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公開番号2025066534
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-23
出願番号2023176214
出願日2023-10-11
発明の名称車載電源装置
出願人住友電装株式会社
代理人個人,個人
主分類B60R 16/03 20060101AFI20250416BHJP(車両一般)
要約【課題】消費電力を抑えることができる車載電源装置を提供する。
【解決手段】車載電源装置は、車両に搭載された2つのバッテリ間の通電及び遮断を切り替える半導体スイッチと、前記半導体スイッチへのゲート電圧の出力を制御する昇圧回路と、を備え、前記昇圧回路は、常に昇圧制御を継続する通常モードと、間欠的に昇圧制御する省電力モードとによる、2つの制御モードに基づいて昇圧する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載された2つのバッテリ間の通電及び遮断を切り替える半導体スイッチと、
前記半導体スイッチへのゲート電圧の出力を制御する昇圧回路と、を備え、
前記昇圧回路は、常に昇圧制御を継続する通常モードと、間欠的に昇圧制御する省電力モードとによる、2つの制御モードに基づいて昇圧する
車載電源装置。
続きを表示（約 610 文字）【請求項２】
前記車載電源装置は、制御部をさらに備え、
前記制御部は、前記車両の状態に基づいて前記制御モードを切り替える
請求項１に記載の車載電源装置。
【請求項３】
前記半導体スイッチは、前記2つの制御モードのどちらにおいても通電状態を維持し続ける
請求項１又は２に記載の車載電源装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記車両の状態として、前記車両に設けられたＩＧスイッチに対する操作に基づいて前記制御モードを切り替える
請求項２に記載の車載電源装置。
【請求項５】
前記昇圧回路は、回路内ＦＥＴをさらに備え、
前記半導体スイッチへの入力電圧を監視し、前記回路内ＦＥＴへの入力電圧を調整するフィードバック手段を備える
請求項１又は２に記載の車載電源装置。
【請求項６】
前記昇圧回路は、回路内ＦＥＴのスイッチングを監視し、異常が発見された場合に昇圧制御を停止するための情報を読み取る情報読取部を備える
請求項１又は２に記載の車載電源装置。
【請求項７】
前記半導体スイッチは、複数の前記半導体スイッチを含み、
前記複数の前記半導体スイッチは、前記半導体スイッチそれぞれに存在する寄生ダイオードが逆向きになるよう直列に接続される
請求項１又は２に記載の車載電源装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車載電源装置に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
オルタネータからの電力を蓄えるメインバッテリと、メインバッテリとは別のサブバッテリとを備え、２つのバッテリを用いて各負荷へ効率よく電力を供給するような車載システムがある。このような車載システムでは、バッテリ間に半導体スイッチを設け、異常時において半導体スイッチを遮断することで、過充電や過放電を回避することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２３４４７９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
通常時、オルタネータにて発電された電力を２つのバッテリへ供給するために、半導体スイッチは通電状態を維持し続ける必要がある。通電状態を維持するために、昇圧回路はゲート電圧を一定の電圧に昇圧させている。
【０００５】
しかし、車両のエンジン停止時など、オルタネータが停止しても一部負荷への電力を供給する場合において、特に蓄電容量が大きくないサブバッテリの電力量が不足しないようにする必要がある。それに伴って、車両のエンジン停止時でも、半導体スイッチの通電状態を維持しておく必要がある。したがって、半導体スイッチの通電状態を維持しておくための昇圧回路における消費電力が大きくなることが懸念される。
【０００６】
本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、消費電力を抑えることができる車載電源装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の車載電源装置は、車両に搭載された2つのバッテリ間の通電及び遮断を切り替える半導体スイッチと、前記半導体スイッチへのゲート電圧の出力を制御する昇圧回路と、を備え、前記昇圧回路は、常に昇圧制御を継続する通常モードと、間欠的に昇圧制御する省電力モードとによる、2つの制御モードに基づいて昇圧する車載電源装置である。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、消費電力を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
車載電源装置等を含む車載システムの構成を例示する模式図である。
車載電源装置の内部構成を例示するブロック図である。
半導体スイッチと、昇圧回路の内部構成を例示する回路図である。
車載電源装置の制御部の処理に係る構成を例示するブロック図である。
車載電源装置の制御部の処理を例示するフローチャートである。
制御部からＦＥＴドライバーへの電圧を表したＶ１と、ＦＥＴドライバーから回路内ＦＥＴへの電圧を表したＶ２の模式図である。
昇圧回路から半導体スイッチのゲートへの電圧を表した模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列記して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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