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公開番号2025068983
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-30
出願番号2023179133
出願日2023-10-17
発明の名称ラジエータ装置
出願人ダイハツ工業株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60R 19/52 20060101AFI20250422BHJP(車両一般)
要約【課題】車両の前端部に設けられたフロントバンパーが障害物と衝突したときに、ラジエータプロテクタからラジエータに力が及び難いラジエータ装置を提供する。
【解決手段】車両に設けられたフロントクロスメンバより車両前後方向の後方に位置するラジエータ25と、フロントクロスメンバとラジエータの間に設けられたラジエータプロテクタ38と、車両の前端部に設けられたフロントバンパーの後面に接触すると共に一部がフロントクロスメンバより車両前後方向の前方に位置し、ラジエータプロテクタの側縁部42Bと隙間を形成しながら対向すると共に側縁部より車両幅方向の外側に位置し且つ後方に向かって突出する気流阻止部57が、側部に設けられたラジエータシール50と、を備える。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
車両に設けられたフロントクロスメンバより車両前後方向の後方に位置するラジエータと、
前記フロントクロスメンバと前記ラジエータの間に設けられたラジエータプロテクタと、
前記車両の前端部に設けられたフロントバンパーと前記フロントクロスメンバの間に位置し、前記ラジエータプロテクタの側縁部と隙間を形成しながら対向すると共に前記側縁部より車両幅方向の外側に位置し且つ後方に向かって突出する気流阻止部が側部に設けられたラジエータシールと、
を備えるラジエータ装置。
続きを表示（約 410 文字）【請求項２】
前記ラジエータシールが、
左側部と、
右側部と、
前記フロントクロスメンバの直前に位置し、前記左側部と前記右側部とを接続する中間接続部と、
前記ラジエータプロテクタの前記側縁部の直前に位置し且つ後面に前記フロントクロスメンバの前面に接触するクッション材が固定されたクッション取付部と、
を備え、
前記フロントクロスメンバと前記中間接続部の間の車両前後方向の距離より、前記側縁部と前記クッション取付部の間の車両前後方向の距離が長い請求項１に記載のラジエータ装置。
【請求項３】
前記ラジエータシールが、
前記中間接続部より下方において前記ラジエータプロテクタに支持された第１被支持部と、
前記中間接続部より上方において前記ラジエータプロテクタに支持された第２被支持部と、
を備える請求項２に記載のラジエータ装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータ装置に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車体の前部に設けられたラジエータ装置が開示されている。このラジエータ装置は、フロントクロスメンバより車両前後方向の後方に位置するラジエータと、車両の前端部に設けられたフロントバンパーの後面に接触すると共に一部がフロントクロスメンバより車両前後方向の前方に位置するラジエータシールと、を備える。
【０００３】
ラジエータ装置が、フロントクロスメンバとラジエータの間に位置するラジエータプロテクタを備えることがある。例えば車両によって跳ね上げられた路面上の石が、フロントバンパー開口部を通り抜けて車両の前部空間に進入した場合に、この石がラジエータに衝突することをラジエータプロテクタが阻止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２２－９３０７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
例えば、車両のフロントバンパーが障害物に衝突すると、フロントバンパーに掛った外力がラジエータシールからラジエータプロテクタに及び、さらにラジエータプロテクタからラジエータに力が及ぶことがある。
【０００６】
本発明は上記事実を考慮し、車両の前端部に設けられたフロントバンパーが障害物と衝突したときに、ラジエータプロテクタからラジエータに力が及び難いラジエータ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１のラジエータ装置は、車両に設けられたフロントクロスメンバより車両前後方向の後方に位置するラジエータと、前記フロントクロスメンバと前記ラジエータの間に設けられたラジエータプロテクタと、前記車両の前端部に設けられたフロントバンパーと前記フロントクロスメンバの間に位置し、前記ラジエータプロテクタの側縁部と隙間を形成しながら対向すると共に前記側縁部より車両幅方向の外側に位置し且つ後方に向かって突出する気流阻止部が側部に設けられたラジエータシールと、を備える。
【０００８】
請求項１のラジエータ装置は、フロントクロスメンバより後方に位置するラジエータと、フロントクロスメンバとラジエータの間に設けられたラジエータプロテクタと、フロントバンパーとフロントクロスメンバの間に位置するラジエータシールと、を備える。さらにラジエータシールの側部に、ラジエータプロテクタの側縁部と隙間を形成しながら対向する気流阻止部が設けられている。そのため、ラジエータの後方にある高温の空気が、ラジエータ装置の側方からラジエータの前方へ流れることが、ラジエータプロテクタの側縁部とラジエータシールの気流阻止部によって抑制される。
【０００９】
ところで、車両のフロントバンパーが障害物と衝突すると、フロントバンパーに掛った外力がラジエータシールに及び、ラジエータシールが後方へ移動する。しかし気流阻止部がラジエータプロテクタの側縁部より車両幅方向の外側に位置するため、ラジエータシールが後方へ移動しても、気流阻止部がラジエータプロテクタの側縁部を後方へ押す可能性は低い。そのためラジエータプロテクタが後方へ移動してラジエータに力を及ぼす可能性は低い。
【００１０】
請求項２のラジエータ装置は、請求項１において、前記ラジエータシールが、左側部と、右側部と、前記フロントクロスメンバの直前に位置し、前記左側部と前記右側部とを接続する中間接続部と、前記ラジエータプロテクタの前記側縁部の直前に位置し且つ後面に前記フロントクロスメンバの前面に接触するクッション材が固定されたクッション取付部と、を備え、前記フロントクロスメンバと前記中間接続部の間の車両前後方向の距離より、前記側縁部と前記クッション取付部の間の車両前後方向の距離が長い。
（【００１１】以降は省略されています）

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