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公開番号2024129572
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-27
出願番号2023038878
出願日2023-03-13
発明の名称車輪固縛装置及び車輪固縛方法
出願人株式会社ALFA
代理人弁理士法人はなぶさ特許商標事務所
主分類B60P 3/075 20060101AFI20240919BHJP(車両一般)
要約【課題】積載車両の車輪をより簡単にかつ確実に固縛することが可能な車輪固縛装置及び車輪固縛方法を提供する。
【解決手段】固縛治具20L,20Rのレール部材41L,41Rの前端42L,42Rを車両積載車1の鳥居3に突き当て、さらに積載車両10の前車輪11L,11Rの前方への移動を規制する前ユニット21L,21Rと後方への移動を規制する後ユニット31L,31Rとの間にワイヤロープ51L,51Rを円弧状に巻き掛け、該ワイヤロープ51L,51Rを車両積載車1に搭載された電動ウインチ4によって前方へ牽引することで前車輪11L,11Rを固縛治具20L,20Rに固縛するように構成した。これにより、積載車両10の前車輪11L,11Rをより簡単にかつ確実に固縛することができる。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
車両積載車に積載された車両の車輪を固縛する装置であって、
積載車両の前車輪の外側に配置される左右一対の固縛治具を備え、
前記固縛治具は、積載車両の前車輪の前方への移動を規制する前ユニットと、積載車両の前車輪の後方への移動を規制する後ユニットと、前端が車両積載車の荷台の前側壁に突き当てられ、前記前ユニットと前記後ユニットとを前後方向へ案内するレール部材と、前記前ユニットの前記レール部材に対する前方への移動を規制する前ストッパと、前記後ユニットの前記レール部材に対する後方への移動を規制する後ストッパと、一端が前ユニットに接続されて前記後ユニットを経由して前車輪の外周に円弧状に巻き掛けられるワイヤロープとを有し、
前記ワイヤロープの他端を前方へ牽引することにより前車輪が前記固縛治具に固縛されることを特徴とする車輪固縛装置。
続きを表示（約 560 文字）【請求項２】
請求項１に記載の車輪固縛装置であって、
前記前ユニットは、左右方向へ延びて前車輪の前部のトレッドに当接される規制アームを備え、
前記規制アームは、前車輪の車軸高さに対して近傍の高さに配置されることを特徴とする車輪固縛装置。
【請求項３】
積載車両の前車輪の前方への移動を規制する前ユニットと、積載車両の前車輪の後方への移動を規制する後ユニットと、前端が車両積載車の荷台の前側壁に突き当てられ、前記前ユニットと前記後ユニットとを前後方向へ案内するレール部材と、前記前ユニットの前記レール部材に対する前方への移動を規制する前ストッパと、前記後ユニットの前記レール部材に対する後方への移動を規制する後ストッパと、一端が前ユニットに接続されて前記後ユニットを経由して前車輪の外周に円弧状に巻き掛けられるワイヤロープとを有する左右一対の固縛治具を用いた車輪固縛方法であって、
前記ワイヤロープの他端を前方へ牽引することにより前車輪を前記固縛治具に固縛することを特徴とする車輪固縛方法。
【請求項４】
請求項３に記載の車輪固縛方法であって、
前記ワイヤロープの他端を車両積載車に搭載されたウインチの動力によって牽引することを特徴とする車輪固縛方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両積載車に積載された車両の車輪を固縛する車輪固縛装置及び車輪固縛方法に関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、左右の前輪タイヤＴｆをタイヤ止めブロック２３に接触させて積載車両Ｖを停車させ、左右の前輪タイヤＴｆを固縛ベルト２２によって荷台３に固縛し、左右の後輪タイヤＴｒを固縛ベルト３２によって荷台３に固縛するようにしたタイヤ固縛装置（以下「従来の固縛装置」と称する）が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１８０１４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両積載車によって積載車両を運搬する場合、通常、車両積載車が加速するときよりも減速するときの方が、より大きい慣性力が荷台上の積載車両に作用し、例えば、車両積載車が止むなく急制動された場合、慣性力によって積載車両の前車輪が車輪止めを乗り越える虞がある。よって、従来の固縛装置では、各車輪をラッシングベルトによって強固に固縛する（車両積載車の荷台に押し付ける）必要があり、固縛作業に時間と手間とを要していた。
【０００５】
本発明は、積載車両の車輪をより簡単にかつ確実に固縛することが可能な車輪固縛装置及び車輪固縛方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車輪固縛装置は、車両積載車に積載された車両の車輪を固縛する装置であって、積載車両の前車輪の外側に配置される左右一対の固縛治具を備え、前記固縛治具は、積載車両の前車輪の前方への移動を規制する前ユニットと、積載車両の前車輪の後方への移動を規制する後ユニットと、前端が車両積載車の荷台の前側壁に突き当てられ、前記前ユニットと前記後ユニットとを前後方向へ案内するレール部材と、前記前ユニットの前記レール部材に対する前方への移動を規制する前ストッパと、前記後ユニットの前記レール部材に対する後方への移動を規制する後ストッパと、一端が前ユニットに接続されて前記後ユニットを経由して前車輪の外周に円弧状に巻き掛けられるワイヤロープとを有し、前記ワイヤロープの他端を前方へ牽引することにより前車輪が前記固縛治具に固縛されることを特徴とする。
本発明の車輪固縛方法は、積載車両の前車輪の前方への移動を規制する前ユニットと、積載車両の前車輪の後方への移動を規制する後ユニットと、前端が車両積載車の荷台の前側壁に突き当てられ、前記前ユニットと前記後ユニットとを前後方向へ案内するレール部材と、前記前ユニットの前記レール部材に対する前方への移動を規制する前ストッパと、前記後ユニットの前記レール部材に対する後方への移動を規制する後ストッパと、一端が前ユニットに接続されて前記後ユニットを経由して前車輪の外周に円弧状に巻き掛けられるワイヤロープとを有する左右一対の固縛治具を用いた車輪固縛方法であって、前記ワイヤロープの他端を前方へ牽引することにより前車輪を前記固縛治具に固縛することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、積載車両の車輪をより簡単にかつ確実に固縛することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本実施形態の概念図であって、積載車両の前車輪が固縛された状態を示す平面図である。
本実施形態の概念図であって、積載車両の前車輪が固縛された状態を示す左側面図である。
図２の一部を拡大して示す図である。
図１の一部を拡大して示す図である。
図３における前車輪及び固縛治具を正面から見たときの図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態を添付した図を参照して説明する。
図１又は図２に示されるように、本実施形態に係る車輪固縛装置は、車両積載車１の荷台２に積載された車両１０（以下「積載車両１０」と称する）の左右の各前車輪１１Ｌ，１１Ｒに対応して設けられる一対の固縛治具２０Ｌ，２０Ｒを備える。ここで、積載車両１０の左右両側に配置される固縛治具２０Ｌ，２０Ｒは左右対称である。よって、明細書の記載を簡潔にするため、積載車両１０の左前車輪１１Ｌを固縛する固縛治具２０Ｌのみを説明し、右前車輪１１Ｒを固縛する固縛治具２０Ｒの詳細な説明を省略する。
【００１０】
なお、固縛治具２０Ｒにおける、固縛治具２０Ｌの対応する要素の符号には、「Ｌ」に代えて「Ｒ」を付与する。また、明細書中に記載された「方向」に関する記載は、車両積載車１及び積載車両１０を基準としたものであり、図１及び図２における左方向及び右方向を「前方向」及び「後方向」、図１における下方向及び上方向を「左方向」及び「右方向」、並びに図２における上方向及び下方向をそのまま「上方向」及び「下方向」と称する。
（【００１１】以降は省略されています）

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