１０日出願の米国仮特許出願第６３／１２３，８６３号、２０２１年５月３日出願の米国仮特許出願第６３／１８３，２９２号、２０２１年５月３日出願の米国仮特許出願第６３／１８３，２７１号、及び２０２１年６月３０日出願の米国特許出願第１７／３６３，２６６号の利益を主張する。また、本出願は、２０２１年１２月６日に出願された特願２０２３－５３５６８３号の分割出願である。
続きを表示（約 2,000 文字）【技術分野】
【０００２】
本開示は、ガラス組成物及びそれから製造されるガラス物品に関し、より詳細には、比較的厚い厚さで溶融成形することができるホウケイ酸ガラス組成物及びそれから製造されるガラス物品に関する。
【背景技術】
【０００３】
ガラスは、その光学的透明性及び耐久性に起因して、窓に用いられる。自動車用及び建築用の窓は、単一のガラスプライ、又はポリマー材料の中間層が間に配置された２つのガラスプライを含む積層体を含みうる。特に自動車用途では、燃費及び／又は衝撃性能を向上させるために積層体を使用する傾向がある。ある特定の積層体設計では、より厚い外側ガラスプライと薄い内側ガラスプライを利用する場合がある。例えば、より厚いガラスプライはソーダ石灰ガラスであってもよく、これは熱衝撃を受けやすく、例えば道路から投げ込まれた石又は他の破片による衝撃によって亀裂が発生しやすい。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、積層体のより厚い外側ガラスプライとして使用するための改良されたガラスが必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
一態様によれば、本開示の実施形態はホウケイ酸ガラス組成物に関する。特に指定しない限り、本明細書に開示されるガラス組成物は、酸化物基準で分析した、モルパーセント（モル％）で記載される。１つ以上の実施形態では、ホウケイ酸ガラス組成物は、少なくとも７４モル％のＳｉＯ
２
、少なくとも１０モル％のＢ
２
Ｏ
３
、並びに、ＳｉＯ
２
、Ｂ
２
Ｏ
３
、及びＡｌ
２
Ｏ
３
の合計が少なくとも９０モル％になるような量のＡｌ
２
Ｏ
３
を含む。１つ以上の実施形態では、ホウケイ酸ガラス組成物は５００ｋＰより大きい液相粘度を有する。１つ以上の実施形態では、ホウケイ酸ガラス組成物は、１７２５℃以下のホウケイ酸ガラス組成物の粘度が２００Ｐになる温度を有する。
【０００６】
別の態様によれば、本開示の実施形態は、ガラスプライに関する。ガラスプライは、第１の主面と、該第１の主面とは反対側の第２の主面とを有する。ガラスプライは、本明細書に記載されるホウケイ酸ガラス組成物の１つ以上の実施形態から作られる。
【０００７】
さらに別の態様によれば、本開示の実施形態は、積層体に関する。積層体は、本明細書に記載されるガラスプライの１つ以上の実施形態による第１のガラスプライを含む。積層体はまた、第２のガラスプライ、及び第１のガラスプライを第２のガラスプライに結合する中間層も含む。
【０００８】
さらに別の態様によれば、本開示の実施形態は、自動車用ガラスに関する。自動車用ガラスは、前述の積層体による積層体から製造される。
【０００９】
さらなる態様によれば、本開示の実施形態は、車両に関する。車両は、車両の内部を画成する本体と、少なくとも１つの開口部と、該少なくとも１つの開口部に配置された上述の自動車用ガラスとを含む。車両において、第２のガラスプライは車両の内部に面して配置され、第１のガラスプライは車両の外部に面する。１つ以上の実施形態では、第１のガラスプライは車両の内部に面して配置され、第２のガラスプライは車両の外部に面する。
【００１０】
さらなる態様によれば、本開示の実施形態は、ガラスプライを形成する方法に関する。ガラスプライは、第１の主面と第２の主面とを有する。該方法において、アイソパイプ内のトラフは、５００ｋＰより大きい液相粘度と、１７２５℃未満のガラス組成物の粘度が２００Ｐになる温度とを有するホウケイ酸ガラス組成物の少なくとも２つの流れによって溢れる。１つ以上の実施形態では、ホウケイ酸ガラス組成物は、少なくとも７４モル％のＳｉＯ
２
と、少なくとも１０モル％のＢ
２
Ｏ
３
とを含む。さらには、１つ以上の実施形態では、組成物は、少なくとも９０モル％のＳｉＯ
２
、Ｂ
２
Ｏ
３
、及びＡｌ
２
Ｏ
３
の合計量を含む。該方法の１つ以上の実施形態では、ホウケイ酸ガラス組成物の少なくとも２つの流れがアイソパイプのルートで融着して、第１の主面と第２の主面との間に少なくとも２ｍｍの厚さを有するガラスプライを形成する。
（【００１１】以降は省略されています）

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