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公開番号2025060783
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-10
出願番号2024226561,2023206561
出願日2024-12-23,2019-11-08
発明の名称モータユニット
出願人ニデック株式会社
代理人
主分類H02K 9/19 20060101AFI20250403BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】全体の小型化を図ることができるモータユニットを提供する。
【解決手段】モータユニットの一つの態様は、水平方向に延びるモータ軸を中心として回転するロータ20およびロータの径方向外側に位置するステータ30を有するモータ2と、モータを収容する収容空間を有するハウジング6と、収容空間内においてオイルを循環させモータを冷却する油路と、モータ軸の軸方向一方側においてロータのシャフトに接続されるギヤ部と、を備え、ハウジングは、モータを収容するモータ室が内部に設けられたモータ収容部6aと、ギヤ部を収容するギヤ室が内部に設けられたギヤ収容部と、を備え、ギヤ収容部は、軸方向から見てモータ収容部から径方向外側に張り出す張出部を有し、油路の経路中には、クーラーが設けられ、軸方向から見て、クーラーの少なくとも一部は張出部に重なる。
【選択図】図9
特許請求の範囲【請求項１】
軸方向に延びるモータ軸を中心として回転するロータおよび前記ロータの径方向外側に位置するステータを有するモータと、
前記モータを収容する収容空間を有するハウジングと、
前記収容空間内においてオイルを循環させ前記モータを冷却する油路と、
前記モータ軸の軸方向一方側において前記ロータのシャフトに接続されるギヤ部と、を備え、
前記ハウジングは、
前記モータを収容するモータ室が内部に設けられたモータ収容部と、
前記ギヤ部を収容するギヤ室が内部に設けられたギヤ収容部と、
を有し、
前記ギヤ収容部は、軸方向から見て前記モータ収容部から径方向外側に張り出す張出部を有し、
前記油路の経路中には、クーラーが設けられ、
軸方向から見て、前記クーラーの少なくとも一部は前記張出部に重なる、
モータユニット。
続きを表示（約 1,300 文字）【請求項２】
前記ギヤ部は、複数のギヤを有し、
前記クーラーは、前記複数のギヤの少なくとも一つと軸方向に重なる、請求項１に記載のモータユニット。
【請求項３】
前記複数のギヤは、
前記モータ軸を中心に回転可能なギヤと、
前記モータ軸と平行な回転軸を中心として回転可能なギヤと、を含み、
前記モータ軸は、軸方向と直交する第１方向において、前記回転軸よりも一方側に位置し、
前記クーラーは、前記回転軸よりも前記第１方向の一方側に設けられる、
請求項１または２に記載のモータユニット。
【請求項４】
前記クーラーは、前記モータ軸よりも前記第１方向の一方側に設けられる、
請求項３に記載のモータユニット。
【請求項５】
前記クーラーは、軸方向および前記第１方向と直交する第２方向において、前記ステータと重なる、請求項３または４に記載のモータユニット。
【請求項６】
前記ハウジングは、前記ギヤ室と前記モータ室とを区画する隔壁をさらに有し、
前記油路は、
前記モータの上側に位置し前記ステータに前記オイルを供給するオイル供給構造と、
前記ハウジングの内部に設けられる流路と、を有し、
前記流路は、前記クーラーと前記オイル供給構造とを繋ぎ、
前記流路の少なくとも一部は、前記隔壁の内部に設けられる、
請求項１から５のいずれか一項に記載のモータユニット。
【請求項７】
前記流路は、
前記隔壁内に位置し、軸方向と直交する方向に延びる第１隔壁内流路と、
前記隔壁内に位置し、軸方向と直交する方向において、前記第１隔壁内流路とは異なる方向に直線状に延び、前記第１隔壁内流路に接続される直線部と、を有する、
請求項６に記載のモータユニット。
【請求項８】
前記油路の経路中には、ポンプがさらに設けられ、
軸方向における前記クーラーの位置と前記ポンプの位置とは、互いに重なる、請求項１から７のいずれか一項に記載のモータユニット。
【請求項９】
前記モータと電気的に接続され、前記ハウジングに固定されるインバータユニットを有し、
軸方向から見て、前記インバータユニットの少なくとも一部は、前記張出部と重なる、
請求項１から８のいずれか一項に記載のモータユニット。
【請求項１０】
前記モータと電気的に接続され、前記ハウジングに固定されるインバータユニットを有し、
前記複数のギヤは、
前記モータ軸を中心に回転可能な第１のギヤと、
前記モータ軸と平行な中間軸を中心として回転可能であり、前記第１のギヤと噛み合う第２のギヤと、
中間シャフトを介して前記第２のギヤと接続される第３のギヤと、
前記第２のギヤと噛み合い、前記モータ軸と平行な差動軸を中心として回転可能なリングギヤと、を有し、
軸方向から見て、前記インバータユニットの少なくとも一部は、前記リングギヤに重なる、
請求項２に記載のモータユニット。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータユニットに関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、回転電機の外部にクーラーを取り付けることにより、回転電機を冷却する構造が知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１６－７３１６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような回転電機に変速装置などが取り付けられることにより、車両駆動用のモータユニットが構成される。このようなモータユニットは、複雑な外形を有するために、大型化しやすいという問題があった。
【０００５】
本発明の一つの態様は、上記問題点に鑑みて、全体の小型化を図ることができるモータユニットの提供を目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のモータユニットの一つの態様は、水平方向に延びるモータ軸を中心として回転するロータおよび前記ロータの径方向外側に位置するステータを有するモータと、前記モータを収容する収容空間を有するハウジングと、前記収容空間内において前記オイルを循環させ前記モータを冷却する油路と、前記モータ軸の軸方向一方側において前記ロータのシャフトに接続されるギヤ部と、を備え、前記ハウジングは、前記モータを収容するモータ室が内部に設けられたモータ収容部と、前記ギヤ部を収容するギヤ室が内部に設けられたギヤ収容部と、を備え、前記ギヤ収容部は、軸方向から見て前記モータ収容部から径方向外側に張り出す張出部を有し、前記油路の経路中には、クーラーが設けられ、軸方向から見て、前記クーラーの少なくとも一部は前記張出部に重なる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一つの態様によれば、全体の小型化を図ることができるモータユニットが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、第１実施形態のモータユニットの概念図である。
図２は、第１実施形態のモータユニットの斜視図である。
図３は、第１実施形態のモータユニットの側面模式図である。
図４は、第１実施形態のハウジングの分解図である。
図５は、第１実施形態のモータユニットの側面図である。
図６は、第１実施形態のモータユニットを下側から見た下面図である。
図７は、第１実施形態のモータユニットの図６のＡ－Ａ断面図である。
図８は、第１実施形態のモータユニットの図６のＢ－Ｂ断面図である。
図９は、第１実施形態のモータユニットにおける一部拡大断面図である。
図１０は、第２実施形態のモータユニットを模式的に示す概略構成図である。
図１１は、第２実施形態のステータおよび冷媒供給管ユニットを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
＜第１実施形態＞
以下、図面を参照しながら、本発明の第１実施形態に係るモータユニット１について説明する。なお、本発明の範囲は、以下の実施の形態に限定されず、本発明の技術的思想の範囲内で任意に変更可能である。
【００１０】
以下の説明では、モータユニット１が水平な路面上に位置する車両に搭載された場合の位置関係を基に、重力方向を規定して説明する。また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、鉛直方向（すなわち上下方向）を示し、＋Ｚ方向が上側（重力方向の反対側）であり、－Ｚ方向が下側（重力方向）である。また、Ｘ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であってモータユニット１が搭載される車両の前後方向を示す。本実施形態において、＋Ｘ側は、車両の前側であり、－Ｘ側は、車両の後側である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向であって、車両の幅方向（左右方向）を示す。本実施形態において、＋Ｙ側は、車両の左側であり、－Ｙ側は、車両の右側である。なお、前後方向の位置関係は、本実施形態の位置関係に限られず、＋Ｘ側が車両の後側であり、－Ｘ側が車両の前側であってもよい。この場合には、＋Ｙ側は、車両の右側であり、－Ｙ側は、車両の左側である。
（【００１１】以降は省略されています）

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