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公開番号2025065867
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-22
出願番号2023175364
出願日2023-10-10
発明の名称蓄電池制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類H02J 7/04 20060101AFI20250415BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】蓄蓄電池のコスト及び出力特性を改善することができる蓄電池制御装置を提供する。
【解決手段】蓄電池制御装置は、共通の端子を介して電力を授受するように互いに並列接続された複数の電源回路にそれぞれ含まれる複数の蓄電池の各温度を取得する取得部と、前記複数の蓄電池のうち、閾値以下の温度の蓄電池に対して他の蓄電池との間の充電または放電の制御を実行する制御部とを有する。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
共通の端子を介して電力を授受するように互いに並列接続された複数の電源回路にそれぞれ含まれる複数の蓄電池の各温度を取得する取得部と、
前記複数の蓄電池のうち、閾値以下の温度の蓄電池に対して他の蓄電池との間の充電または放電の制御を実行する制御部とを有する、
蓄電池制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電池制御装置に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
蓄電池の制御に関し、例えば特許文献１には、燃料電池の余剰電力を利用してヒータを駆動することにより低温の二次電池を昇温して、その出力特性を改善する点が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１３３１４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、蓄電池にヒータを設けると、回路規模などが増加して装置コストが上昇するという他の問題が生ずるおそれがある。
【０００５】
そこで本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、蓄蓄電池のコスト及び出力特性を改善することができる蓄電池制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の蓄電池制御装置は、共通の端子を介して電力を授受するように互いに並列接続された複数の電源回路にそれぞれ含まれる複数の蓄電池の各温度を取得する取得部と、前記複数の蓄電池のうち、閾値以下の温度の蓄電池に対して他の蓄電池との間の充電または放電の制御を実行する制御部とを有する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、蓄蓄電池のコスト及び出力特性を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、定置用蓄電池システムの一例を示す構成図である。
図２は、システム制御装置の一例を示す構成図である。
図３は、充放電の制御の一例を示すタイムチャートである。
図４は、システム制御装置の動作の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
（定置用蓄電池システムの構成）
図１は、定置用蓄電池システム９の一例を示す構成図である。定置用蓄電池システム９は、効率的な電力利用を促進するため、例えば風力発電や太陽光発電などにより発電された電力を貯留し、ハイブリッド車両、電動車、及び一般家庭などに適時に供給する。定置用蓄電池システム９は、システム制御装置１、ＥＭＳ（Energy Management System）５、ＰＣＳ（Power Conditioning System）８、ＰＣＳ－ＥＣＵ（Electronic Control Unit）６、及び蓄電ユニット９０ａ～９０ｃを有する。
【００１０】
蓄電ユニット９０ａ～９０ｃは複数の電源回路の一例である。蓄電ユニット９０ａ～９０ｃは、電力系統７からＰＣＳ８を介して供給された電力を蓄電しておき、適時に電力の電力系統７に供給する。電力系統７は、発電所、変電所、一般家庭、及び給電ステーションなどを含む交流電力の供給システムである。蓄電ユニット９０ａ～９０ｃは、共通の一対の入出力端子Ｔを介して電力系統７との間で電力を授受するように互いに並列接続されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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