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公開番号2024176216
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-19
出願番号2023094600
出願日2023-06-08
発明の名称車両用電源システム
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人YKI国際特許事務所
主分類H02J 7/14 20060101AFI20241212BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】ハードウェアを変更することなくバッテリセンサの異常を判定することができる車両用電源システムを提供する。
【解決手段】DCDCコンバータ17によって電圧を変換して補機用バッテリ13へ電力を供給する車両用電源システム10であって、システム起動後からDCDCコンバータ17が起動するまでの間に、バッテリセンサ18によって補機用バッテリ13の充電側電流を検出した場合には、バッテリセンサ18の電流値が異常値であると判定する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
ＤＣＤＣコンバータによって電圧を変換して補機用バッテリへ電力を供給する車両用電源システムであって、
システム起動後から前記ＤＣＤＣコンバータが起動するまでの間に、バッテリセンサによって前記補機用バッテリの充電側電流を検出した場合には、前記バッテリセンサの電流値が異常値であると判定する、
車両用電源システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用電源システムに関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
車両の補機に電力を供給する車両用電源システムが公知である。車両用電源システムには、エンジンの回転によって発電し、補機に電力を供給するオルタネータと、オルタネータと並列に接続され、駆動用バッテリの電力を補機に供給するために電圧を変換するＤＣＤＣコンバータとを備える。補機には、補機系負荷と補機用バッテリとが含まれる。
【０００３】
また、車両用電源システムの異常を判定する異常判定装置が公知である。例えば、特許文献１に開示された異常判定装置では、発電機の発電状態とバッテリセンサの充放電電流に基づいて車両用電源システムの電源回路の異常を判定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００１－０６９６８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した異常判定装置では、バッテリセンサが異常の場合には、バッテリセンサが検出する電流値も異常であって、車両用電源システムの電源回路の異常を判定することができない。そこで、車両用電源システムでは、バッテリセンサの異常を判定することが望まれている。また、既存の車両用電源装置のハードウェアを変更することなくバッテリセンサの異常を判定することが望まれている。
【０００６】
そこで、本発明は、ハードウェアを変更することなくバッテリセンサの異常を判定することができる車両用電源システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用電源システムは、ＤＣＤＣコンバータによって電圧を変換して補機用バッテリへ電力を供給する車両用電源システムであって、システム起動後からＤＣＤＣコンバータが起動するまでの間に、バッテリセンサによって補機用バッテリの充電側電流を検出した場合には、バッテリセンサの電流値が異常値であると判定することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車両用電源システムによれば、ハードウェアを変更することなくバッテリセンサの異常を判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
実施形態の一例である車両用電源システムを示す模式図である。
ＥＣＵの構成を示すブロック図である。
異常判定制御の流れを示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態の一例について詳細に説明する。以下の説明において、具体的な形状、材料、方向、数値等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等に合わせて適宜変更することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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