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公開番号2024135034
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-04
出願番号2023045525
出願日2023-03-22
発明の名称ステータ組立体
出願人ミネベアミツミ株式会社
代理人個人,個人
主分類H02K 24/00 20060101AFI20240927BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】組立作業を効率化することができるステータ組立体を提供する。
【解決手段】ステータ組立体1は、ステータコア22と、ステータコア22に巻回される巻き線25を有する複数のコイル23と、巻き線25に電気的に接続される端子35と、ステータコア22上に設けられて、端子35を支持する端子台33と、を備える。端子台33は、凹部39と、凹部39内に形成された複数の貫通孔40と、を有する。貫通孔40内でリード線36に電気的に接続された端子35は充填材43で覆われる。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
ステータコアと、
前記ステータコアに巻回される巻き線を有する複数のコイルと、
前記巻き線に電気的に接続される端子と、
前記ステータコア上に設けられて、前記端子を支持する端子台と、を備え、
前記端子台は、凹部と、前記凹部内に形成された複数の貫通孔と、を有し、
前記貫通孔内でリード線に電気的に接続された前記端子は充填材で覆われる、ステータ組立体。
続きを表示（約 420 文字）【請求項２】
前記充填材は前記複数の貫通孔にまたがって配置される、請求項１に記載のステータ組立体。
【請求項３】
前記充填材は前記凹部内に充填される、請求項２に記載のステータ組立体。
【請求項４】
前記凹部は、前記端子台の上面から軸線方向に凹み、
前記上面は、前記凹部よりも径方向外側まで延在する、請求項１に記載のステータ組立体。
【請求項５】
前記凹部は、その径方向内側に軸線方向に延在する立壁を有する、請求項１に記載のステータ組立体。
【請求項６】
前記端子台は、前記ステータコアに周方向に円弧状に形成された長孔上に配置され、
前記複数の貫通孔は前記長孔に沿って円弧状に配置される、請求項１～５のいずれか１項に記載のステータ組立体。
【請求項７】
前記凹部は、軸線周りに規定される円弧の接線方向に延在する、請求項６に記載のステータ組立体。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明はステータ組立体に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば電気自動車（ＥＶ）の駆動源である走行用モータには、例えば特許文献１に開示されるようなレゾルバが組み込まれる。このレゾルバは、走行用モータの回転軸に取り付けられて回転軸の回転角度を検出する。回転角度の検出によって回転軸の回転速度を特定することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１１５６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のレゾルバでは、端子ピン基台部に形成された収容部内で端子とリード線とが電気的に接続される。電気的に接続された部分には充填材が塗布される。塗布にあたって、端子ピン基台部を含むステータ組立体を上下に移動させつつポッティングが行われる。組立作業の効率化が求められる。
【０００５】
そこで、本発明は、組立作業を効率化することができるステータ組立体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係るステータ組立体は、ステータコアと、前記ステータコアに巻回される巻き線を有する複数のコイルと、前記巻き線に電気的に接続される端子と、前記ステータコア上に設けられて、前記端子を支持する端子台と、を備え、前記端子台は、凹部と、前記凹部内に形成された複数の貫通孔と、を有し、前記貫通孔内でリード線に電気的に接続された前記端子は充填材で覆われる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す上面斜視図である。
一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す平面図である。
一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す下面斜視図である。
図１の４－４線に沿った断面図である。
一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す部分拡大斜視図である。
一具体例に係るレゾルバ1の構造を概略的に示す部分拡大平面図である。
図６の７－７線に沿った部分拡大断面図である。
一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す部分拡大透視平面図である。
一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す部分拡大下面図である。
充填材塗布装置４４が凹部３９内に充填材４３を充填する様子を概略的に示す部分拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。図１は、一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す上面斜視図である。図２は、一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す平面図である。図３は、一具体例に係るレゾルバ１の構造を概略的に示す下面斜視図である。このレゾルバ１は、例えば、インナーロータタイプのレゾルバであり、かつ、ＶＲ（バリアブルリラクタンス）型レゾルバである。レゾルバ１は、例えば、電気自動車（ＥＶ）等の駆動源である電動モータ（図示せず）の回転軸の回転角度を検出することによって電動モータの回転速度を特定する。
【０００９】
図１～図３を併せて参照すると、レゾルバ１は、電動モータの回転軸心に一致する回転軸線ｘを規定する。なお、図１～図３では、電動モータの回転軸の図示を省略している。以下の実施形態の説明において、回転軸線ｘの方向において、一方の側を上側Ａと規定し、上側Ａの反対側の他方の側を下側Ｂと規定する。ただし、上側Ａ及び下側Ｂは、重力方向における上側及び下側とは必ずしも一致しない。また、回転軸線ｘに垂直に規定される径方向において、回転軸線ｘから遠ざかる側を径方向外側Ｃと規定し、回転軸線ｘに向かう側を径方向内側Ｄと規定する。また、回転軸線ｘ周りに周方向が規定される。
【００１０】
レゾルバ１は、レゾルバ１の回転軸線ｘ周りに環状に形成されたロータ１０を備える。ロータ１０は、回転軸線ｘ方向に積層された複数枚の薄板の積層体から形成される。積層体は磁性材料から形成される。ロータ１０の径方向外側Ｃに規定される外周面には、例えば、周方向に９０度の角度間隔で径方向外側Ｃに向かって突出する複数（本実施形態では４つ）の凸部１１が規定される。すなわち、このロータ１０は軸倍角４Ｘの構造を有している。ロータ１０の平面視における各凸部１１の輪郭は径方向外側Ｃに凸の曲線で規定される。なお、ロータ１０の構造は軸倍角４Ｘに限定されない。
（【００１１】以降は省略されています）

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