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公開番号2025071535
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-08
出願番号2023181782
出願日2023-10-23
発明の名称T字形状プレス部品のプレス成形法及びT字形状プレス成形部品
出願人豊田鉄工株式会社
代理人弁理士法人岡田国際特許事務所
主分類B21D 22/26 20060101AFI20250428BHJP(本質的には材料の除去が行なわれない機械的金属加工;金属の打抜き)
要約【課題】第1プレス成形工程において、第2部品形成部における平板状形態箇所のプレス成形面の長さを長くすることにより、第2部品成形部にシワが発生するのを防止ないし抑制する。
【解決手段】
センターピラー10等のT字形状プレス成形部品Xのプレス成形法は、第1プレス成形工程と、第2プレス成形工程を有して成形される。そして、第1プレス成形工程において、T字形状プレス成形部品Xにおける第1部品形成部Aの端部から当該第1部品形成部Aを第2部品形成部B方向に延長した領域の第2部品形成部Bの特定領域範囲Yを、第1部品形成部Aの天板部24の高さ位置より上方に突出した高さの凸形状形態としてプレス成形する。
【選択図】図8
特許請求の範囲【請求項１】
Ｔ字形状プレス部品は、天板部と側板部とフランジ部とを有して形成されるハット型断面形状が長尺状に配設されて形成される第１部品形成部と、当該第１部品形成部の端部に当該第１部品形成部に対して交差する方向に平板状形態で配置され、当該第１部品形成部に一体的に連続して形成され、前記平板状形態の形成位置は前記第１部品形成部におけるハット型断面形状の天板部の位置より突出した位置とされる第２部品形成部と、を有して形成されており、
前記Ｔ字形状プレス部品は、少なくとも、第１プレス成形工程と、第２プレス成形工程を有して成形されるプレス成形法であって、
前記第１プレス成形工程において、前記Ｔ字形状プレス部品における前記第１部品形成部の端部から当該第１部品形成部を前記第２部品形成部方向に延長した領域の前記第２部品形成部の特定領域範囲を、前記第１部品形成部の天板部の高さ位置より上方に突出した高さの凸形状形態としてプレス成形する、Ｔ字形状プレス部品のプレス成形法。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
請求項１に記載のＴ字形状プレス部品のプレス成形法であって、
前記第１プレス成形工程において、前記第２部品形成部の特定領域範囲に設定される凸形状形態の形成高さは、前記第２プレス成形工程でプレス成形される第２部品形成部の平板状形態の形成高さより低い高さとされている、Ｔ字形状プレス部品のプレス成形法。
【請求項３】
請求項２に記載のＴ字形状プレス部品のプレス成形法であって、
前記第２プレス成形工程のプレス成形において、前記第１部品形成部の端部から第２部品形成部への接続部の登り傾斜面位置に追加凸形状形態を設定してプレス成形する、Ｔ字形状プレス部品のプレス成形法。
【請求項４】
請求項３に記載のＴ字形状プレス部品のプレス成形法であって、
前記第１部品形成部の端部から第２部品形成部への接続部の登り傾斜面位置に設定する追加凸形状形態は、前記接続部位置における前記第１部品形成部における天板の両側位置である、Ｔ字形状プレス部品のプレス成形法。
【請求項５】
請求項１～請求項４のいずれかの請求項に記載のＴ字形状プレス部品のプレス成形法であって、
前記Ｔ字形状プレス部品は、自動車の側部骨格を形成するセンターピラーの上部位置形成部材である、Ｔ字形状プレス部品のプレス成形法。
【請求項６】
天板部と側板部とフランジ部とを有して形成されるハット型断面形状が長尺状に配設されて形成される第１部品形成部と、当該第１部品形成部の端部に当該第１部品形成部に対して交差する方向に平板状形態で配置され、当該第１部品形成部に一体的に連続して形成され、前記平板状形態の形成位置は前記第１部品形成部におけるハット型断面形状の天板部の位置より突出した位置とされる第２部品形成部と、を有した形態であり、
前記第１部品形成部の端部から第２部品形成部への接続部の登り傾斜面位置に追加凸形状形態が形成されている、Ｔ字形状プレス成形部品。
【請求項７】
請求項６に記載のＴ字形状プレス成形部品であって、
前記第１部品形成部の端部から第２部品形成部への接続部の登り傾斜面位置に形成する追加凸形状形態は、前記接続部位置における前記第１部品形成部における天板の両側位置である、Ｔ字形状プレス成形部品。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、Ｔ字形状プレス部品のプレス成形法及びＴ字形状プレス成形部品に関する。特に、本発明は、自動車の側部骨格を形成するセンターピラーの上部位置形成部材であるＴ字形状プレス成形部品を対象とする。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車等車両の骨格を形成する部材としてＴ字形状プレス成形部品がある。例えば、自動車の側部骨格を形成するセンターピラーの上部位置形成部材がＴ字形状プレス成形部品となっている。
【０００３】
センターピラーの上部位置形成部材のＴ字形状プレス成形部品は、通常、自動車の側部骨格において、次のような形態として配置されている。すなわち、Ｔ字形状プレス成形部品は、縦方向（車両の高さ方向）に配置される第１部品形成部と、水平方向（車両の前後方向）に配置される第２部品形成部とがＴ字形状に一体的に接続形成されて配置される。
【０００４】
第１部品形成部は、天板部と側板部とフランジ部とから成るハット型断面形状が車両の高さ方向（縦方向）に配設される部材であり、長尺状形状として配設される。この場合、ハット型断面形状の天板部が車両の幅方向外方位置となるように配設される。
【０００５】
第２部品形成部は、前述の長尺状形状の第１部品形成部の端部に該第１部品形成部に対して交差する方向に平板状形態で配置される部材である。そして、第２部品形成部は第１部品形成部に一体的に連続して形成されるが、第２部品形成部の平板状形態の形成位置は第１部品形成部におけるハット型断面形状の天板部の位置より突出した位置とされている。
【０００６】
すなわち、第１部品形成部と第２部品形成部の接続部位置における両形成部の配設状態は、第２部品形成部の平板状形態の位置が、第１部品形成部のハット型断面形状の天板部の位置より、車両幅方向で見て、幅方向外側に突出した位置関係として配設されている。
【０００７】
上記のようなＴ字形状プレス成形部品は、通常、第１プレス成形工程の絞り工程と、第２プレス成形工程の曲げ工程もしくはパッド絞り（つかみ曲）工程を有してプレス成形される。このプレス成形において、Ｔ字形状のプレス成形部品では、プレス成形面にプレス成形により、シワの発生を生じることがある。このため、第１プレス成形工程の絞り工程において、第１部品形成部における第２部品形成部との接続部近辺領域に凸部形状（小山の余肉形状）を形成してプレス成形する成形法が提案されている（下記特許文献１参照）。これにより、第１プレス成形工程の絞り成形におけるプレス加工面の線長をかせいで、シワが発生するのを防止ないし抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
特開２０１９－１３９５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上述した第１部品形成部の絞り成形では、第１プレス成形工程の絞り工程において、第２部品形成部における平板状形態箇所にシワの発生が生じる問題がある。これは第１部品形成部と第２部品形成部の車両前後方向の断面におけるプレス成形面の線長差によるものであることに本発明者は着目した。そして、本発明者は、シワが発生した場合には製品の品質を満たすことができないことに留意した。
【００１０】
而して、本発明は上述した点に鑑みて創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、第１プレス成形工程において、第２部品形成部における平板状形態箇所のプレス成形面の長さを長くすることにより、第２部品成形部にシワが発生するのを防止ないし抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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