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公開番号2024178651
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-25
出願番号2023096952
出願日2023-06-13
発明の名称乗物用照明装置の製造方法
出願人トヨタ紡織株式会社
代理人弁理士法人暁合同特許事務所
主分類B60Q 3/62 20170101AFI20241218BHJP(車両一般)
要約【課題】複数の導光体を備える乗物用照明装置の組付け作業を簡便に行うことができる。
【解決手段】乗物用照明装置10の製造方法は、第1導光体23の第1端部23Aを、第1収容部25に対して水平方向から係合する第1係合工程と、第2導光体24の第2端部24Aを、第1収容部25に対して水平方向から係合する第2係合工程と、水平方向に第1収容部25と間隔を空けて配置される第2収容部26に対して、第2導光体24の第2端部24A以外の一部を水平方向から係合する第3係合工程と、上下方向に第1収容部25と間隔を空けて配置される第3収容部35に対して、第3導光体33の第3端部33Aを上下方向から係合する第4係合工程と、第4導光体34の第4端部34Aを、第3収容部35に対して上下方向から係合する第5係合工程と、水平方向に第3収容部35と間隔を空けて配置される第4収容部36に対して、第4導光体34の第4端部34A以外の一部を上下方向から係合する第6係合工程と、を含む。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
第１光源からの光を導光する第１導光体の一端部である第１端部を、第１収容部に対して第１方向から係合する第１係合工程と、
第２光源からの光を導光する第２導光体の一端部である第２端部を、前記第１収容部に対して前記第１方向から係合する第２係合工程と、
前記第１方向に前記第１収容部と間隔を空けて配置される第２収容部に対して、前記第２導光体の前記第２端部以外の一部を前記第１方向から係合する第３係合工程と、
前記第１方向と交わる第２方向に前記第１収容部と間隔を空けて配置される第３収容部に対して、第３光源からの光を導光する第３導光体の一端部である第３端部を前記第２方向から係合する第４係合工程と、
第４光源からの光を導光する第４導光体の一端部である第４端部を、前記第３収容部に対して前記第２方向から係合する第５係合工程と、
前記第１方向に前記第３収容部と間隔を空けて配置される第４収容部に対して、前記第４導光体の前記第４端部以外の一部を前記第２方向から係合する第６係合工程と、を含む乗物用照明装置の製造方法。
続きを表示（約 200 文字）【請求項２】
前記第１係合工程、前記第２係合工程、及び前記第３係合工程の後に、前記第１導光体、及び前記第２導光体を覆う第１レンズ部材を取り付ける第１取付工程と、
前記第１取付工程の後、かつ前記第３係合工程、前記第４係合工程、及び前記第５係合工程の前に、前記第３導光体、及び前記第４導光体を覆う第２レンズ部材を取り付ける第２取付工程と、をさらに含む請求項１に記載の乗物用照明装置の製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本技術は、乗物用照明装置の製造方法に関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
車両等の乗物の乗物室には、夜間や暗所での視認性や利便性を高める目的で、あるいは意匠性を高める目的で、照明装置が取り付けられることが知られており、その一例が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載の照明装置は、光源を内蔵した発光部材と、光源からの光を導光する導光体と、発光部材及び導光体を収容する収容体と、を備える。特許文献１では、導光体に含まれるコア層と保護層が剥離することで、導光体中に気泡が発生し、導光体の発光が暗くなることを回避するための技術が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第６４９９８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで導光体内を伝播する光は減衰するため、照明装置を大型化しつつ発光強度を維持するには複数の光源及び複数の導光体を組み合わせることが有効である。しかしながら、複数の導光体を組付ける場合、工程が複雑になったり部品点数が増大したりして、作業効率が低下してしまう課題がある。
【０００５】
本技術は、複数の導光体を備える乗物用照明装置の組付け作業を簡便に行うことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本技術に関わる乗物用照明装置の製造方法は、第１光源からの光を導光する第１導光体の一端部である第１端部を、第１収容部に対して第１方向から係合する第１係合工程と、第２光源からの光を導光する第２導光体の一端部である第２端部を、前記第１収容部に対して前記第１方向から係合する第２係合工程と、前記第１方向に前記第１収容部と間隔を空けて配置される第２収容部に対して、前記第２導光体の前記第２端部以外の一部を前記第１方向から係合する第３係合工程と、前記第１方向と交わる第２方向に前記第１収容部と間隔を空けて配置される第３収容部に対して、第３光源からの光を導光する第３導光体の一端部である第３端部を前記第２方向から係合する第４係合工程と、第４光源からの光を導光する第４導光体の一端部である第４端部を、前記第３収容部に対して前記第２方向から係合する第５係合工程と、前記第１方向に前記第３収容部と間隔を空けて配置される第４収容部に対して、前記第４導光体の前記第４端部以外の一部を前記第２方向から係合する第６係合工程と、を含む。
【０００７】
このように第１、第２の導光体を第１収容部及び第２収容部に対して第１方向（水平方向）から係合し、第３、第４の導光体を第３収容部及び第４収容部に対して第２方向（上下方向）から係合することで、複数の導光体が用いられる乗物用照明装置の組付け作業を簡便に行うことができる。
【０００８】
また、前記第１係合工程、前記第２係合工程、及び前記第３係合工程の後に、前記第１導光体、及び前記第２導光体を覆う第１レンズ部材を取り付ける第１取付工程と、前記第１取付工程の後、かつ前記第３係合工程、前記第４係合工程、及び前記第５係合工程の前に、前記第３導光体、及び前記第４導光体を覆う第２レンズ部材を取り付ける第２取付工程と、を含んでもよい。このようにすれば、第１レンズ部材及び第２レンズ部材の取り付け作業も簡便に行うことができる。
【発明の効果】
【０００９】
本技術によれば、複数の導光体を備える乗物用照明装置の組付け作業を簡便に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
実施形態１に係る乗物用照明装置が採用された車両の斜視図
乗物用照明装置を車内から視た斜視図
乗物用照明装置の斜視図
図３の枠線部の分解斜視図
上段照明部の角部を拡大した上面図
乗物用照明装置の組付け方法における一工程を示す斜視図
図６に続く組付け方法の工程を示す斜視図
図７に続く組付け方法の工程を示す斜視図
図８に続く組付け方法の工程を示す斜視図
第１レンズ部材を下方から視た斜視図
図９に続く組付け方法の工程を示す斜視図
図１１に続く組付け方法の工程を示す斜視図
図１２に続く組付け方法の工程を示す斜視図
図１３に続く組付け方法の工程を示す斜視図
図１４に続く組付け方法の工程を示す斜視図
図１５に続く組付け方法の工程を示す斜視図
乗物用照明装置の角部の輝度のシミュレーション結果を示す斜視図
比較例１に係る乗物照明装置の角部の輝度のシミュレーション結果（暗部の発生）を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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